電動汽車輻射導(dǎo)致經(jīng)常犯困？事實真是這樣嗎？

這段時間，關(guān)于電動汽車的負面報道一個接一個出來，特別是最近電動汽車起火事件引發(fā)了極高的關(guān)注度。

電動汽車安全問題再次成為人們討論的話題。近日，電車資源在走訪深圳某充電站時發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的現(xiàn)象，相對于冒煙、自燃等事件，純電動汽車用戶們對于電車輻射抱有更為偏激的看法。

“生死有命，富貴在天，自燃、冒煙這些屬于小概率事件?！标悗煾嫡f到，“但是輻射就不一樣了，我們每天都要接觸，一天有12個小時在車上，我開純電動汽車經(jīng)常犯困，特別是動力電池輻射最厲害?！?/p>

面對這種情況，小編認為有必要再次科普這個知識點，讓廣大群體大膽用車、放心用車。本文共1869字，閱讀僅需5分鐘。

1、首先用戶必須明確輻射的分類。實際上我們生活中使用的許多電子產(chǎn)品都帶有輻射，包括手機、電腦、電視、空調(diào)等，但大家往往認為，有輻射就是有危害。然而真是這樣嗎？

實際上，輻射一般根據(jù)能量的高低以及電離物質(zhì)能力的強弱可分成2類：電離輻射或非電離輻射（電磁輻射）。

其中電離輻射對生物具有危害性，它擁有高能量的輻射，可以電離原子。人體細胞由原子組成，電離作用可以引致癌癥。值得注意的是，電離輻射引致癌癥的幾率取決于輻射劑量率及接受輻射生物之感應(yīng)性。電離輻射普遍存在于大自然中，大約有87%的天然電離輻射，剩余電離輻射主要來自于醫(yī)療和工業(yè)行業(yè)，從事這些工作需要專門防護。

而電磁輻射，由于不會電離物質(zhì)，對生物活組織的影響時間并不長，不會產(chǎn)生惡性的不可逆的影響。

2、了解純電動汽車輻射源

首先，必須明確的是純電動汽車產(chǎn)生的是電磁輻射，那么這些電磁輻射主要來源哪里呢？

純電動汽車以電能為動力，汽車內(nèi)部安裝有多種電力設(shè)備和多條線路，因而導(dǎo)致汽車內(nèi)部產(chǎn)生極為復(fù)雜的電磁輻射。而電磁輻射的產(chǎn)生主要與電場強度有關(guān)，因此電壓電流變化頻率較高的驅(qū)動電機、動力線纜和蓄電池成為純電動汽車內(nèi)部的主要電磁輻射源。其中，電池組作為純電動汽車的能量源，是重要的電磁輻射源。

實際上，普通強度的電磁輻射一般不會對人體造成明顯的不良影響，但大劑量的電磁輻射會對人體產(chǎn)生嚴重的危害，所以人體應(yīng)該避免長時間暴露在強電磁場中。

3、純電動汽車內(nèi)部電磁輻射到底如何？

據(jù)某權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，靜止狀態(tài)下，純電動汽車僅儀表盤處有輕微電磁輻射，強度為0.08μt；在40km/h勻速行駛時，地板位置電磁輻射最大，為0.39μt；加速時，地板位置上升到4.89μt。而手機待機狀態(tài)為0.1-0.2μt之間，接電話時電磁輻射達到峰值25μt。

根據(jù)聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織關(guān)于電磁輻射電磁場的安全標準，磁場輻射安全標準為100μT。中國與此標準一致，因此只要電磁輻射強度低于100μT，都是安全的。

這里有個常識需要大家注意，純電動汽車在靜止和行駛狀態(tài)以及其他不同車況下產(chǎn)生的電磁輻射不同，但總體而言其電磁輻射比國家限值低很多，沒有大家想象中的那么嚴重。

著重強調(diào)一點，目前市面上出現(xiàn)的電動車應(yīng)該是符合2018年推出GB/T37130-2018《車輛電磁場相對于人體曝露的測量方法》規(guī)定的，因為只有當測試結(jié)果低于國家限值才允許進入國家《公告》，凡是通過了國家標準的純電動汽車，充電時產(chǎn)生的電磁輻射就不會對人體造成傷害。

而在2018年之前，國家先后出臺了包括GB/T17619-1998《機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》、GB/T18387-2001《電動車輛電磁場鎮(zhèn)射強度的限值和測量方法寬帶頻率9kHz~30MHz》等一系列推薦標準，這些標準最早便是在傳統(tǒng)燃油車上實施（沒錯，燃油車也帶有一定輻射），而在2018年推出的GB/T37130-2018《車輛電磁場相對于人體曝露的測量方法》就是專門為電動汽車量身定制的，因此消費者不必過于擔心。

4、動力電池輻射到底幾何？

該用戶明確表示，由于動力電池輻射導(dǎo)致自己開車易困、精神萎靡。那么動力電池作為離人體最近的配置，電磁輻射到底怎么樣呢？中國汽車工業(yè)協(xié)會的副秘書長許艷華表示：“純電動汽車的動力電池組是要經(jīng)過嚴格的密封處理的，它要具備IP67或以上級別的防塵防水、還要具備氣密性，同時還要有一層很堅固的金屬外殼來防止碰撞時產(chǎn)生的擠壓變形。其實動力電池組在做這些防護的同時也對電磁輻射起到了很好的屏蔽和限制作用，因此它的輻射量也不會對人體造成傷害。”

不過許艷華表示，盡管電動汽車充電時產(chǎn)生的輻射對人體不會造成傷害，但實際上絕大部分車企都不推薦人員在充電時留在車內(nèi)，也不要在充電樁附近吸煙，尤其是炎熱的夏天。

寫在最后：電動汽車在充電和駕駛或其他狀態(tài)中電磁輻射普遍低于國家限值，因此不會對人體造成傷害。用戶應(yīng)該調(diào)整作息，早睡早起。當然，不能排除某些車企急功近利推出一些電磁輻射可能超標的劣質(zhì)產(chǎn)品，因此各位在購買電動汽車時要盡量選擇品牌聲譽度高的。

參考文獻：[1]曹曄&李智.電動汽車內(nèi)部電磁輻射特性分析[J].電子世界，2019，(20):181-182.