比爾蓋茨大贊特斯拉，但選擇買保時捷

特斯拉的擁躉、著名的YouTube技術(shù)評論員馬奎斯布朗利最近與科技大亨、前微軟首席執(zhí)行官比爾蓋茨坐下來，討論了保時捷泰坎(Taycan)等電動汽車、里程焦慮等電動汽車問題，以及汽車行業(yè)的總體未來。布朗利曾與特斯拉CEO埃隆馬斯克、尼爾德格拉斯泰森、科比布萊恩特和威爾史密斯有過接觸。這是他第二次與蓋茨交談。

在最近的采訪中，布朗利問蓋茨，他對特斯拉在電動汽車市場的主導(dǎo)地位有什么看法。蓋茨承認，特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的佼佼者。這位前微軟首席執(zhí)行官強調(diào)，許多制造商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車的原因是，隨著特斯拉的產(chǎn)品變得更便宜，過去幾年特斯拉的吸引力有所增強?！叭绻惚仨氄f出一家推動了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的公司的名字，那就是特斯拉，”他說。

蓋茨還說，挑戰(zhàn)不在于制造商，而在于消費者。隨著越來越多的汽車制造商開始轉(zhuǎn)向電動汽車，以幫助實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，蓋茨表示，消費者必須“克服”里程焦慮帶來的問題。他認為，購車者主要擔(dān)心的是，在衡量電動汽車充滿電后的行駛距離時，它們無法與汽油汽車競爭。

有趣的是，在談到消費者對電動汽車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂后，蓋茨提到他最近購買了一輛保時捷泰坎。他說:“這是一款高價車，但它的確非常非?？帷！碧┛彩鞘袌錾献畎嘿F的電動汽車之一，頂級的渦輪增壓器起價為18.5萬美元。

然而，這種汽車的效率不是很高，根據(jù)美國環(huán)保署的估計，它的行駛里程為192英里。2月中旬，埃隆·馬斯克在推特上表示，Model S的行駛里程正式超過了390英里，還比泰坎渦輪增壓便宜10.5萬美元。當(dāng)然，Model S的速度不如保時捷的泰坎快，但在耐力駕駛方面，長續(xù)航版的Model S是目前的王者。