探店前途/威馬 千萬(wàn)打造的體驗(yàn)中心是擺設(shè)多于賣車？

雖然造車新勢(shì)力已經(jīng)活躍了兩年有余，在網(wǎng)上電動(dòng)君能夠看到各種關(guān)于新勢(shì)力體驗(yàn)中心的報(bào)道，但是這個(gè)新的銷售模式，官方體驗(yàn)中心與傳統(tǒng)的4S店究竟有什么區(qū)別，大部分的消費(fèi)者對(duì)其還是摸不著頭腦。所謂的體驗(yàn)中心究竟是何方神圣？

遂，為了讓粉絲以及廣大新能源車型的潛在消費(fèi)者更加了解體驗(yàn)中心，電動(dòng)君決定實(shí)地探訪一探究竟，以消費(fèi)者的身份前去各大新勢(shì)力的體驗(yàn)中心深度體驗(yàn)一番。

前途體驗(yàn)中心

時(shí)間：2019.7.16

地點(diǎn)：上海市黃浦區(qū)馬當(dāng)路220號(hào)

上海新天地，一個(gè)將上海文化與世界文化完美融合的地方，一個(gè)讓傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代理念完美交融的地方，一個(gè)讓年輕人覺得時(shí)尚老年人覺得懷舊的地方，一個(gè)讓外國(guó)人覺得很“中國(guó)”國(guó)人覺得很洋氣的地方，一個(gè)住房均價(jià)超過(guò)11.3萬(wàn)/平方米的地方，一個(gè)塞滿了勞斯萊斯、邁凱倫、蘭博基尼等超奢品牌的地方。就是在這樣一個(gè)魔幻的地方，還安插著一個(gè)屬于中國(guó)的新能源汽車品牌體驗(yàn)店——前途。

前途的自我定位為中國(guó)純電動(dòng)跑車先行者，目標(biāo)是打開自主品牌沖向超豪華品牌的大門，讓自主品牌在超級(jí)跑車中也有屬于自己的一席之地。且不論前途汽車是否能在產(chǎn)品上做到這一點(diǎn)，僅就體驗(yàn)店選址來(lái)看，是做到了。

前途體驗(yàn)店，共分為上下兩層。一樓主要是前途目前唯一的車型K50的靜態(tài)體驗(yàn)區(qū)，二樓為集咖啡、閱讀、會(huì)議等于一體多功能廳，并可給車主提供免費(fèi)的場(chǎng)地租用服務(wù)。無(wú)論是在一樓還是二樓，墻壁上都放滿了關(guān)于前途、汽車文化甚至歷史以及音樂的書籍，整個(gè)體驗(yàn)店的環(huán)境還是非常高雅的，每個(gè)區(qū)域功能分區(qū)相對(duì)明確，整個(gè)體驗(yàn)店的調(diào)性與品牌定位相符。

其實(shí)上海新天地的游客流量很高，但是前途店里卻罕有人至，比較冷清。這并不是說(shuō)前途不受歡迎，而是很多對(duì)它感興趣的普通游客和消費(fèi)者，會(huì)被相對(duì)高雅的體驗(yàn)環(huán)境和酷炫的車身造型所震懾到，對(duì)其望而卻步。

但如果你嘗試去進(jìn)店賞車，與工作人員去進(jìn)行關(guān)于前途汽車方面的交流，會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程其實(shí)要比去普通的4S店要舒心很多。但是整體人員配置還是偏少，一樓接待的人員對(duì)于車型的主動(dòng)推介并不在意，更像是被動(dòng)式的答問。

當(dāng)然，電動(dòng)君此行的目的并不僅僅是為了去體驗(yàn)店鋪環(huán)境，更多的還是想挖取一些關(guān)于前途汽車的信息。

經(jīng)過(guò)與工作人員的溝通，電動(dòng)君了解到了一些關(guān)于前途汽車金融方案、電池質(zhì)保狀況以及前途K50的銷量情況等信息。

