買(mǎi)了綠牌車(chē)的你還好嗎？車(chē)主：比伺候祖宗還難，養(yǎng)不起丟不掉

近年來(lái)，買(mǎi)新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多，特別是在國(guó)六實(shí)施之前，銷(xiāo)量持續(xù)上漲。其實(shí)，更是因?yàn)樾履茉窜?chē)此前的各項(xiàng)讓人心動(dòng)的補(bǔ)貼福利，購(gòu)置稅減免以及上牌不限號(hào)，車(chē)主們才會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)。新能源車(chē)聽(tīng)起來(lái)好處那么多，可實(shí)際上使用又怎么樣呢？

有車(chē)主直言：買(mǎi)了新能源車(chē)，雖然不用再擔(dān)心尾氣排放的問(wèn)題，同時(shí)也省下一大筆油錢(qián)。但是隨著用車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)，各種問(wèn)題就逐一顯露出來(lái)了，簡(jiǎn)直比伺候祖宗還難，養(yǎng)不起丟不掉！

充電樁少，充電時(shí)間長(zhǎng)

對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電就得跟加油一樣，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中必不可少。但目前，充電成為了車(chē)主們最大的難題，無(wú)論是小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)還是高速上，充電樁永遠(yuǎn)都不夠用。中途為了充電而特意繞遠(yuǎn)路，快沒(méi)電的時(shí)候連空調(diào)都不敢開(kāi)，而且充電不像加油，一下子就能加滿(mǎn)，最快也得1個(gè)小時(shí)，這還不算排隊(duì)的時(shí)間，如果真遇到點(diǎn)急事，脾氣都出來(lái)了。

續(xù)航里程短

別看很多新能源汽車(chē)都說(shuō)有300-400公里的續(xù)航里程，但實(shí)際用車(chē)中，基本在150-200公里。如果是在市區(qū)跑跑也還挺好，但跑起高速就不行了。特別是夏天開(kāi)空調(diào)，冬天低溫環(huán)境，耗電更快，這樣的續(xù)航里程根本就不夠用，沒(méi)準(zhǔn)跑到一半就得去找充電樁了。

維修保養(yǎng)難

除了充電麻煩，續(xù)航里程不夠用以外，新能源汽車(chē)出故障維修也是一大問(wèn)題。作為新型產(chǎn)物，懂維修的師傅比較少，并不像燃油車(chē)那樣，隨便路邊一個(gè)維修點(diǎn)都可以搞定。

電池費(fèi)用高

以純電動(dòng)汽車(chē)為列，它的動(dòng)力系統(tǒng)（三電）占總成本的50%，而其中電池成本又占三電總成本的70%。也就是說(shuō)，一輛20萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)，它的電池成本就達(dá)到6-7萬(wàn)左右，這費(fèi)用都可以買(mǎi)得起一輛燃油車(chē)了。另外，就目前大多數(shù)新能源汽車(chē)采用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，使用年限一般在5-8年。

總而言之，在限牌限號(hào)的一二線(xiàn)城市，如果能很好的解決充電問(wèn)題，還沒(méi)有跑高速的需要的，可以考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。不然買(mǎi)了就是人傻錢(qián)多，自找麻煩。