車企年中銷量TOP10 自主占據(jù)三席都有誰？

根據(jù)乘聯(lián)會公布的2019年上半年國內車市銷量數(shù)據(jù)，1－6月國內累計銷量達995萬輛，同比下降14％。作為國內第一大銷售細分領域轎車表現(xiàn)略微堅挺，6月份轎車銷量85．1萬輛，同比下降11．4％；1－6月累計銷量494．8萬輛，同比下降13．2％，下滑幅度略低于行業(yè)平均水平。

根據(jù)汽車門網匯總整理的2019年上半年車企銷量名單，我們不難發(fā)現(xiàn)銷量TOP10車企中，僅三家車企同比出現(xiàn)了正值增長，其它七家車企均出現(xiàn)了一定程度的下滑，其中長城汽車跌幅最小，為0．07％，跌幅最大的是上汽通用五菱達到29．17％，其次是長安汽車跌幅26．33％。

按照車企銷量排名情況，我們發(fā)現(xiàn)日系本田表現(xiàn)強勁，去年都在十名開外的東風本田和廣汽本田車企，今年上半年名次均提升四個名次，與之相反的是長安汽車，同比出現(xiàn)三個名次下滑，由去年同期的第七名下滑至今年的十名。

按照車系排名情況對比，我們不難發(fā)現(xiàn)去年同期有三家自主車企上榜，分別是吉利汽車、長城汽車和長安汽車等，今年上半年上榜的車企依然是這三家，但在排名和銷量層面出現(xiàn)了一定的分化。吉利汽車表現(xiàn)最為堅挺，繼續(xù)捍衛(wèi)自主老大的地位，排名位居車企總排名第四位；長城汽車銷量表現(xiàn)最為堅挺，而且排名較去年同期上漲一名次，而長安汽車表現(xiàn)最為差勁，車企下滑名次達到3個，如此發(fā)展下去，未來幾個月內很可能將無緣前十。

長安汽車作為國內率先進入百萬銷量俱樂部的成員，而就在去年交就出了差強人意的成績單，其去年國內銷量為85萬輛；根據(jù)官方公布的今年上半年銷量僅銷售35．7萬輛，如此核算下來，就連去年目標的一半都不到，而下半年面臨大環(huán)境的不確定因素增加，長安汽車的銷量或難有大的起色。

吉利汽車作為國內車企的黑馬，過去兩年推出了數(shù)十款車型，其中不少車型成為國內汽車市場的佼佼者，品牌口碑已經深入民心，銷量出現(xiàn)下滑與車市大環(huán)境不好存在必然聯(lián)系，如今吉利汽車下調年終銷量目標，采取逐步轉型的策略來應對車市的不確定性，預示著今年全年銷量很可能不如去年。

長城汽車作為自主SUV的領導者，憑借哈弗H6一車，已經常年捍衛(wèi)全SUV銷量冠軍位置，但值得一提的是，就在剛剛過去的6月份，常年捍衛(wèi)國內SUV銷量老大位置的哈弗H6被合資車型途觀拿下，雖然有不少媒體輿論途觀這個冠軍來的并不光彩，主要原因是清庫存換來的，一定程度上透支了銷量，但對于哈弗H6來說，一失足成千古恨，此次的冠軍位置被途觀拿下，說明未來或將面臨更加艱難的路要走。

在國內大環(huán)境持續(xù)不好的大背景下，國內汽車銷量同比繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但低迷之下南北大眾表現(xiàn)依然強勁，繼續(xù)捍衛(wèi)國內冠亞軍的位置，其它車企很難動搖；但在自主車企領域，市場競爭更為殘酷，此前名列前茅的長安汽車上半年排名第十，加上26．33％的跌幅，相信如此發(fā)展下去，未來將很快被擠壓出前十。吉利汽車和長城汽車被認為是國內最具競爭力的車企，未來能否挑戰(zhàn)新高，可能就靠它們了。