主機(jī)廠設(shè)立大客戶部，經(jīng)銷商或淪為售后

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，未來貨源一定是掌握在大的物流公司和平臺(tái)手里，從而導(dǎo)致部分散戶逃離、小物流公司倒閉。與此同時(shí)，主機(jī)廠跳過經(jīng)銷商，建立大客戶部，直接對(duì)接大物流公司、平臺(tái)賣車。這意味經(jīng)銷商將面臨洗牌，另一方面，主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間的關(guān)系或?qū)l(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

●散戶逃離、小物流倒閉貨源被大物流、平臺(tái)掌握

說行業(yè)未來發(fā)展，我們簡(jiǎn)單聊一聊貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展歷程。以前是車少貨多，一輛卡車能養(yǎng)活一家老小，“馬達(dá)一響黃金萬兩”形容的就是司機(jī)賺錢的場(chǎng)景?，F(xiàn)在是車多貨少，司機(jī)每個(gè)月還完車貸剛夠養(yǎng)活一家子，遇到運(yùn)價(jià)低的時(shí)候，可能還得掏老本。

隨著貨運(yùn)行業(yè)的不斷發(fā)展，這種車貨需求不匹配的局面逐步變得嚴(yán)重，持續(xù)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)低迷。這就在加速一些散戶逃離貨運(yùn)行業(yè)，當(dāng)然，也會(huì)讓一些小的物流公司倒閉。

不可否認(rèn)的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，貨源會(huì)被掌握在大物流公司或者網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)手里。資源的整合，讓散戶找貨便利，也讓運(yùn)價(jià)更透明，以前和貨主談價(jià)格的日子一去不復(fù)返，散戶或?qū)?huì)變成純司機(jī)的存在。這很可能是未來的一種趨勢(shì)，或者說已經(jīng)有苗頭。

●主機(jī)廠與平臺(tái)合作未來經(jīng)銷商或淪為售后

物流業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎著主機(jī)廠的發(fā)展，與此同時(shí)，經(jīng)銷商的命運(yùn)也與之捆綁。

現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)還是散戶居多，這意味經(jīng)銷商在賣車的過程當(dāng)中，實(shí)際接觸最多的人群還是散戶。主機(jī)廠為了市占率，廣撒網(wǎng)式的布局經(jīng)銷商，搶占散戶資源。

但如果未來資源掌握在大物流公司、平臺(tái)手里，散戶逃離，主機(jī)廠為了利益最大化，肯定會(huì)選擇與大物流公司、平臺(tái)合作。其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有主機(jī)廠這么做了。原來物流公司不管多大都要從經(jīng)銷商拿車，現(xiàn)在各廠家都有大客戶部，大客戶直接簽物流公司或者平臺(tái)，價(jià)格比經(jīng)銷商還低。

主機(jī)廠搶占經(jīng)銷商的大客戶資源，散戶資源逐步縮小，這也意味著經(jīng)銷商未來面臨洗牌。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士則表示：未來經(jīng)銷商或淪為主機(jī)廠的售后。

●不會(huì)被取締經(jīng)銷商或轉(zhuǎn)戰(zhàn)后市場(chǎng)

那經(jīng)銷商最后會(huì)被取締嗎？當(dāng)然不會(huì)。從主機(jī)廠來說，做大客戶能夠推動(dòng)區(qū)域?qū)Ρ酒放频恼J(rèn)可，對(duì)打造區(qū)域影響力極重要性。

對(duì)于經(jīng)銷商來說，如果做售后服務(wù)，可以接觸到物流行業(yè)末梢的觸角，幫助拓展后市場(chǎng)服務(wù)。以后市場(chǎng)為切口，打通上升通道，也是一個(gè)有利的事情。

●編后語

主機(jī)廠與平臺(tái)、大客戶直接合作，經(jīng)銷商只能讓利留住客戶。用現(xiàn)在比較時(shí)髦的詞形容叫“內(nèi)卷”。未來會(huì)不會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展，我們且拭目以待吧。（文/高李敏）