2019年近半汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)

    近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)發(fā)布了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)整車(chē)企業(yè)滿(mǎn)意度年度調(diào)研報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）。報(bào)告顯示，2019年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存和經(jīng)營(yíng)情況堪憂(yōu)，在市場(chǎng)整體不景氣的情況下，日系品牌盈利性和整體滿(mǎn)意度表現(xiàn)突出，在接受調(diào)查的36個(gè)汽車(chē)品牌中，11個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌“投資回報(bào)、品牌產(chǎn)品、銷(xiāo)售管理和售后管理”評(píng)分為“非常不滿(mǎn)意”。

    報(bào)告顯示，僅有52.4%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在2019年是盈利的，有47.6%的經(jīng)銷(xiāo)商是虧損的。雖然盈利經(jīng)銷(xiāo)商占比相比于上年度的46.5%有所上升，但是行業(yè)狀況仍不容樂(lè)觀(guān)。造成經(jīng)銷(xiāo)商大面積虧損的原因是產(chǎn)品價(jià)格倒掛。

    調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，70.3%的經(jīng)銷(xiāo)商反映其代理的主要產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格低于廠(chǎng)家的批發(fā)價(jià)格；有55.2%的經(jīng)銷(xiāo)商在所代理的所有產(chǎn)品中，能通過(guò)價(jià)差獲利的產(chǎn)品比重僅在10%以下；僅有9.5%的經(jīng)銷(xiāo)商有超過(guò)一半的產(chǎn)品能夠獲利。

    不同品牌之間比較來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利差異較大。其中盈利能力最強(qiáng)的6個(gè)品牌中，除保時(shí)捷排名第二外，其他五名全部為日系品牌，分別是雷克薩斯、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田和廣汽本田。報(bào)告稱(chēng)，這得益于日系品牌較強(qiáng)的產(chǎn)品力以及對(duì)細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)變化的精準(zhǔn)把握。廣菲克、捷豹路虎、WEY、長(zhǎng)安馬自達(dá)和沃爾沃排名靠后。

    盈利能力不同，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商投資回報(bào)差異大，報(bào)告顯示，在投資回報(bào)滿(mǎn)意度排名中，雷克薩斯、保時(shí)捷和紅旗三大豪華汽車(chē)品牌位列前三位，廣菲克、捷豹路虎和斯柯達(dá)位列后三位。

    （來(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）