動(dòng)力電池規(guī)范條件廢止 國(guó)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)啟新一輪競(jìng)爭(zhēng)

誕生于2015年3月24日、曾經(jīng)威力無(wú)窮的動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件，于2019年6月21日，壽終正寢。

6月24日，工信部發(fā)布公告稱(chēng)，自2019年6月21日起廢止《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號(hào)），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。

毋庸置疑，行業(yè)規(guī)范條件的廢止將引發(fā)國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的大戲已于近期拉開(kāi)帷幕，主要表現(xiàn)在兩方面：一方面，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)“走出去”，與國(guó)外車(chē)企合作增多；另一方面，國(guó)外電池企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”，與國(guó)內(nèi)車(chē)企合作增多。

一去一來(lái)之間，國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)已悄然開(kāi)啟。

一、走出去——國(guó)內(nèi)電池企業(yè)與國(guó)外車(chē)企合作增多

與國(guó)外車(chē)企達(dá)成合作的國(guó)內(nèi)電池企業(yè)主要有：寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技等。

1、寧德時(shí)代

在與國(guó)外車(chē)企合作方面，寧德時(shí)代可以說(shuō)走在最前面。寧德時(shí)代2018年年度報(bào)告指出，其在海外市場(chǎng)進(jìn)一步與寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、現(xiàn)代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國(guó)際車(chē)企品牌深化合作，獲得其多個(gè)重要項(xiàng)目的定點(diǎn)，配套車(chē)型將在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)上市。

2019年5月15日，寧德時(shí)代與沃爾沃簽訂動(dòng)力電池合作協(xié)議。寧德時(shí)代將在全球范圍內(nèi)，為沃爾沃即將推出的汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)SPA2平臺(tái)，以及CMA平臺(tái)供應(yīng)全平臺(tái)電池模組。寧德時(shí)代稱(chēng)此項(xiàng)協(xié)議為“億元訂單”。

2019年6月，豐田汽車(chē)宣布，將與寧德時(shí)代合作，以加快向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。自此，寧德時(shí)代與國(guó)際車(chē)企的朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大。

2、比亞迪

比亞迪于2017年5月宣布拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。在比亞迪公布的2019年5月29日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中，關(guān)于動(dòng)力電池的客戶(hù)情況，比亞迪表示，“目前東風(fēng)已經(jīng)是我們的客戶(hù)，之前也與長(zhǎng)安簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在談的客戶(hù)中除了國(guó)內(nèi)客戶(hù)還包括海外客戶(hù)”。

2019年6月，豐田汽車(chē)宣布，將與全球電池廠(chǎng)家合作以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的高速增長(zhǎng)，其中國(guó)合作伙伴除寧德時(shí)代以外，還有比亞迪?？梢哉f(shuō)，比亞迪動(dòng)力電池外供戰(zhàn)略，取得了里程碑意義上的成功。

3、國(guó)軒高科

2019年5月13日，國(guó)軒高科股份發(fā)布關(guān)于合肥國(guó)軒與塔塔汽車(chē)將在印度組建電池合資公司的公告。公告稱(chēng)，合資公司擬將定址于印度馬哈拉施特拉州浦那或合資雙方商定的其他地點(diǎn)。其主要經(jīng)營(yíng)范圍包括電池模塊和電池組的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和制造,以及電池管理系統(tǒng),適用于區(qū)域范圍內(nèi)各類(lèi)乘用車(chē)和商用車(chē)。

合資公司的總投資金額預(yù)計(jì)約976.64萬(wàn)人民幣。其中,合肥國(guó)軒投資占合資公司40%的股權(quán);TataAutoComp占合資公司60%的股權(quán)。

4、欣旺達(dá)

2019年4月2日，欣旺達(dá)發(fā)布《關(guān)于子公司收到供應(yīng)商定點(diǎn)通知書(shū)的公告》稱(chēng)，公司全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)”)收到雷諾日產(chǎn)發(fā)出的動(dòng)力電池供應(yīng)商定點(diǎn)通知書(shū)，相關(guān)車(chē)型未來(lái)七年(2020-2026)的需求預(yù)計(jì)達(dá)115.7萬(wàn)臺(tái)，該產(chǎn)品采用欣旺達(dá)自主開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電芯方案和動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案。

5、億緯鋰能

在2018年，億緯鋰能與戴姆勒簽訂采購(gòu)合同，開(kāi)啟進(jìn)軍國(guó)際化車(chē)企的第一步。

2019年3月6日，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，公司子公司惠州億緯集能有限公司參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購(gòu)活動(dòng)，并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報(bào)，未來(lái)六年的訂單預(yù)計(jì)需求達(dá)13.48GWh。

6、孚能科技

2018年12月12日，孚能科技官方確認(rèn)，已獲得歐洲頂級(jí)豪華車(chē)企（指“戴姆勒”）動(dòng)力電池超百億歐元的巨額訂單。孚能科技正在加速德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心的建設(shè)，并全力推進(jìn)歐洲和美國(guó)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

國(guó)內(nèi)電池企業(yè)與國(guó)外車(chē)企合作增多，一方面反映出國(guó)內(nèi)部分動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)始獲得國(guó)際車(chē)企的認(rèn)可，另一方面也表現(xiàn)出國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、試圖在國(guó)際市場(chǎng)上占領(lǐng)更多市場(chǎng)的決心。

二、走進(jìn)來(lái)——國(guó)外電池企業(yè)與國(guó)內(nèi)車(chē)企合作增多

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)走出去的同時(shí)，國(guó)外電池企業(yè)與國(guó)內(nèi)車(chē)企合作的情況也在增多。近期，最典型的兩個(gè)事情就是吉利與LG化學(xué)建動(dòng)力電池合資公司、恒大考察SK。

1.吉利與LG化學(xué)

2019年6月12日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其控股99%的子公司上海華普國(guó)潤(rùn)將與LG化學(xué)成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)電池。合資公司的注冊(cè)資本將為1.88億美元，并將由上海華普國(guó)潤(rùn)及LG化學(xué)各出資50%。

吉利汽車(chē)表示，成立合營(yíng)公司將利用訂約雙方在制造新能源汽車(chē)電池方面的實(shí)力、資源及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而將確保集團(tuán)未來(lái)獲得電動(dòng)汽車(chē)電池的穩(wěn)定供應(yīng)。

2.恒大與SK

韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，應(yīng)韓國(guó)SK集團(tuán)董事長(zhǎng)崔泰源的邀請(qǐng)，恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行考察韓國(guó)SK集團(tuán)，雙方進(jìn)行深入交流，將在新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

國(guó)外電池企業(yè)與國(guó)內(nèi)車(chē)企合作增多，一方面體現(xiàn)出國(guó)外電池企業(yè)看重國(guó)內(nèi)龐大市場(chǎng)，企圖分一杯羹；另一方面也表明國(guó)內(nèi)車(chē)企不再將電池供應(yīng)商局限在國(guó)內(nèi)，他們將在全球范圍內(nèi)選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉并且供應(yīng)可靠的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

電車(chē)資源小結(jié)：凡是過(guò)往，皆為序章。動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件的正式廢止，釋放出一個(gè)明顯的信號(hào)，即國(guó)外電池企業(yè)即將深度參與到中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中來(lái)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)走出去與國(guó)外電池企業(yè)走進(jìn)來(lái)的案例，將越來(lái)越多。動(dòng)力電池行業(yè)的腥風(fēng)血雨，已加速到來(lái)。

（來(lái)源：電車(chē)資源 孫玉瑞）

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