豐田在中國(guó)推進(jìn)FCV第二步戰(zhàn)略

據(jù)the driver報(bào)道，中國(guó)不僅是世界上最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前，中國(guó)政府正在削減對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，把資金放在對(duì)氫燃料電池汽車的支持上。這一戰(zhàn)略正在為豐田帶來持久的動(dòng)力。這家日本汽車制造商表示，將向中國(guó)一汽提供關(guān)鍵的燃料電池技術(shù)。

  豐田將把燃料電池組件首先提供給總部位于上海的重塑未來（Re-FireTechnology）科技公司。該公司將作為系統(tǒng)集成商，組裝燃料電池動(dòng)力總成。
據(jù)豐田發(fā)言人Kayo Doi透露，這一舉措是“為推動(dòng)FCV（氫燃料電池汽車）在中國(guó)的普及和實(shí)現(xiàn)氫氣社會(huì)而邁出的第二步”。
豐田押注此舉將有助于推動(dòng)燃料電池技術(shù)在中國(guó)的迅速推廣。
近20年來，豐田及其同行本田、現(xiàn)代和戴姆勒一直在努力推廣這項(xiàng)技術(shù)，但由于價(jià)格高昂以及缺乏氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，整體推廣進(jìn)展緩慢。
中國(guó)從純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車主要是國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)推動(dòng)，他去年訪問了豐田汽車，了解到豐田Mirai車型的行駛里程可達(dá)到650公里（400英里），但只需要幾分鐘就能加滿氫氣。
此后，中國(guó)開始推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展。
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，今年4月，豐田表示將向北汽集團(tuán)提供燃料電池汽車技術(shù)。北汽集團(tuán)的商用車部門北汽福田計(jì)劃采用豐田的燃料電池系統(tǒng)來生產(chǎn)公交車，服務(wù)于2022年在中國(guó)舉辦的冬季奧運(yùn)會(huì)。
同樣在4月份，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的設(shè)計(jì)師萬鋼也在推動(dòng)燃料電池汽車領(lǐng)域的發(fā)展。他表示：“燃料電池是未來的發(fā)展方向。”
7月2日，萬鋼在2019世界新能源汽車大會(huì)上表示，“當(dāng)下新能源市場(chǎng)純電動(dòng)車銷量占據(jù)絕對(duì)的主力，未來國(guó)家也會(huì)積極推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。”“燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場(chǎng)要求的最佳選擇。”
 
（來源：新浪汽車）