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保時(shí)捷最強(qiáng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航翻車 美國(guó)比歐洲少跑130公里
保時(shí)捷最強(qiáng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航翻車 美國(guó)比歐洲少跑130公里據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,近日,美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)公布了保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車Taycan Turbo的續(xù)航里程估算,不過該估算值低于大多
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,近日,美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)公布了保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車Taycan Turbo的續(xù)航里程估算,不過該估算值低于大多數(shù)人的預(yù)期。EPA表示,Taycan Turbo(150,900美元的雙電機(jī)版本,616馬力),如果充滿電,只能行駛約201英里(約323公里)。
這一續(xù)航數(shù)值大大低于保時(shí)捷宣稱的續(xù)航里程。保時(shí)捷稱,其旗下首款電動(dòng)車Taycan Turbo今年早些時(shí)候從歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到的280英里(約450公里)的評(píng)測(cè)值。而EPA公布的續(xù)航里程比歐洲的縮水了130公里。
據(jù)悉,Taycan Turbo車型,在起步模式下超增壓功率為680馬力,百公里加速時(shí)間3.2秒,極速可達(dá)260km/h,而其電池采用了容量高達(dá)93kWh的方形鋰電池組。
雖然其電池容量較同級(jí)車型并不算小,但受限于其較高的功率能量消耗水平。導(dǎo)致EPA公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)僅和奧迪的E-Tron的EPA行駛里程估算值204英里(約328公里)相當(dāng)。并且明顯低于配備62kWh電池組版本的日產(chǎn)Leaf車型的226英里(約363公里)續(xù)航里程。
而與Taycan Turbo的同級(jí)對(duì)手車型特斯拉Model S相比,二者差距更加明顯。特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版本的Model S續(xù)航可達(dá)373英里(約600公里),而Model X可達(dá)到328英里(約528公里)。
對(duì)于EPA公布的續(xù)航里程,保時(shí)捷相關(guān)發(fā)言人稱,“低于我們的預(yù)期”,“但事實(shí)就是如此。”同時(shí)保時(shí)捷還發(fā)布了一項(xiàng)獨(dú)立測(cè)試的結(jié)果,該結(jié)果更接近歐洲280英里的估計(jì)值。此外,保時(shí)捷發(fā)言人說:“保時(shí)捷是一家汽車制造商,我們經(jīng)常向第三方公司付款,以進(jìn)行很多指標(biāo)的測(cè)試?!?/p>
作者:若風(fēng)
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