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新造車企加速分化,游俠汽車靠產(chǎn)業(yè)積淀贏 “續(xù)航”

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2019-07-18 16:01:43
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新造車企加速分化,游俠汽車靠產(chǎn)業(yè)積淀贏 “續(xù)航”面對(duì)向往之物,你會(huì)立刻出手,還是等待良機(jī)?這其實(shí)是一個(gè)發(fā)生在90年代的經(jīng)典心理學(xué)實(shí)驗(yàn),當(dāng)時(shí)的學(xué)者認(rèn)為,可以忍住不吃棉花糖的小孩具備更

面對(duì)向往之物,你會(huì)立刻出手,還是等待良機(jī)?

這其實(shí)是一個(gè)發(fā)生在90年代的經(jīng)典心理學(xué)實(shí)驗(yàn),當(dāng)時(shí)的學(xué)者認(rèn)為,可以忍住不吃棉花糖的小孩具備更強(qiáng)的意志力,能為了更長遠(yuǎn)的發(fā)展放棄眼前的利益,并提出了著名的“延遲滿足能力”。事實(shí)上,經(jīng)典的事物往往有其預(yù)見性,同樣的故事如今也正在新造車企間上演。

中汽協(xié)發(fā)布的今年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,該月新能源汽車銷量為15.2萬輛,同比上漲80.0%,其中純電動(dòng)汽車銷量同比上漲123.6%。日益龐大的新能源汽車市場(chǎng)無疑是一塊香甜誘人的棉花糖,也確實(shí)有一批新勢(shì)力利用代工、油車改電車、購買資質(zhì)等手段搶先吃到了這塊糖。而與此同時(shí),初代新造車企中還存在著像游俠汽車這樣決定延遲享受以圖長遠(yuǎn)的新勢(shì)力。

2019年,新勢(shì)力的拼殺剛剛開始,不同選擇的結(jié)果還無法判定。但棉花糖實(shí)驗(yàn)給了我們一個(gè)啟示,有能力等待的孩子往往是因?yàn)樽陨砀鼉?yōu)越的條件。放在新造車企身上也是如此,資金鏈基本意味著生命線,擁有更多資本的人才有從容的空間。

包括蔚來、游俠在內(nèi)的從業(yè)者都認(rèn)為造車至少需要百億級(jí)規(guī)模的資金,對(duì)于新勢(shì)力而言,最主要的融資手段就是風(fēng)投。

根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì),游俠汽車共完成了A輪、B輪、B+輪三輪融資,累計(jì)融資規(guī)模超過12.5億美元,在新造車企中可排進(jìn)前三的行列。除了資金體量上的優(yōu)勢(shì)外,選擇了成熟市場(chǎng)的游俠所主要投入的方向也集中在研發(fā)和制造兩大產(chǎn)業(yè)板塊,并讓產(chǎn)品發(fā)布銷售的時(shí)間基本與量產(chǎn)交付節(jié)奏同步。如此在產(chǎn)生大量營銷支出后,游俠可以快速進(jìn)入盈利模式。在有足夠資本支持的情況下,雖然會(huì)失去先發(fā)優(yōu)勢(shì),但也不至于給企業(yè)發(fā)展帶來過重的打擊。

相比之下,通過“燒錢”快速進(jìn)入市場(chǎng)則面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。除非像蔚來這樣早早通過美股上市謀求更多融資,否則很容易陷入裁員、欠薪等一系列資金鏈斷裂帶來的困境。

除了風(fēng)投以外,地方政府也是新勢(shì)力發(fā)展的另一大支柱。在今年年初啟動(dòng)了主要用于第二款SUV車型制造的新工廠建設(shè)后,游俠汽車便形成了雙生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)新格局。根據(jù)企業(yè)注冊(cè)信息,其第二座北方工廠基本可以確定是落戶山西。前有被列入浙江省重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的湖州超級(jí)工廠,后有作為當(dāng)?shù)厥讉€(gè)被引進(jìn)新能源項(xiàng)目的山西基地,游俠不僅打開了新產(chǎn)品的生產(chǎn)局面,也獲得了一份雙保險(xiǎn),相信其生產(chǎn)資質(zhì)的落實(shí)也只是時(shí)間的問題。

在等待時(shí)機(jī)的過程中,游俠表面上似乎毫無動(dòng)靜,既沒有參加車展,也不曾召開發(fā)布會(huì)。但如果深入探究,就會(huì)發(fā)現(xiàn)游俠這幾年一直在悄悄打磨和壯大自己。比如產(chǎn)業(yè)方面,游俠除兩座國內(nèi)生產(chǎn)基地外還著重發(fā)展了海外研發(fā)中心,目前在歐洲各國已陸續(xù)設(shè)立了3所研究機(jī)構(gòu)。

在產(chǎn)品上,游俠家族化系列將全部采用為電動(dòng)車專門打造的純電動(dòng)底盤系統(tǒng),第一代平臺(tái)歷時(shí)三年已完成開發(fā)。其首款純電轎車游俠X基于概念版已完成2次內(nèi)部迭代,始終保持領(lǐng)先市場(chǎng)的高性能水準(zhǔn),與獨(dú)立賽車制造商Prodrive合作開發(fā)的最高性能版也將在下半年登陸國內(nèi)。

延遲滿足也就是我們所說的放長線釣大魚,是一種經(jīng)典的商業(yè)戰(zhàn)術(shù)。擁有等待資本的游俠汽車,尋找時(shí)機(jī)實(shí)際上是在以最低的成本進(jìn)行積累,而這些沉淀將最終決定一家企業(yè)能走多遠(yuǎn)。

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