“金九銀十”到來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)能否更上一層樓？

時(shí)間已經(jīng)過(guò)去四分之三，車(chē)市跌勢(shì)仍在繼續(xù)。不過(guò)，在一片慘淡的乘用車(chē)市場(chǎng)中，豪華車(chē)卻表現(xiàn)出不一樣的漲勢(shì)，其中無(wú)論是在一線(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)還是在二線(xiàn)豪華品牌梯隊(duì)，大部分品牌都出現(xiàn)了同比上漲的趨勢(shì)，僅少部分品牌隨著乘用車(chē)市場(chǎng)的升降而起伏。

如今，金九銀十作為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的旺季，有業(yè)內(nèi)人士表示，普漲的豪華車(chē)會(huì)在此期間再次迎來(lái)一波銷(xiāo)量小高峰。不過(guò)，從8月份各大品牌公布的銷(xiāo)量來(lái)看，豪車(chē)市場(chǎng)內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng)僅存在于頭部企業(yè)之間的交鋒，尤其是在二線(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)，在多個(gè)二線(xiàn)豪華品牌之間，只有雷克薩斯和凱迪拉克彼此膠著年度銷(xiāo)冠。

奔馳寶馬不相上下

在前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量排行中，奔馳7／8月連續(xù)發(fā)力，通過(guò)兩個(gè)月銷(xiāo)量均超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)坐上了排行榜首。數(shù)據(jù)顯示，8月份，奔馳（含smart）品牌在華銷(xiāo)量為6．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10．8％；前8個(gè)月在華累計(jì)銷(xiāo)量為47．09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％。從具體車(chē)型來(lái)看，奔馳C級(jí)8月銷(xiāo)量1．38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14％；奔馳E級(jí)8月銷(xiāo)量為1．29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7．8％，奔馳GLC銷(xiāo)量也超過(guò)1．19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17．8％。通過(guò)三款主力車(chē)型的支撐，8月奔馳反超半年度銷(xiāo)量冠軍寶馬，且在銷(xiāo)量總量上也位居第一。

寶馬方面，8月寶馬（含MINI品牌）在華銷(xiāo)量為5．9萬(wàn)輛，較去年同比增長(zhǎng)10．1％，1－8月累計(jì)在華交付46．3萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)15．7％。其中，寶馬5系表現(xiàn)強(qiáng)勁，1－8月共交付10．8輛新車(chē)。SUV方面，寶馬X系列車(chē)型1－8月同比增長(zhǎng)超過(guò)60％，其中寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)售超7．8輛；寶馬X1累計(jì)銷(xiāo)量破6．6輛，全新寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)量也逼近8萬(wàn)輛。與此同時(shí)，在新能源車(chē)型方面，寶馬1－8月累計(jì)交付量較去年同期增長(zhǎng)了45％，其中，新寶馬5系的插電式混動(dòng)車(chē)型成為該細(xì)分市場(chǎng)的有力車(chē)型。

相比于奔馳與寶馬，奧迪在近幾個(gè)月的表現(xiàn)似乎有點(diǎn)不疾不徐。8月，奧迪在華銷(xiāo)量為5．86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2％，1－8月累計(jì)銷(xiāo)量為42．74萬(wàn)輛，同比微增2．4％。具體從車(chē)型看來(lái)，轎車(chē)方面，奧迪A6 8月銷(xiāo)量為1．58萬(wàn)輛，同比微增0．4％；A4L 8月銷(xiāo)量為1．48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38．4％。SUV方面，奧迪Q5L持續(xù)走高，8月銷(xiāo)量達(dá)到了1．37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25．3％。

雷克薩斯、凱迪拉克持續(xù)膠著

二線(xiàn)豪華品牌市場(chǎng)中，雷克薩斯與凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，且銷(xiāo)量差距也越來(lái)越小，8月，雷克薩斯以幾百輛的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝凱迪拉克。數(shù)據(jù)顯示，8月份，雷克薩斯在華的銷(xiāo)量為1．69萬(wàn)輛；1－8月，雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12．69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24．9％。其中智·混動(dòng)車(chē)型的8月銷(xiāo)量為4948臺(tái)，占當(dāng)月銷(xiāo)量的29．2％；前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)42，466臺(tái)，同比增長(zhǎng)33．5％。

