7月新能源車銷量環(huán)比下降51.3%，北汽EU三連冠，AION S首上榜

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的7月份乘用車銷量快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，7月份新能源狹義乘用車銷量6.7萬(wàn)輛，同比下降3.8%，環(huán)比下降51.3%；1-7月累計(jì)銷量63.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%。
在具體車型方面，7月份排在第三位的換成了寶駿新能源，北汽新能源EU系列和比亞迪元EV仍分居第一和第二。另外，6月份排名當(dāng)中出現(xiàn)的兩個(gè)"新面孔"，軒逸BEV和起亞K5 PHEV兩款車此次均無(wú)緣前十，而7月榜單中的"新面孔"則換成了廣汽新能源AION S、風(fēng)神E70和比亞迪S2。同時(shí)，知豆D2S也重回榜單，排在了第9位。

Top 1：北汽新能源EU系列

7月銷量：8937輛

相比6月份的一枝獨(dú)秀，7月份北汽新能源EU系列盡管銷量環(huán)比下滑了50%，但仍然占據(jù)了榜首的位置。另外，其1-7月份累計(jì)銷量已達(dá)5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)938.7%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU快換版和駕培版都是針對(duì)公共用車市場(chǎng)，而針對(duì)私人市場(chǎng)的EU5補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-16.19萬(wàn)元，工況續(xù)航里程最高460公里。

據(jù)最新消息顯示，北汽新能源EU7預(yù)計(jì)將在今年成都車展期間上市，新車定位中型轎車，電池組能量密度為 144.4 Wh/kg，NEDC 工況續(xù)航 451 km。另外，據(jù)悉，EU7的前后車標(biāo)將采用"BEI JING"的字母 LOGO。

Top 2：比亞迪元EV

7月銷量：4320輛

7月份比亞迪元EV銷量環(huán)比下降34%，同比增長(zhǎng)9%。1-7月份累計(jì)銷量47500輛，同比增長(zhǎng)707.5%。

有消息顯示，目前在售的2019款元EV360和元EV535兩款車型，在非限牌城市的銷量已經(jīng)超過(guò)限牌城市。尤其是元EV535車型，上市后因高性價(jià)比格外受到市場(chǎng)青睞。元EV535綜合工況續(xù)航里程410公里，三元鋰電池容量53.22千瓦時(shí)，能量密度160瓦時(shí)每千克，補(bǔ)貼后售價(jià)10.99萬(wàn)起。

Top 3：寶駿新能源

7月銷量：3553輛

半年沒(méi)再入榜的寶駿E100這次重回前三，7月銷量3553輛，同比增長(zhǎng)490.2%，環(huán)比6月份增長(zhǎng)了34.6%。1-7月份累計(jì)銷量18509輛，同比增長(zhǎng)66.3%。
作為一款微型電動(dòng)汽車，寶駿E100在公共出行和三四線城市有著不錯(cuò)的市場(chǎng)。該車型搭載29KW永磁同步電機(jī)，最大扭矩110N.m。電池容量19.2kwh，工況續(xù)航里程250km，補(bǔ)貼后售價(jià)4.98-5.98萬(wàn)元。

Top 4：廣汽新能源AION S

7月銷量：3406輛

這是廣汽新能源AION S上市后首次進(jìn)入月銷榜單前十，環(huán)比增長(zhǎng)69%。

作為廣汽新能源全新產(chǎn)品體系的首款戰(zhàn)略車型，AION S推出后就有了非常高的關(guān)注度。該車基于第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程510公里。

廣汽新能源AION S補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元，新車支持整車的OTA升級(jí)和L2級(jí)別AI自動(dòng)駕駛，內(nèi)飾可以實(shí)現(xiàn)高度定制化，包括內(nèi)飾座椅、方向盤以及其他配置。動(dòng)力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時(shí)間7.9秒。

Top 5：寶馬5系 PHEV

7月銷量：2537輛

7月份寶馬530 Le銷量2537輛，排名第五，環(huán)比微降1%，同比增長(zhǎng)138.4%。

2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動(dòng)力車型售價(jià)49.99萬(wàn)元，純電動(dòng)續(xù)航里程為61公里。電池組能量密度達(dá)到了111Wh/kg，總電量為13kWh。

