五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.7%
7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.7% 7月31日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA(Vehicle Inventory alert
7月31日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA(Vehicle Inventory alert Index)顯示,2020年7月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.7%,較上月上升5.9個百分點,較去年同期上升0.5個百分點,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。
7月是傳統(tǒng)淡季,部分地區(qū)補貼政策效應衰減或回收,二季度促銷活動透支消費者購車需求,疊加南方地區(qū)降雨洪澇、新疆疫情反復,客流和銷量回落。多地車展活動開啟、新車扎堆首發(fā)促進需求提升,疊加去年同期基數(shù)較低影響,雖然整體車市表現(xiàn)不佳,但預計本月銷量環(huán)比小幅下降,同比接近去年。
從分指數(shù)情況看:調查顯示,7月份庫存指數(shù)環(huán)比上升,市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看:調查顯示,7月份全國總指數(shù)為62.7%,北區(qū)指數(shù)為59.7%,東區(qū)指數(shù)為67.8%,西區(qū)指數(shù)為60.1%,南區(qū)指數(shù)為57.8%。東區(qū)部分補貼政策回收,市場透支及廠家任務過高,庫存壓力較大;西區(qū)疫情、汛情抑制需求回暖致使庫存增加。
從分品牌類型指數(shù)看:調查顯示,7月份進口&豪華品牌、主流合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。進入7月地方刺激政策效果減弱、多地出現(xiàn)的洪澇災害,疊加車企對經(jīng)銷商的壓貨,各類品牌的庫存壓力均有所增加。
隨著各地補貼政策回收,利好政策對汽車市場的支撐減弱,疫情和汛情也抑制了部分地區(qū)車市回暖。廠家為填平疫情缺口,全年任務目標不減,經(jīng)銷商進銷價格倒掛,銷售壓力增加而盈利減少,進銷不平導致庫存壓力持續(xù)上升,再加上二季度各類活動透支汽車市場,預計三季度將恢復原有的市場規(guī)律,8月車市呈季節(jié)性回落,銷量或將下滑。
中國汽車流通協(xié)會建議,在后疫情時期,經(jīng)銷商應根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,提升網(wǎng)絡盈利能力、加強渠道的風險治理,做好資金管理,控制成本費用,降低經(jīng)營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
(來源:中國汽車流通協(xié)會)
-
陳全世:新冠疫情下新能源汽車企業(yè)變革與發(fā)展趨勢2020-07-09
-
總裁班:疫情的危與機 新能源物流車運營經(jīng)銷商的發(fā)展與突圍!2020-07-04
-
疫情難阻 特斯拉二季度交付量或超預期2020-07-01
-
因疫情 LG化學成一季度全球動力電池裝機量冠軍2020-05-30
-
疫情已致歐洲汽車產量損失近240萬輛2020-05-14
-
中國與海外汽車業(yè)差距拉大,市場與排產取決于疫情控制程度2020-05-07
-
2020年新能源物流車:補貼難度增加 庫存車壓力大2020-04-28
-
疫情防控越來越好,武漢網(wǎng)約車全面恢復2020-04-22
-
李書福:疫情后思考核心零部件供應如何本土化,沒有從公司分過錢、變過現(xiàn)2020-04-16
-
雖然受疫情影響,但今年第一季度依然是特斯拉史上最強勁年度開局2020-04-10
-
疫情蔓延 油價震蕩 2020年電動汽車銷量將下滑40%2020-04-09
-
重磅:延長國五至國六過渡期,延長國五庫存車銷售期2020-04-09
-
理想汽車CEO李想:疫情影響超過SARS 活下去最重要2020-04-08
-
特斯拉Cybertruck皮卡預定量超60萬!疫情期間每天增加1000個訂單2020-04-03
-
商務部:鼓勵各地出臺政策促進汽車消費;工信部:推動動力蓄電池回收利用體系建設;特斯拉:疫情期免費超充服務將于3月31日結束......2020-04-02