牽手寧德時(shí)代、比亞迪、滴滴 豐田要在中國干啥？

近來,豐田在國內(nèi)純電動汽車市場頻頻放出大招。此前,豐田曾于7月份發(fā)布公告表示,與比亞迪已簽訂合約,共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池?？磥?以混動稱霸車壇的豐田真的要開始在純電動汽車市場搞大事了。

加速推進(jìn)電動化戰(zhàn)略

在剛剛過去不久的成都車展上,豐田展出了基于TNGA豐巢概念首款SUV C-HR和奕澤IZOA開發(fā)的EV車型。它們的到來將為中國消費(fèi)者提供更加多元的選擇。據(jù)了解,這兩款車型計(jì)劃2020年在中國市場銷售。

早在上世紀(jì)70年代,豐田就已經(jīng)開始新能源技術(shù)的相關(guān)研發(fā)。目前已經(jīng)全面覆蓋HEV、EV、PHEV、FCEV四大新能源技術(shù)領(lǐng)域。眾所周知,豐田混合動力和燃料電池方面一直處于優(yōu)勢地位,尤其是普銳斯系列,已經(jīng)成為混動界標(biāo)志性的存在。

豐田研究院的一位技術(shù)人員告訴記者:目前中國市場對純電動汽車的重視,讓豐田不得不調(diào)整戰(zhàn)略,重新規(guī)劃技術(shù)路線。

為了加速電動化轉(zhuǎn)型需求,豐田方面表示,在電動化領(lǐng)域,將一直秉持“只有實(shí)現(xiàn)環(huán)保車輛的普及才能真正為環(huán)保做貢獻(xiàn)”的信念,到2025年豐田計(jì)劃全球電動化汽車銷量達(dá)到550萬輛以上,其中純電動汽車的銷量將占到100萬輛,并將在中國市場投入10款電動化車型。

布局出行領(lǐng)域

根據(jù)相關(guān)資料顯示,豐桔出行的法定代表人為滴滴出行副總裁楊峻,經(jīng)營范圍包括“汽車租賃;銷售汽車、汽車零配件;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營”。去年4月份,滴滴發(fā)起洪流聯(lián)盟,與一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、大眾等30余家國內(nèi)外領(lǐng)先的汽車制造商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)展開合作,以開放和賦能為核心,共建汽車運(yùn)營商平臺,推進(jìn)新能源化、智能化、共享化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。豐田和滴滴的這次合作也被外界視為滴滴洪流聯(lián)盟的進(jìn)一步拓展。

今年7月份,豐田就已經(jīng)與滴滴達(dá)成了合作協(xié)議。協(xié)議表示,豐田、滴滴以及廣汽豐田將共同成立一家合資公司,開展面向網(wǎng)約車司機(jī)車輛的相關(guān)服務(wù),同時(shí)豐田將向滴滴及上述合資公司發(fā)起近6億美元的投資(約41.25億人民幣)。此次豐桔出行的成立,更是之前合作成果的落地。一直以來,豐田對移動出行領(lǐng)域都很重視,并表示正在向“移動出行服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)型,自然不會放過中國這個(gè)全球最大的出行市場。

截至目前,豐田已經(jīng)分別與北美、東南亞、中國最大的出行平臺進(jìn)行了合作。這意味著,豐田將有可能成為未來最大的移動出行服務(wù)商。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示:“在汽車市場下行的情況下,各家車企都在尋求出路。抓住新能源汽車市場,布局出行領(lǐng)域更是車企轉(zhuǎn)型的途徑之一?！?/p>

國市場尋找本土合作伙伴

有分析認(rèn)為,豐田汽車正加快在中國新能源汽車市場的布局步伐,除了與國內(nèi)出行公司合作外,豐田汽車還將推出更多新能源車型。不過,除了合資公司之外,豐田在國內(nèi)市場推出新車型的合作伙伴又多了比亞迪。雙方共同開發(fā)的車型將使用豐田品牌,計(jì)劃于2025年前投放中國市場。汽車行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:比亞迪擁有電動汽車領(lǐng)域的核心技術(shù),豐田則在國內(nèi)市場占有較大份額,這次合作揚(yáng)長避短,將雙方的價(jià)值發(fā)揮到最大。

對于此次合作,豐田和比亞迪雙方認(rèn)為:為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進(jìn)一步普及純電動車為目標(biāo),有必要超越競爭關(guān)系的束縛,尋求共同發(fā)展。今后,比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動車和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開發(fā)實(shí)力,致力于開發(fā)更具吸引力的純電動車產(chǎn)品,推動純電動車的進(jìn)一步普及。

事實(shí)上,今年7月,豐田也宣布與中國電池巨頭寧德時(shí)代建立了合作關(guān)系。雙方除了在新能源汽車動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域合作外,還將在電池的新技術(shù)開發(fā)、以及電池回收再利用等多個(gè)領(lǐng)域開始進(jìn)行廣泛探討。

此前,豐田已經(jīng)表示將無償開放自身擁有的混合動力車相關(guān)技術(shù)專利,近來又連續(xù)在純電動車方面布局。在中國新能源汽車市場銷量持續(xù)高速增長的“誘惑”下,看來,豐田已經(jīng)開始在純電動汽車市場發(fā)力,和諸多外資企業(yè)一起搶占市場。兵馬未動,糧草先行。布局出行領(lǐng)域、尋找中國本土的合作伙伴、加快電動化戰(zhàn)略,豐田在中國電動車市場描繪的藍(lán)圖將結(jié)出怎樣的果實(shí)?我們拭目以待。