半年成績單 | 比亞迪同比增長94.5%，北汽EU系列高達1506.9%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年6月我國新能源車型的銷量成績?yōu)?5.2萬輛，同比增長80%；1-6月的累計銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。而早在今年年初，中汽協(xié)預(yù)測2019年全年國內(nèi)新能源汽車的銷量目標約為160萬輛。也就是說，新能源汽車市場的整體銷量已經(jīng)完成了預(yù)定目標的38.6%，那么各大車企的目標完成情況又是如何呢？

比亞迪

全年目標：42萬輛

上半年銷量：14.6萬輛

完成率：34.7%

1-6月各新能源車型的累計銷量排名中，前五位有三款都是比亞迪旗下車型。其中比亞迪元EV以43180輛的銷量僅次于北汽EU，同比增長高達2152.5%，是所有車型中增長最為迅猛的。另外，e5和唐DM兩款車型的銷量同樣非?？捎^。

雖然上半年的銷量僅完成目標的34.7%，但是同比增長高達94.5%，并且占到品牌整體銷量的64%，超過了傳統(tǒng)燃油車型。接下來比亞迪或?qū)㈥懤m(xù)推出e2、e3、秦EV等新款車型，產(chǎn)品陣容進一步完善，銷量表現(xiàn)值得期待。

北汽新能源

全年目標：22萬輛

上半年銷量：6.5萬輛

完成率：29.6%

上半年最為暢銷的新能源車型當屬北汽EU系列，累計銷量高達49076輛，同比增長1506.9%。不過一款車型的強勢表現(xiàn)對品牌整體銷量的提升幫助還是有限的，目前北汽新能源僅完成年度目標的29.6%，甚至還沒有達到去年15.8萬輛的全年銷量的一半。因此，北汽新能源在下半年任重而道遠。

上汽乘用車

全年目標：20萬輛

上半年銷量：8萬輛

完成率：40%

上汽乘用車去年在新能源市場貢獻了9.6萬輛的銷量，今年的目標直接翻了一番有余，定在了20萬輛的高點上。令人驚喜的是，上汽上半年新能源車型的銷量達到了8萬輛，僅次于比亞迪，完成了全年目標的40%。下半年，榮威還可能推出一款插電式混合動力的SUV和一款純電動的轎車，幫助品牌達成目標。

奇瑞新能源

全年目標：10萬輛

上半年銷量：2.68萬輛

完成率：26.8%

奇瑞新能源今年保底的銷量目標為10萬輛，考慮到去年的銷量為9萬輛，這樣的目標著實有些“保守”。但在這樣的目標下，奇瑞新能源上半年的銷量情況卻無法令人滿意，車型銷量榜前十中僅有eQ1一款車型，在6月底經(jīng)過中期改款后，仍有望繼續(xù)擔當品牌的銷量主力。如果奇瑞新能源想要達成目標，那就還需要多花些功夫了。

長城歐拉

全年目標：10萬輛

上半年銷量：2.7萬輛

完成率：27%

作為歐拉品牌發(fā)布后的第一個完整年，長城歐拉就把2019全年的銷量目標設(shè)定為了10萬輛，野心著實不小。但是現(xiàn)實總是殘酷的，目前歐拉旗下共有兩款車型，造型可愛的R1顯然更能贏得消費者的芳心，上半年銷量達到了18081輛。而價格更高，造型更具未來感的iQ，市場表現(xiàn)則要遜色很多。上半年27%的目標完成率讓歐拉“壓力山大”。

江淮新能源

全年目標：8萬輛

上半年銷量：3.9萬輛

完成率：48.8%

去年江淮新能源全年的累計銷量為6.4萬輛，今年江淮還是腳踏實地的把目標定在了8萬輛。今年6月，江淮純電動乘用車銷量為9842輛，同比增長高達429%。1-6月份的累計銷量也達到了3.9萬輛，幾乎是所有新能源品牌中銷量目標完成率最高的，因此實現(xiàn)年度目標應(yīng)該沒有太大問題。

長安新能源

全年目標：7.65萬輛

上半年銷量：2.9萬輛

完成率：40%

今年上半年，長安新能源累計達成銷量2.9萬輛，完成全年7.65萬輛目標的40%，其中銷量最高的車型是逸動EV，1-6月累計售出16593輛。根據(jù)長安品牌的計劃，到2025年將全面停售旗下傳統(tǒng)燃油車型，同時新能源車型的銷量占比達到25%，到2030年這一比例更是擴大到60%。

廣汽新能源

全年目標：4萬輛

上半年銷量：1.2萬輛

完成率：30%

廣汽新能源去年全年的銷量共計2萬輛，2019年則希望能在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)銷量翻倍，甚至沖擊5萬輛的成績。而上半年廣汽新能源的累計銷量為1.2萬輛，離目標還是有一定差距的。不過旗下全新的Aion S以及下半年將上市的全新SUV——Aion LX兩款車型，有望成為廣汽新能源今年最大的銷量增長點。