關(guān)于前途K50這款車，由于是個(gè)較為冷門的車型，所以還是先來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。前途K50，定位跑車，工信部續(xù)航380km，電機(jī)所能提供的最大馬力為435Ps，最大扭矩680N· m，百公里加速時(shí)間為4.6秒，官方指導(dǎo)價(jià)75.43萬(wàn)，補(bǔ)貼后為68.68萬(wàn)元。雖然在日后國(guó)家以及地方對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼會(huì)逐漸減少，但是工作人員告訴電動(dòng)君，消費(fèi)者還是能夠以68.68萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入K50，原有的補(bǔ)貼，由廠家補(bǔ)齊。

在金融方案這一塊，前途汽車提供兩種方案供消費(fèi)者選擇，自營(yíng)金融及第三方銀行。其中自營(yíng)金融可以提供一年共38期左右的免息額度；以及首付2成，3年年利率12%的兩種基礎(chǔ)方案。第三方銀行首付在2-3成左右，年利率相對(duì)較低。

但是電池質(zhì)保情況就沒有那么理想了，甚至前途給出的政策還要低于國(guó)家要求。對(duì)于電池的更換條件，前途給出的是5年10萬(wàn)公里超過(guò)20%的電池容量損耗，而國(guó)家在這一塊的規(guī)定為8年15萬(wàn)公里。至于后期車型的更新服務(wù)，比如新能源車軟件升級(jí)之類的，工作人員并沒有給出具體的回答，只是說(shuō)到K50目前并無(wú)改款計(jì)劃，或者換句話說(shuō)目前還沒有關(guān)于K50改款升級(jí)的信息，但是近期會(huì)有前途的其它車型發(fā)布上市。

關(guān)于前途K50的銷量，可以說(shuō)跟它的門面熱鬧程度成正比。從新年伊始至今，上海總共出售了差不多20臺(tái)K50。這與上海新能源補(bǔ)貼目錄審核時(shí)間有關(guān)，前途一直到今年3月才完成相關(guān)審核，銷售前的準(zhǔn)備工作相對(duì)滯后。

不過(guò)以K50的定位，原本也就不是走量的車型，更多的是品牌擔(dān)當(dāng)?shù)囊粋€(gè)角色。在未來(lái)，前途可能會(huì)推出更多價(jià)位相對(duì)較低相對(duì)走量的車型，目前已知的是類MPV的家用車K20。

如果您對(duì)前途K50感興趣，可以放心大膽的邁進(jìn)體驗(yàn)店并要求試駕。前途提供的試駕路線相對(duì)較長(zhǎng)，大概有半個(gè)多小時(shí)的路途，不過(guò)需要注意的是，在試乘時(shí)做好準(zhǔn)備，因?yàn)槟莻€(gè)試駕員確實(shí)有些瘋狂。

威馬體驗(yàn)館

時(shí)間：2019.7.16

地點(diǎn)：上海楊浦區(qū)國(guó)霞路259號(hào)

威馬線下店主要分為威馬體驗(yàn)館 Space、威馬服務(wù)之家 Station、威馬用戶中心 Store、威馬E站 Spot，后兩個(gè)目前仍在規(guī)劃中，尚無(wú)具體信息。此行電動(dòng)君來(lái)到的是位于上海五角場(chǎng)的威馬體驗(yàn)中心。

與前途完全不同的進(jìn)店感受。如果說(shuō)前途是一個(gè)超跑品牌的購(gòu)買體驗(yàn)，那威馬可以說(shuō)是老年代步車的購(gòu)車體驗(yàn)了，與上學(xué)時(shí)購(gòu)買電動(dòng)自行車的體驗(yàn)沒啥區(qū)別。

雖然有店員接待，但銷售人員的感覺，是沒有前途以及其余像是小鵬等體驗(yàn)中心來(lái)的那么專業(yè)，對(duì)于車型也是一知半解，并不能夠講解的很透徹，對(duì)于入門車型極度推薦，對(duì)于進(jìn)店者的實(shí)際需求沒有更好的理解。

