東京車展7款重磅新車盤點(diǎn)，本田飛度領(lǐng)銜，馬自達(dá)首款電動(dòng)車將發(fā)布

2019年東京車展即將在10月24號(hào)拉開帷幕，作為日本本土品牌的主場(chǎng)，不少重磅車型在此發(fā)布。不管是量產(chǎn)車型還是概念車，無論是燃油車還是純電動(dòng)車，都能看到廠商們的良苦用心，其中不乏新老更替，迎來送往。在感嘆時(shí)代變化的同時(shí)，也讓小智帶大家了解，在此次東京車展上發(fā)布的7款重磅車型，都有哪些亮點(diǎn)與槽點(diǎn)。

前幾日本田正式發(fā)布了一張全新飛度的預(yù)告圖。此張預(yù)告圖展現(xiàn)了全新本田飛度的整體輪廓，在車頭以及尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款車型都有明顯不同。

據(jù)相關(guān)信息顯示，相比起現(xiàn)款的造型，全新飛度整體更加圓潤。從之前獲取的諜照中可以看到，新車大燈采用LED環(huán)形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的面積也要比現(xiàn)款更小，更加突出的前保險(xiǎn)杠倒是萌點(diǎn)十足。

在車身尾部可以看到全新設(shè)計(jì)的橫置尾燈，LED燈帶十分顯眼，相比起現(xiàn)款車型偏平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新飛度尾部層次感更強(qiáng)。

而動(dòng)力方面，本田官方并未發(fā)布任何信息。此前據(jù)外媒推測(cè)，新車可能會(huì)配備1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可能會(huì)有雙電機(jī)版本的混動(dòng)車型。

本田發(fā)布了新一代飛度預(yù)告圖，另一邊的豐田則對(duì)旗下全新YARIS車型進(jìn)行了官圖曝光。從官圖中我們可以看到全新YARIS采用了最新的設(shè)計(jì)語言，不規(guī)則形狀的進(jìn)氣格柵玩味十足，犀利的LED大燈組配合下方霧燈，運(yùn)動(dòng)感顯著提升。

全新豐田YARIS車尾造型已經(jīng)完全脫離了現(xiàn)款車型的樣子，黑底貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)。從后擾流板到后包圍，層層呼應(yīng)，層次感鮮明，全新豐田YARIS的整體造型更加時(shí)尚。

全新豐田YARIS的內(nèi)飾方面也重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口上方的懸浮中控屏兩邊依舊留有實(shí)體按鍵和控制旋鈕，正下方則是空調(diào)控制區(qū)域。全新豐田YARIS的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計(jì)，從官圖中看很可能搭配液晶儀表盤。

基于TNGA 架構(gòu)GA－B平臺(tái)打造的全新豐田YARIS提供了三款動(dòng)力總成，分別是1．0L＋CVT、1．5L＋DirectShift－CVT／6MT以及新一代1．5L THS－II混動(dòng)系統(tǒng)。

其中Dynamic Force系列M15A型1．5升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全新研發(fā)的產(chǎn)品，新一代1．5L THS－II混動(dòng)系統(tǒng)也是首次在全新YARIS上搭載。值得一提的是，全新豐田YARIS針對(duì)日本北海道市場(chǎng)，還提供了四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

日產(chǎn)NOTE這款車大家可能會(huì)稍顯陌生，作為日產(chǎn)旗下的一款小型車，并沒有被引入國內(nèi)。此次日產(chǎn)NOTE也并不是產(chǎn)品升級(jí)和換代，而是和與NISMO合作發(fā)布的一款特別版車型。

日產(chǎn)NOTE NISMO外觀上整體還是沿用日產(chǎn)NOTE的主體設(shè)計(jì)，只是在引擎蓋、前唇等細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整，推出賽道風(fēng)格涂裝，并搭配搭配NISMO獨(dú)特的紅色線條點(diǎn)綴，整車非常具有視覺沖擊力。從官方發(fā)布的效果圖看，灰黑配色可能采用磨砂亞光材質(zhì)，質(zhì)感有極大的提升。

日產(chǎn)NOTE NISMO除了外觀以外，內(nèi)飾方面改動(dòng)不大。新車動(dòng)力依舊沿用了現(xiàn)款NOTE車型的1．2L汽油和1．5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為80馬力和90馬力。

在國內(nèi)大家說起斯巴魯翼豹，第一印象肯定是翼豹WRX STI。在日本，斯巴魯翼豹是一款兩廂旅行車，作為中期改款車型，新款斯巴魯翼豹在外觀方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。進(jìn)氣格柵中網(wǎng)造型由現(xiàn)款車型的黑色蜂窩網(wǎng)狀變?yōu)楹谏珯M幅設(shè)計(jì)，LED霧燈也有圓形變成圓角矩形設(shè)計(jì)。

