2019上海車展：自主品牌向上的心又躁動(dòng)了

中國(guó)自主品牌，一直懷著一顆品牌向上的心，尤其是當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)出現(xiàn)，在自主品牌認(rèn)為自己造車經(jīng)驗(yàn)更豐富后，品牌向上的心更是躁動(dòng)不已，在2019上海車展表現(xiàn)得更為突出。

包括傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的自主品牌，借助2019上海車展，紛紛發(fā)布自己的品牌向上的新能源品牌或者是新車型。部分此前在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代嘗試品牌向上的車企，都希望通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)，再次進(jìn)行品牌向上的嘗試，發(fā)布高端品牌或者車型。至于造車新勢(shì)力，則更希望通過(guò)高端品牌的高端定價(jià)對(duì)沖補(bǔ)貼下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

1、傳統(tǒng)車企的品牌向上

在2019上海車展，傳統(tǒng)車企的北汽、上汽、吉利、比亞迪、奇瑞等品牌，都紛紛發(fā)布自己沖擊品牌線上的全新品牌，或者是定位更為高端的車型（包括概念車型）。其中，北汽、吉利、奇瑞是發(fā)布了全新品牌，上汽和比亞迪則發(fā)布了定位更高端的車型。

在4月14日晚上，北汽新能源舉辦ARCFOX“生而破界”品牌之夜，ARCFOX旗下全新車型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept首次在國(guó)內(nèi)亮相。

為了打造ARCFOX這個(gè)定位更高端的品牌，北汽拉來(lái)了華為、MB Tech、麥格納等全球頂級(jí)合作伙伴，發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。

吉利作為自主品牌的代表，是目前銷量最好的自主品牌車企，在品牌向上方面，吉利推出了定位更高端的領(lǐng)克，長(zhǎng)城推出定位更高的品牌WEY也是類似的思路，這是自主品牌在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代品牌向上的思路。

在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車時(shí)代，吉利推出了高端品牌幾何A，在上海車展前夕，更是前往新加坡進(jìn)行了上市發(fā)布，在上海車展也進(jìn)行了國(guó)內(nèi)的展示。作為肩負(fù)著吉利在新能源領(lǐng)域的高端品牌，幾何A不僅僅要在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，還要進(jìn)行海外市場(chǎng)銷售，這也是在新加坡上市的原因。

至于奇瑞，奇瑞曾經(jīng)是自主品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，在品牌向上方面最大的嘗試就是推出觀致品牌，在中外資本加持、整套跨國(guó)車企高管進(jìn)駐的情況下，觀致的結(jié)果最后是賣身寶能，觀致的最新現(xiàn)狀是本土管理再次被血洗，換上日本的管理團(tuán)隊(duì)。

作為奇瑞又一次進(jìn)行品牌向上的嘗試，EXEED星途是一個(gè)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力品牌，這點(diǎn)不同于一些車企采用新能源方向作為品牌向上的路徑。在燃油車市場(chǎng)不斷下滑的情況下，選擇這個(gè)方向作為新嘗試，只能說(shuō)祝EXEED星途好運(yùn)吧。

上汽憑借榮威RX5出色的外觀設(shè)計(jì)+第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車加持下，月銷量屢屢超過(guò)2萬(wàn)輛。有了銷量的保障，榮威可以更從容的進(jìn)行高端布局。在4月15日，上汽榮威在第三屆創(chuàng)新者服務(wù)大會(huì)上，發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，將會(huì)借助5G技術(shù)打造汽車智能終端載體。

據(jù)介紹，Vision-i是一款SPV車型，所謂的SPV兼具了MPV和SUV二者共有的優(yōu)勢(shì)，核心是智能交互的優(yōu)勢(shì)，希望給用戶帶來(lái)5G時(shí)代整艙沉浸式交互體驗(yàn)，概念車首次嘗試突破屏幕邊界，打造出具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)將用戶需要的內(nèi)容呈現(xiàn)在任意需要的位置和材質(zhì)上，做到全艙信息覆蓋，這個(gè)萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)還是很厲害的。

比亞迪一直是新能源汽車的擁護(hù)者，在2019上海車展期間，比亞迪BNA架構(gòu)再推三款車信個(gè)，其中新能源概念車E-SEED GT，作為超跑GT車型，外觀設(shè)計(jì)最搶眼的是鷗翼式車門。

這些概念車型，希望自主品牌都能一一實(shí)現(xiàn)，一旦實(shí)現(xiàn)，則是自主品牌一次質(zhì)的飛躍。

2、造車新勢(shì)力的品牌向上

這一波造車新勢(shì)力，有些定位就是高端品牌，有些定位是大眾品牌。在上海車展的動(dòng)作，都似乎是在集體進(jìn)行品牌向上。這可能是因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼下滑，不得不提高品牌定位，從而獲得更高的定價(jià)。

作為豪華品牌定位的蔚來(lái)汽車，在上海車展期間發(fā)布了首款轎車ET7，定位依舊是高端電動(dòng)轎跑，在ET7發(fā)布后，蔚來(lái)汽車的股票再創(chuàng)歷史新低，進(jìn)入了4美元的價(jià)格區(qū)間。

小鵬汽車在上海車展期間，也發(fā)布了旗下的第二款產(chǎn)品，同樣是定位轎跑的小鵬P7，從外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)感來(lái)看，這塊轎跑的定價(jià)肯定不會(huì)比小鵬G3低，預(yù)計(jì)在2020年Q2量產(chǎn)交付。

天際汽車在上海車展發(fā)布了首款量產(chǎn)車型ME7的預(yù)售價(jià)格，補(bǔ)貼前高達(dá)38.18萬(wàn)元的價(jià)格，堪比進(jìn)口版本的Model 3，雖然車型不一樣，但是品牌價(jià)值也不一樣，作為消費(fèi)者，您會(huì)怎么選擇？

對(duì)于天際汽車而已，利好的消息就是剛剛完成A輪融資20億元，并且還有坊間傳聞的消息，就是出身上汽大眾的張海亮與上汽有君子協(xié)議，不挖上汽自主品牌的員工，合資品牌的員工可以挖，并且可以共享上汽大眾的供應(yīng)鏈體系以及價(jià)格，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)很明顯，至少不用交學(xué)費(fèi)去趟部分供應(yīng)鏈了。類似的是華人運(yùn)通，出身上汽通用的丁磊讓華人運(yùn)通共享上汽通用的供應(yīng)鏈體系。

至于第一款車型為雙門轎跑的零跑汽車，在上海車展期間發(fā)布了大眾化的車型，定位SUV車型的C-more，相比無(wú)比小眾的雙門轎跑零跑S01，SUV車型相對(duì)就是市場(chǎng)更大，當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。

上述都是自主品牌努力向上的嘗試，感謝這些不懈努力的自主品牌，有夢(mèng)想就有希望。即便新能源品牌向上，遇到如日中天的特斯拉，也要敢于嘗試，有嘗試就有功能的可能。