不過(guò)有一點(diǎn)威馬體驗(yàn)館的銷售倒是說(shuō)的很到位，威馬是一個(gè)很“實(shí)在”的品牌。關(guān)于店面體驗(yàn)確實(shí)沒什么可值得說(shuō)道的，但是關(guān)于威馬汽車的信息確實(shí)還是有亮點(diǎn)：

首先還是先來(lái)談?wù)勊慕鹑诜桨福和R同前途一樣，總共提供自營(yíng)及第三方銀行共 2種方案。自營(yíng)金融因?yàn)殂y行授信的問題，整體年利率在6%左右，可以提供一成首付購(gòu)車的方案。第三方中行或招行年利率在4%左右，但相對(duì)由于威馬資歷較淺，所以目前銀行授信較低，貸款的利率有些高，不做推薦。如果做金融貸款，無(wú)論是電動(dòng)君還是銷售，都是更加推薦銀行貸款。

關(guān)于質(zhì)保，威馬可能是電動(dòng)君接觸到的所有新能源品牌中讓人感到最踏實(shí)的——電池終身質(zhì)保，沒有時(shí)間期限，沒有公里限制，只要經(jīng)官方監(jiān)測(cè)電池容量低于20%，便可免費(fèi)更換電池。

在提車周期方面，目前主推的是最終售價(jià)為13.98萬(wàn)元的車型是有現(xiàn)車提供。如果是其余車款，也基本上是能夠?qū)崿F(xiàn)從下訂單開始2-3周的時(shí)間內(nèi)提車，這樣的提車速度主要得益于威馬擁有自己的工廠，而并非像蔚來(lái)這樣依靠代工廠。

造車新勢(shì)力新零售當(dāng)下有何弱點(diǎn)？

就如前文所述，此行的主要目的是體驗(yàn)新勢(shì)力們的體驗(yàn)中心，但由于威馬目前只有體驗(yàn)館的存在，所以有些遺憾。不過(guò)也正是因此，讓電動(dòng)君感受到了官方體驗(yàn)中心與經(jīng)銷商的差別以及體驗(yàn)中心存在的必要性。

相對(duì)經(jīng)銷商模式，體驗(yàn)中心是能夠讓消費(fèi)者更深入的了解到品牌的理念、車型的具體情況以及自身需求與產(chǎn)品的匹配程度，同時(shí)在整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程中也能夠享受到更加舒適的環(huán)境，購(gòu)車體驗(yàn)要更加愉悅，更加放心。

也許這就是傳統(tǒng)4S店多年積累的弊端。但是對(duì)于威馬來(lái)講，在初期就采用加盟的方式，能夠提供快速的渠道擴(kuò)張速度、減緩直營(yíng)建店資金的壓力，但是沒有掌控權(quán)的“新零售”，會(huì)走上傳統(tǒng)4S店的老路呢？

所以就汽車行業(yè)來(lái)講，直營(yíng)是否會(huì)成為后續(xù)衡量汽車新零售模式“純正度”的第一要義呢，或許在經(jīng)歷代工與否的爭(zhēng)論后，面臨大規(guī)模交付的造車新勢(shì)力，又要被行業(yè)提出新零售的拷問。

另一方面，造車新勢(shì)力當(dāng)下還面臨著銀行授信數(shù)額小、利率高等問題。這與車企體量小、交付不成規(guī)模有很大關(guān)系，傳統(tǒng)的汽車金融體系與銷量、抵押等多方面有很深的關(guān)聯(lián)。因此，造車新勢(shì)力要想提供更好的零售體驗(yàn)，同時(shí)降低自己的利息補(bǔ)貼壓力，當(dāng)務(wù)之急是提高市場(chǎng)規(guī)模，二是要要提供更多金融衍生玩法。

以上就是電動(dòng)君帶來(lái)的第一期關(guān)于前途和威馬零售中心的實(shí)地探訪。在下一期，電動(dòng)君會(huì)體驗(yàn)到近日正處于輿論中心的小鵬汽車和車和家，看看他們目前的體驗(yàn)中心目前是個(gè)什么樣的情況，也順便看看關(guān)于近期的一些消費(fèi)者們關(guān)注的問題，他們是如何回應(yīng)的。