在此次中期改款中，改變最大的是新增了Eyesight安全套裝，這是在日規(guī)版車型中標(biāo)配的。Eyesight安全系統(tǒng)在2017年就已經(jīng)在引入國內(nèi)的力獅和傲虎車型上配備。

這套Eyesight安全系統(tǒng)主要是從“避免事故發(fā)生”和“減輕駕駛負(fù)荷”兩個(gè)方面發(fā)揮重要作用，通過兩個(gè)模擬人眼的立體攝像頭，對(duì)視野內(nèi)多個(gè)目標(biāo)的距離、移動(dòng)方向、高度大小等指標(biāo)來識(shí)別和監(jiān)測(cè)車輛。目前據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道這款安全系統(tǒng)會(huì)有重大升級(jí)，但目前官方并未給出相關(guān)信息，同時(shí)小智也在關(guān)注后續(xù)信息。

此外，動(dòng)力方面新款翼豹繼續(xù)搭載了1．6L／2．0L兩款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是115馬力和154馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱，兩款車型均有前驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

看到這款車，小智心中猛地咯噔一下，看到限量555臺(tái)，只能默默地感嘆，最后看到EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)即將停產(chǎn)，有些恍惚。

本月將在東京車展發(fā)布的的斯巴魯WRX STI Final Edition，是最后一批搭載代號(hào)為EJ20的2．0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

EJ20的落幕可以說是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。1992年，在三菱推出EVO之后，感受到壓力的斯巴魯做出反應(yīng)，之后就有了搭載著EJ20G發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代翼豹WRX車型的橫空出世，在當(dāng)時(shí)這臺(tái)車的馬力做到了240匹。

兩年之后，斯巴魯?shù)母咝阅懿块T推出了STI車型，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出提升到了250馬力，后期由于日本車企之間的君子協(xié)定，馬力定格在了280匹。

直到1995年，斯巴魯翼豹WRX車型開始了連續(xù)三年的世界拉力錦標(biāo)賽冠軍之旅，也是這三年，讓斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)名噪海內(nèi)外，成為一代傳奇。

EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)除了在斯巴魯翼豹車型上使用，在森林人、力獅等多款車型都有搭載，年底的停產(chǎn)還是令人惋惜。

馬自達(dá)e－TPV即將在東京車展亮相，這也預(yù)示著馬自達(dá)正式進(jìn)入純電動(dòng)車領(lǐng)域。目前這款車使用的CX－30車型做偽裝路試。但是從官方發(fā)布組圖來看，車身右側(cè)能夠發(fā)現(xiàn)充電口的存在。

內(nèi)飾方面，海外媒體曝光了一組內(nèi)飾圖，新車中控部分能夠看到傳統(tǒng)擋把，后方則是旋鈕控制機(jī)構(gòu)，而擋把的前方則有一塊疑似顯示屏幕的區(qū)域，目前官方也沒有回應(yīng)任何猜測(cè)。

需要注意的是，動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)143馬力的電機(jī)，匹配35．5kWh的電池組，據(jù)悉還會(huì)有增程版車型發(fā)布，使用一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用并不是直接給車子提供動(dòng)力，而是給電池充電。

電動(dòng)車作為現(xiàn)階段廠商主要的發(fā)力點(diǎn)，其實(shí)市場(chǎng)前景的重要性不言而喻。在此次東京車展上，雷克薩斯即將發(fā)布一款純電動(dòng)概念車。該車的量產(chǎn)版車型很有可能會(huì)出自斯巴魯和豐田合作開發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)。

從概念車預(yù)告圖中依然能夠看到紡錘形大燈的身影，兩側(cè)有著夸張的進(jìn)氣口，刀鋒狀的前大燈組，戰(zhàn)斗氣息十足。

雷克薩斯副總裁佐藤恒治表示，預(yù)告圖中的設(shè)計(jì)很有可能會(huì)在雷克薩斯品牌未來的車型中實(shí)現(xiàn)。并且已經(jīng)在投入大量資金開發(fā)動(dòng)力總成技術(shù)，2020年前雷克薩斯會(huì)推出10款純電動(dòng)車，2025年雷克薩斯每款車型都會(huì)有電氣化版本供消費(fèi)者選擇。

此外，佐藤恒治還透露雷克薩斯將會(huì)以輪轂電機(jī)為研究重點(diǎn)，四個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的車輪將為車輛提供更好的靈活性和穩(wěn)定性。小智猜測(cè)，即將發(fā)布的純電動(dòng)車型很有可能將會(huì)搭載這項(xiàng)技術(shù)。

東京車展作為日系車的主場(chǎng)，各家車企都不遺余力地展露自己的招數(shù)。車展上我們將看到“平民超跑”本田飛度的換代車型，雷克薩斯、馬自達(dá)正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首款純電動(dòng)車型；也能看到斯巴魯WRX STI特別版本。一切過往都是為了更好的開始，所以我們也期待即將開幕的東京車展，未來也會(huì)持續(xù)關(guān)注。