保時(shí)捷電動(dòng)跑車首次搭載全塑制動(dòng)踏板

    據(jù)外媒報(bào)道，作為該領(lǐng)域第一款量產(chǎn)車型，保時(shí)捷Taycan選擇搭載全塑料制動(dòng)踏板。這一關(guān)鍵性安全部件由BOGE Elastmetall GmbH公司與朗盛高性能材料（HPM）業(yè)務(wù)部合作開發(fā)。受益于熱塑性復(fù)合材料設(shè)計(jì)，該部件的機(jī)械強(qiáng)度高，并且重量很輕，其結(jié)構(gòu)包括由Tepex dynalite材料制成的嵌件、朗盛的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料和若干織帶。

    HPM旗下Tepex汽車集團(tuán)的輕量級(jí)設(shè)計(jì)專家Klaus Vonberg博士表示：“這種復(fù)合結(jié)構(gòu)制動(dòng)踏板，比同類鋼結(jié)構(gòu)部件輕50%。在Tepex嵌件的特制纖維層結(jié)構(gòu)和局部織帶加固基礎(chǔ)上，可以滿足苛刻的負(fù)載要求。得益于廣泛應(yīng)用的自動(dòng)化技術(shù)，這種幾何形狀復(fù)雜的安全關(guān)鍵部件，能夠?qū)崿F(xiàn)高效和大規(guī)模生產(chǎn)?！?/p>

    Tepex dynalite采用熱塑性基材，而且通常用連續(xù)性玻璃纖維織物層進(jìn)行加固。此類電動(dòng)跑車制動(dòng)踏板采用PA6基材復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中含有內(nèi)部單向纖維層和在兩個(gè)覆蓋層上以45°角排列纖維的織物層。內(nèi)層使該組件具有良好的拉伸和彎曲強(qiáng)度。

    織帶是一種薄的塑料帶，在熱塑性基材中嵌入單向定向高強(qiáng)度連續(xù)纖維系統(tǒng)。制動(dòng)踏板中使用了多條玻璃纖維粗紗織帶，以加固部件底面。由于織帶和Tepex嵌件由相互兼容的塑料基材組成，可以用激光將織帶焊接至Tepex嵌件上，從而產(chǎn)生帶有嚴(yán)格遵循負(fù)載路徑纖維層的特制層壓材料，并適應(yīng)具體的特定負(fù)載組件要求。嵌件的覆蓋層及45°纖維層，與頂部的織帶相結(jié)合，從而保證了踏板的高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。

    該類復(fù)合設(shè)計(jì)的另一優(yōu)點(diǎn)是，與金屬結(jié)構(gòu)相比，所造成的碳排放量少。熱塑性復(fù)合材料不僅重量輕，由于使用混合成型方法，還能夠以一種節(jié)省重量、能源和成本的方式，將導(dǎo)向、支架和緊固件等功能集成在一起。與典型金屬部件不同，這種部件不需要進(jìn)一步加工，比如去毛刺或后工序攻絲。

    （來(lái)源：蓋世汽車）