威馬EX5、榮威Ei5、瑞虎3xe測評結(jié)果出爐，最好成績88.4分！

日前， 2019年第一批EV-TEST中國電動汽車消費者購車指引測評成績出爐，EV-TEST 評價體系是中汽研專門針對電動汽車所創(chuàng)立的，全球首創(chuàng)為消費者提供中立可靠的電動汽車測試。測試包括續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)這7大性能28個測試項目所組成的性能畫像。

2019年EV-TEST第一批測評車型為蔚來ES8創(chuàng)始版、威馬EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版、榮威Ei5智聯(lián)至尊版和瑞虎3xe 2018款480 暢行版，按照EV-TEST的標(biāo)準(zhǔn)屬于常規(guī)車類別（車長≥4米）。

值得一提的是，原計劃參加測評的蔚來ES8創(chuàng)始版車型由于測試進(jìn)行中就收到廠家發(fā)起召回公告,所以EV-TEST管理中心中止了正在進(jìn)行的性能測試,待該輛測試車型完成了召回工序后再行安排測評。

從測試成績看出，剩下三款參與測試的車型均沒有達(dá)到EV-TEST的5星標(biāo)準(zhǔn)，榮威Ei5和威馬EX5的總得分相差不多，而且接近90分的5星標(biāo)準(zhǔn)線。

從EV-TEST公布的榮威Ei5測試車的成績來看，該車的充電成績較為出色，尤其是快充效率方面，實測0.26小時（15.6分鐘）可充入行駛100公里電量。短板是出現(xiàn)在續(xù)航電耗以及動力方面，采用中國工況測試，Ei5的常溫續(xù)航為408km，不過在低溫續(xù)航測試中，Ei5的續(xù)航能力下降超43%。此外，最大功率85kW的永磁同步電機也稍微拖了點后腿，各階段加速成績都較為平庸。

威馬EX5方面，由于該版本車型工況續(xù)航里程為400km，在測試中有點吃虧。不過在充電方面，威馬EX5扳回一城，雖然在日?？炻浞矫鏇]占多少便宜，不過在低溫充電測試環(huán)節(jié)得分卻是意料之外的好。短板是人體電磁防護(hù)方面， EX5的裕量值是3車中最低的，威馬廠家應(yīng)針對這點作出改善。

瑞虎3xe是三車中得分最低的一款，亮點是充電效率和動力。不過短板卻是比較明顯的，續(xù)航、安全與舒適性尤為明顯，不過考慮到其補貼后售價9.98萬元，是三款車中最低的，自然也能釋懷了.

據(jù)中汽中心介紹，為保證EV-TEST測試結(jié)果的客觀性、公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性，測評全過程堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評價和自主發(fā)布。目前已經(jīng)有四批次共計25款電動車型完成測評并發(fā)布結(jié)果,為消費者選車購車起到指引作用。