廣東加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，新能源汽車代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。近日，由廣東省商務(wù)廳、日本北陸銀行主辦的“廣東-日本新能源汽車企業(yè)對接會(huì)”在廣州舉行，EIZO株式會(huì)社等多家日方汽車相關(guān)企業(yè)及廣州、深圳、佛山、惠州、肇慶等地商務(wù)局、汽車企業(yè)參加。

廣東是我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和最重要的新能源汽車市場，日本汽車產(chǎn)業(yè)與廣東汽車產(chǎn)業(yè)一直有著良好的合作基礎(chǔ)。2018年，廣東實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量321.58萬輛，占全國的比重為11.5%，超越上海、重慶、吉林等省市，位居全國第一；新能源汽車產(chǎn)量比上年增長206.1%，占全國的比重為10.5%。

對接會(huì)上，廣東省商務(wù)廳黨組成員、自貿(mào)辦副主任陳廣俊介紹，為大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極營造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境，廣東相繼出臺(tái)了多項(xiàng)政策文件。2018年出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確提出要做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，從支持技術(shù)創(chuàng)新、加快完善充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施配套、持續(xù)推進(jìn)新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用和增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁等方面制定了一系列具有一定含金量的政策。目前，廣東已基本形成以廣州和深圳為核心，珠三角及粵東西北相關(guān)地市配套發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局：廣州、深圳、肇慶以生產(chǎn)新能源乘用車為主；珠海、佛山、東莞、中山、惠州等地主要生產(chǎn)新能源客車和商用車；深圳、珠海、惠州、東莞等地動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛；佛山、云浮是全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地，率先成為氫燃料電池汽車推廣先行示范區(qū)。同時(shí)，廣東擁有近20家乘用車和商用車整車制造企業(yè)，匯集了廣汽、比亞迪和小鵬等多家本土品牌整車廠商及廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、長安標(biāo)致雪鐵龍等合資品牌整車廠商，形成了日系合資車企為主，自主品牌乘用車、歐系合資車企并存的格局。

快速發(fā)展的廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)和政策利好，為中外汽車零部件企業(yè)提供了廣闊市場。2018年12月，位于廣州番禺的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園迎來一系列項(xiàng)目竣工和奠基；今年6月1日，戴姆勒與比亞迪聯(lián)合宣布自7月1日起，奔馳將正式負(fù)責(zé)騰勢部分業(yè)務(wù)的運(yùn)營；5月，日本豐田汽車牽手廣汽集團(tuán)宣布，雙方共同投資113.29億元（折合約164394萬美元），對新能源汽車產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)建，未來廣汽豐田將新增40萬輛產(chǎn)能，并計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長周發(fā)濤表示，廣東正通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，搶占新能源汽車發(fā)展制高點(diǎn)，構(gòu)筑全新領(lǐng)先優(yōu)勢，加速從汽車大省向汽車強(qiáng)省邁進(jìn)。