今年初，華晨寶馬2019款530Le先鋒版上市，售價(jià)53.99萬(wàn)元。作為新增車型，530Le先鋒版比現(xiàn)有的530Le豪華套裝售價(jià)高出4萬(wàn)元，同時(shí)新增了7項(xiàng)配置。動(dòng)力方面繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為185Kw，峰值扭矩420N.m，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，純電續(xù)航里程達(dá)67km，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)650km。

Top 6：奇瑞eQ 

7月銷量：2405輛

7月份奇瑞eQ銷量同比下降了34.4%，環(huán)比下滑了51.5%。1-7月份累計(jì)銷量24687輛，同比增長(zhǎng)10.1%。

作為最早進(jìn)入A00級(jí)新能源細(xì)分市場(chǎng)的車型之一， 6月份奇瑞新能源剛上市了2019款小螞蟻，在綜合配置和性能方面均有升級(jí)。2019款小螞蟻補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬(wàn)起，綜合工況續(xù)航里程301公里，電池組容量35kWh。

Top 7：風(fēng)神E70

7月銷量：2100輛

自今年2月份進(jìn)入前十排名之后，風(fēng)神E70這是第二次進(jìn)入了月銷榜前十。7月銷量2100輛，同比增長(zhǎng)426.3%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。

作為一款緊湊型家用車，風(fēng)神E70 500于2018年11月份正式上市，共推出2款車型，新車綜合工況續(xù)航里程為401km，指導(dǎo)售價(jià)為22.68-23.68萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.58-14.58萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，新車驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為110kW，其最大扭矩260N·m。搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，系統(tǒng)能量密度為153Wh/kg。

Top 8：比亞迪唐DM

7月銷量：2100輛

比亞迪唐DM此次雖然重回前十，但銷量同比下降了37.7%，環(huán)比下滑幅度也有29.9%。但是，1-7月份比亞迪唐DM累計(jì)銷量26458輛，同比增長(zhǎng)305.9%，排名第四。

目前比亞迪唐DM補(bǔ)貼后的售價(jià)為23.99-32.99萬(wàn)元，包括5座、6座和7座車型總計(jì)有9款。該車采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW，最大扭矩320N.m。永磁同步電機(jī)綜合最大功率441kW，最大扭矩950N.m，百公里加速時(shí)間為4.5秒，搭載的三元鋰電池容量為19.96kWh。

Top 9：知豆D2S

7月銷量：2095輛

知豆D2S能夠重回榜單前十，確實(shí)有些出人意料。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該車6月份只賣了105輛。

據(jù)悉，目前在售的知豆2018款D2S補(bǔ)貼后售價(jià)4.98-5.98萬(wàn)元，三元鋰電池能量27kWh，工況續(xù)航里程255公里。搭載永磁同步電機(jī)最大功率15kW，最大扭矩90N.m。

Top 10：比亞迪S2

7銷量：2079輛

上市就不愁銷量，比亞迪e網(wǎng)平臺(tái)下的第二款量產(chǎn)車型S2于6月17日正式上市，當(dāng)月就賣了2061輛，7月份銷量2079輛。

新車共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98-10.98萬(wàn)元，整車技術(shù)化程度非常高。S2采用Hi-strength高強(qiáng)度鋼車身，搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，最大扭矩180N·m，從0-50km/h的加速時(shí)間為5.8s。S2采用比亞迪全新研發(fā)的三元鋰電池，電量達(dá)到40.62kWh，能量密度達(dá)到160Wh/kg，綜合續(xù)航可達(dá)305km。

總結(jié)：

從乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，7月份不僅是整體銷量相比6月份有較大下滑，具體車型方面的變化也很大。此前一直穩(wěn)居榜單前十的車型包括比亞迪e5、帝豪EV、榮威Ei5、江淮iEV系列等等，此次都沒(méi)能進(jìn)入前十。另外，相比6月份，車型銷量前十中只有北汽EU系列超過(guò)了5000輛。

值得注意的是，盡管1-7月份的累計(jì)銷量還保持了50%以上的增幅，單月銷量卻出現(xiàn)了同比、環(huán)比的雙降，由此可見(jiàn)補(bǔ)貼退坡后對(duì)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)帶來(lái)的影響正在逐漸顯現(xiàn)。