用時間換品質(zhì) 游俠汽車能否開啟競爭新格局

SUV生產(chǎn)基地投建、家族化產(chǎn)品體系擴充、全球范圍大規(guī)模招聘……在新造車企們普遍沉寂的時期，作為新造車企鼻祖的游俠汽車卻迎來逆勢上揚，五年沉淀后的游俠即將走到了爆發(fā)關(guān)口，是最佳時機還是為時已晚？

先從游俠自身說起。

首先，游俠汽車并不是一個剛剛出現(xiàn)的新品牌。作為跨界造車的第一人，游俠在2015年驚艷亮相后就迅速打響了知名度，雖作為初食蟹者引起的輿論的轟動，但卻為其累積了充足的市場勢能，后期整體推廣壓力相對較小。此后盡管轉(zhuǎn)向低調(diào)作風，其持續(xù)拓展的產(chǎn)業(yè)版圖依然保證了相當?shù)氖袌龌钴S度。專注建設(shè)、暫緩發(fā)布是游俠基于戰(zhàn)略方向的主動選擇。

這種選擇帶來的好處是顯而易見的。同樣是新造車企的第一款產(chǎn)品，游俠Ｘ無論是500km的續(xù)航里程還是85kw－h(huán)的電池容量都比目前主流量產(chǎn)產(chǎn)品高出至少一個級別，這其中，游俠耗時４年研發(fā)的第一代純電動底盤平臺功不可沒。

不僅如此，已經(jīng)發(fā)布產(chǎn)品的幾家新勢力看似先聲奪人，但實際交付與產(chǎn)品發(fā)布的間隔時間被無限拉長，選擇代工方案新造車企中實現(xiàn)大批量交付的幾乎沒有，同時代工品質(zhì)的穩(wěn)定性依舊還是一個短時無法突破的門檻。而游俠早于2017年啟動超級工廠項目，首款純電轎車游俠Ｘ已進入最終調(diào)試階段，其產(chǎn)品發(fā)布、量產(chǎn)、交付將以一種緊湊的節(jié)奏有序進行。

與此同時，游俠第二款SUV車型的研發(fā)工作也步入正軌，將很快趕上新勢力第一梯隊的進度。擁有良好的系統(tǒng)性研發(fā)基礎(chǔ)，游俠后續(xù)產(chǎn)品周期有望進一步縮短，甚至逐步實現(xiàn)反超。初期發(fā)布先后所帶來的影響將越來越小，但這段時間的產(chǎn)業(yè)積累會在未來競爭中不斷發(fā)揮作用。

再來看看行業(yè)大環(huán)境。

新造車企迅猛增加的初期，受限于技術(shù)和時間等因素，出現(xiàn)了諸如微型電動車等如今看來并非主流的產(chǎn)物，即使是定位中高端的產(chǎn)品也沒能突破400km的續(xù)航，無論是市場還是車企都需要成長。

彼時，一批擁有互聯(lián)網(wǎng)背景的新勢力選擇了冷啟動方案，簡單來說就是先推出一款過渡性產(chǎn)品，吸引一波用戶成為體驗者，然后邊升級產(chǎn)品邊實現(xiàn)粉絲擴散式增長。但對于游俠而言，相比利用不成熟的產(chǎn)品教化市場，不如先提升自身實力。核心技術(shù)研發(fā)、供應鏈搭建、獨立工廠建設(shè)等產(chǎn)業(yè)布局成為了這一階段的主旋律。

現(xiàn)在，游俠正在為量產(chǎn)發(fā)布進行最后的蓄力，相信其產(chǎn)品問世之時，出現(xiàn)在我們面前的將是一種新造車企前所未有的完全體姿態(tài)。

如果說國產(chǎn)造車新勢力的大批量涌現(xiàn)是近年來汽車行業(yè)的一次大變革，在經(jīng)過5年的發(fā)展后，這些變革的制造者們自身也開始了蛻變。相比最初各種新觀點、新技術(shù)的宏大議題，新造車企的話題焦點逐漸轉(zhuǎn)向了續(xù)航里程、安全質(zhì)量、運營模式等更為具體的層面。

這場來自內(nèi)部的變化中，游俠汽車的驟然發(fā)力，成為了具有標志意義的分水嶺，新造車企之爭開始由速度轉(zhuǎn)向質(zhì)量。汽車市場下行之際，整體向上的新能源汽車成為了行業(yè)的一劑強心針，而對于進入調(diào)整期的新勢力而言，游俠此刻的爆發(fā)則為新造車企注入了新的活力。