8月凱迪拉克銷(xiāo)售新車(chē)1．64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．5％；1－8月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)14．57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．1％。其中，CT6和XT5表現(xiàn)較好，兩款車(chē)型分別同比增長(zhǎng)59．2％和42．1％；截止到8月底，主力車(chē)型ATS－L與XTS累計(jì)銷(xiāo)量近6萬(wàn)輛。

此外，沃爾沃8月份在華銷(xiāo)量為1．42萬(wàn)輛，較去年同期上漲24．8％，1－8月，沃爾沃在華銷(xiāo)量為9．46萬(wàn)輛，同比上漲14％。其中，國(guó)產(chǎn)XC60和S90兩款車(chē)型為主力熱銷(xiāo)車(chē)型。此外，在2018年遭遇嚴(yán)重下滑的捷豹路虎更是實(shí)現(xiàn)雙月連漲，7月捷豹路虎同比增長(zhǎng)40％之后，8月再次實(shí)現(xiàn)17％的增長(zhǎng)。

不過(guò)，僅上述四個(gè)二線(xiàn)豪華品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，林肯、英菲尼迪、謳歌、DS等品牌的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意，其中，林肯的數(shù)據(jù)尚不得知，不過(guò)，林肯在上半年的總銷(xiāo)量也僅為2．5萬(wàn)輛，以此來(lái)看，6、7、8三個(gè)月由于國(guó)五國(guó)六切換以及市場(chǎng)環(huán)境的影響，林肯在華的銷(xiāo)量仍不容樂(lè)觀(guān)。而英菲尼迪前8月累計(jì)銷(xiāo)量為1．98萬(wàn)輛，謳歌和DS前8個(gè)月銷(xiāo)量甚至并未突破一萬(wàn)輛。

借力新車(chē)沖刺

憑借成都車(chē)展，豪華品牌的頭部企業(yè)紛紛借此機(jī)會(huì)大力推出新車(chē)，以沖刺年末銷(xiāo)量。其中，在車(chē)展前夜，寶馬發(fā)布了旗下BMW8系車(chē)型，并在車(chē)展當(dāng)日發(fā)布了旗艦轎車(chē)BMW 7系，并為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)了限量70量華彩輝耀典藏版特別車(chē)型。奔馳則重點(diǎn)推出了SUV和轎車(chē)的兩大旗艦車(chē)型，奔馳GLS級(jí)和6款奔馳S級(jí)臻藏版。同時(shí)，奔馳首款純電動(dòng)車(chē)型EQC以及全新?lián)Q代的長(zhǎng)軸距GLC、B級(jí)旅行車(chē)也于車(chē)展上市。

奧迪方面則推出了奧迪Q8，此外，沃爾沃推出了新款XC90，全新林肯飛行家Aviator開(kāi)啟了預(yù)售，雷克薩斯上市了新RX以及全新RX 450hL加長(zhǎng)版···，對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著金九銀十的到來(lái)，一直處于漲勢(shì)的豪華車(chē)市場(chǎng)還將迎來(lái)銷(xiāo)量的小高峰。

如今，各大市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了銷(xiāo)量增長(zhǎng)的倒計(jì)時(shí)階段，不過(guò)從目前的情況來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)豪華陣營(yíng)三家巨頭誰(shuí)將登頂目前尚不得知，畢竟三家銷(xiāo)量差距并不大。二線(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)中，雷克薩斯和凱迪拉克的激烈競(jìng)爭(zhēng)也讓年度銷(xiāo)冠變得愈加撲朔迷離，不過(guò)值得一提的是，雷克薩斯采取的“加價(jià)提車(chē)”，相反，凱迪拉克一直以“以?xún)r(jià)換量”的銷(xiāo)售政策為主，誰(shuí)將勝出目前還不得知，不過(guò)可以確定的是在凱迪拉克“以?xún)r(jià)換量”之下，其品牌形象和品牌豪華度將受到損傷。