新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)沖刺科創(chuàng)板

天奈科技IPO近日獲得通過，科創(chuàng)板電動汽車板塊又添了一位新的成員。嘉元科技、容百科技、杭可科技等電動汽車相關(guān)企業(yè)，將于7月22日率先登陸科創(chuàng)板上市交易。截至7月17日，科創(chuàng)板共受理了148家企業(yè)IPO申請。在電動汽車領(lǐng)域，除了上述4家公司，還有聯(lián)贏激光在闖關(guān)科創(chuàng)板，目前處于問詢階段。

而上述企業(yè)中，嘉元科技、聯(lián)贏激光都來自新三板。東財Choice數(shù)據(jù)顯示，最近幾年，新三板為資本市場輸送了不少電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市標的，現(xiàn)在仍然在掛牌的三四十家電動汽車相關(guān)企業(yè)中，還有些標的是所在領(lǐng)域的龍頭。

行業(yè)高增長提供支撐

2014年以來，新能源汽車需求一直保持強勁增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，我國新能源汽車銷售量同比增幅分別為53%、53.3%和61.7%。2019年上半年我國整體汽車產(chǎn)銷處于低位運行，但新能源汽車銷售量（包括千輛氫能汽車）同比仍增長49.6%。

高增長的電動汽車行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)鏈有核心技術(shù)的企業(yè)高速增長提供了支撐，也培育了很多上市公司，金力永磁、文燦股份等均是從新三板轉(zhuǎn)板的上市公司。比如，即將登陸科創(chuàng)板的容百科技是國內(nèi)首家實現(xiàn)高鎳產(chǎn)品（NCM811）量產(chǎn)的正極材料生產(chǎn)企業(yè)，公司NCM811產(chǎn)品技術(shù)與生產(chǎn)規(guī)模均處于全球領(lǐng)先，2016年至2018年凈利潤分別為555.93萬元、2723.25萬元和2.11億元。

2015年10月掛牌的嘉元科技借助新三板多次融資加快發(fā)展，為不斷加大科技創(chuàng)新打下了堅實的基礎(chǔ)。嘉元科技研發(fā)一直走在市場前沿，公司主流產(chǎn)品已從12μm鋰電銅箔逐步拓展到6μm鋰電銅箔，最新已開發(fā)的4.5μm極薄鋰電銅箔已經(jīng)實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。2016年至2018年，公司凈利潤分別為6221.98萬元、8519.25萬元和1.76億元。2019年上半年，公司預(yù)計實現(xiàn)凈利潤1.6億元至1.95億元，同比增長219.17%至288.99%。

尋找細分領(lǐng)域龍頭

電動汽車最核心的技術(shù)是“三電”，即電機、電池、電控。電動汽車核心技術(shù)國產(chǎn)化進程非?？?。以電池材料為例，高鎳三元正極、硅碳負極、濕法隔膜和電解液等有利于續(xù)航里程更高的技術(shù)，國內(nèi)均已突破，技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)搶占商機。

貝特瑞就是其中之一，公司是國內(nèi)動力電池負極材料生產(chǎn)龍頭企業(yè)。過去幾年，公司對提高續(xù)航里程的硅碳負極材料加大投入，最終去年該材料順利量產(chǎn)，貝特瑞從而成為全球首家將該材料商業(yè)化的企業(yè)。2018年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入40.09億元，凈利潤4.81億元，同比分別增長35.10%和43.17%。

2017年8月從新三板摘牌的凱金能源專注于人造石墨和復(fù)合石墨等鋰離子電池負極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。高工鋰電研究所副所長曾剛介紹，人造石墨是鋰電負極的主要原料，凱金能源產(chǎn)品主要供應(yīng)三元電池龍頭企業(yè)寧德時代，在行業(yè)具有一定競爭力。

為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供整車設(shè)計服務(wù)的阿爾特最近三年業(yè)績增速也很快。2016年至2018年，公司營業(yè)收入分別為3.87億元、5.41億元和7.95億元，凈利潤分別為1018萬元、4617萬元和1.23億元。公司已研發(fā)完成EV減速器、電驅(qū)動系統(tǒng)、控制器，混合動力系統(tǒng)耦合器等產(chǎn)品。