2.7億新能源補(bǔ)貼+30億貸款，能救眾泰嗎？

自10月9日晚間一份"網(wǎng)曝四家中國車企申請破產(chǎn)"的自媒體爆料開始，關(guān)于眾泰汽車等四家相關(guān)車企的信息就在不斷發(fā)酵，"欠債、訴訟、股權(quán)被凍結(jié)"等等消息不斷被媒體曝出。近日，隨著2017年新能源補(bǔ)貼的發(fā)放，永康眾泰分公司及江南汽車制造有限公司浙江分公司、星沙制造廠和金壇分公司合計獲補(bǔ)2.7億元新能源車補(bǔ)貼，合計申報車輛7546輛，核減21輛，其中星沙制造廠獲補(bǔ)2.2億元。另外，10月14日，眾泰汽車董秘楊海峰表示，30億元貸款和6000萬元新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)到位。然而，以上這些資金能不能徹底解決眾泰汽車的債務(wù)危機(jī)？目前顯然并不被看好。

負(fù)債132.41億元，比克電池等十多家供貨商提起訴訟

據(jù)該公司此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年上半年，公司資產(chǎn)總額為305.31億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為172.78億元，而總負(fù)債則達(dá)到了132.41億元。眾泰汽車2019年上半年累計銷售新車6.3萬輛，同比下滑55.3%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損2.9億元，同比下降195.37%。

目前，眾泰面臨的最為嚴(yán)重的問題就是與比克電池之間的債務(wù)糾紛。10月14日，深圳市比克動力電池有限公司向廣東省深圳市龍崗區(qū)人民法院申請財產(chǎn)保全，并提請查封、扣押或凍結(jié)眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司名下共計價值約4183萬元的財產(chǎn)。2019年6月11日，龍崗區(qū)人民法院一審裁定查封、扣押或凍結(jié)上述四家眾泰系公司約4183萬元的財產(chǎn)。據(jù)比克方面表示，眾泰方面此次涉及訴訟的拖欠貨款達(dá)到6.21億元。

作為眾泰汽車最為核心的動力電池供應(yīng)商之一，比克在眾泰新能源電池供應(yīng)中的占比超過50%。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，2017年，眾泰生產(chǎn)3.5萬臺新能源汽車中，有近2萬輛搭載了比克提供的動力電池；2018年，眾泰生產(chǎn)3.15萬輛新能源汽車，比克電池供貨1.89萬臺。2019年，盡管眾泰資金緊張的問題已經(jīng)在業(yè)內(nèi)蔓延，但比克仍然為眾泰汽車供貨超過1000臺。

比克電池相關(guān)人士也表示，眾泰汽車此前一直是比克電池很重要的合作伙伴。"不過，自2018年下半年起，回款開始不力，正?；乜钍侨齻€月結(jié)算一次，但眾泰資金到位常常推遲。"

然而，與眾泰產(chǎn)生債務(wù)糾紛的還不止比克。據(jù)天眼查資料顯示，目前眾泰汽車拖欠了至少十多家供貨商的款項。除比克電池之外，該公司還有與惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽光電動力科技、重慶江達(dá)鋁合金輪圈有限公司等十多家供貨商有關(guān)欠款的買賣合同糾紛。

6000萬新能源補(bǔ)貼，30億貸款再加2.7億補(bǔ)貼能解決問題嗎？

與比克電池的債務(wù)糾紛只能算是一個導(dǎo)火索，此前，眾泰系公司就已經(jīng)出現(xiàn)資金危機(jī)。AI財經(jīng)社曾報道，眾泰汽車臨沂基地、臨安基地等存在拖欠員工工資未發(fā)的情況。此外，眾泰汽車現(xiàn)已有49.83%的股份被質(zhì)押，分別來自大股東鐵牛集團(tuán)、天風(fēng)智信和黃山金馬。目前，銀行對鐵牛集團(tuán)的解除股票質(zhì)押工作尚無實質(zhì)進(jìn)展。

債務(wù)危機(jī)加上股份質(zhì)押，目前來看眾泰汽車似乎已無錢可用。但布局新能源的眾泰，現(xiàn)仍獲得補(bǔ)貼和生產(chǎn)基金，為資金鏈輸血。然而對于供應(yīng)商來說，這筆錢卻未必能解決眾泰的債務(wù)問題。

據(jù)新京報報道，在今年8月21日的電話會議中，眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。之后，眾泰汽車又收到了政府給予的6000萬元新能源補(bǔ)貼。但是，眾泰汽車董秘楊海峰對媒體稱，30億元紓困基金和6000萬元新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)到位，但如何使用需按照公司的生產(chǎn)計劃。按照眾泰汽車的生產(chǎn)計劃，其中6億元將用于解決財務(wù)問題，5至6億元將用于新產(chǎn)品開發(fā)，15億元將用于恢復(fù)生產(chǎn)。然而，有消息稱，新能源車型暫時不在復(fù)產(chǎn)計劃之列，而這筆資金也不能償還電池供應(yīng)商的貨款。

另外，除了以上兩筆款項之外，文章開頭提到的2.7億元新能源車補(bǔ)貼能不能為眾泰目前的危機(jī)出上力還不得而知。據(jù)工信部于10月10日發(fā)布的《2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表》顯示，眾泰汽車旗下湖南江南汽車制造有限公司永康眾泰分公司、浙江分公司、星沙制造廠和金壇分公司合計獲取補(bǔ)貼額度達(dá)2.7億元。

據(jù)資料顯示，湖南江南汽車制造有限公司目前為眾泰汽車股份有限公司旗下的全資三級子公司，而眾泰新能源汽車有限公司為眾泰汽車股份有限公司旗下的全資二級子公司。在此次獲取的補(bǔ)貼中，星沙制造廠申報車輛6343輛，核準(zhǔn)補(bǔ)貼金額2.29億元；永康眾泰分公司申報車輛688輛，核準(zhǔn)補(bǔ)貼金額2746.8萬元。但是這筆錢何時能到賬？是不是能用來解決新能源汽車復(fù)產(chǎn)的問題？目前還不得而知。

總結(jié)

套用一句商業(yè)里常說的話，"看的見的危機(jī)不叫危機(jī)，看不見的危機(jī)才是危機(jī)。"但是目前對于眾泰來說，看不見的危機(jī)已無暇顧及，能不能解決眼前這看得見的危機(jī)才至關(guān)重要。只是面對這"風(fēng)雨飄搖"的現(xiàn)狀，錢有了，路還在嗎？