純電動汽車的安全性到底體現(xiàn)在哪些方面？

小編覺得電動車的安全性問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：充電安全、動力電池安全、駕駛的主被動安全等。

充電是否安全

充電過程中是否安全，主要體現(xiàn)在兩個層面：對電動汽車本身是否安全和對用戶自身是否安全。對于動力電池本身的安全性，主要由動力電池管理系統(tǒng)BMS掌控。去年，特來電、吉利和寧德時代也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方旨在從樁端、車端和電池端的通力合作，提高電動汽車的充電安全保護，相信后續(xù)也會有越來越多的企業(yè)加入到提升充電安全的工作中。

動力電池是否安全

動力電池即使在靜止狀態(tài)下也存在一定風險，之前特斯拉發(fā)生的靜態(tài)自燃事件就說明了這一點。新能源主機廠如何進行監(jiān)控并且杜絕類似自燃事件的發(fā)生，非常重要。同時，在車輛行進過程中如何杜絕電池短路，在碰撞過程中如何確保動力電池包的安全性等，大家都非常關(guān)心。

駕駛的主被動安全

這里的安全和普通燃油車的安全，其實還是有很多相同之處。都需要具備主被動安全的各種配置。當然，純電動汽車在碰撞過程中，動力電池包在受到擠壓碰撞時，如何保證不發(fā)生自燃甚至爆炸，需要新能源主機廠和動力電池供貨商共同努力。同時，在三電成本很難降低的情況下，主機廠為了繼續(xù)壓低整車成本，只能通過減少安全氣囊，車身無故減重、各種減配等方式來實現(xiàn)。這么做其實存在很嚴重的安全隱患。

不同新能源主機廠所生產(chǎn)的新能源車型質(zhì)量把控完全不同，同時很多三電技術(shù)也有很大差異。我們不能因為特斯拉自燃的個例，從而抹殺了整一個行業(yè)的新能源汽車的安全性。

小結(jié)

任何新能源產(chǎn)品，不論續(xù)航里程多么優(yōu)秀，各種配置多么花里胡哨，都有一個底線是必須要堅守，那就是整車的安全性，不論是充電安全，還是動力電池自身安全。當然，新能源行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，還需要時間的積累，只要發(fā)展大方向沒有問題，我相信，新能源汽車肯定會越來越安全。

(來源:電車資源 汽車情報網(wǎng))

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