高端三排座SUV銷量排行出爐 蔚來ES8成唯一上榜國產(chǎn)電動(dòng)汽車

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了第一季度乘用車的銷量數(shù)據(jù)，受市場影響，各大車企銷量照去年同比整體有所下滑。在高端三排座SUV銷量榜單中，依舊由奔馳GLS、路虎發(fā)現(xiàn)神行以及奧迪Q7占據(jù)前三。蔚來ES8、沃爾沃XC90及特斯拉Model X緊隨其后。值得一提的是，在由ABB、特斯拉及眾多二線豪華品牌壟斷的榜單中，蔚來ES8是唯一上榜的國產(chǎn)純電動(dòng)車，且力壓特斯拉Model X位列第四，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的中國力量。

BBA三強(qiáng)缺一，奔馳GLS登頂

高端城市SUV市場一直是合資車的天下，無論是捷豹路虎的商務(wù)貴族范，還是安全深藏黑科技的沃爾沃，都在中國市場得到了消費(fèi)者們“不差錢”的待遇，而BBA三巨頭在這場較量中也是輪流坐莊，有著德國工藝的加持，讓BBA在市場中更加游刃有余。

奔馳GLS

不過在今年的第一季度，寶馬卻失去了以往的銳勁，銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期，在排行中已經(jīng)被奔馳，奧迪等老對(duì)手甩在身后，而奔馳GLS，奧迪Q7的表現(xiàn)也實(shí)屬亮眼，先說奔馳GLS系列，外觀無疑是最大的亮點(diǎn)，在保持了一貫的大氣作風(fēng)外，棱次分明的線條讓GLS整體更突顯質(zhì)感。

奧迪Q7

而奧迪Q7最被人津津樂道不是黑科技配置，而是性價(jià)比，百公里加速7．1秒，2．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也滿足了日常大部分需求，入門級(jí)56萬元左右就可以提走，對(duì)于消費(fèi)者來說性價(jià)比極高。

而新寶馬X7也即將在本月推出，希望新X7的亮相可以挽回寶馬銷量上的頹勢(shì)。

蔚來ES8成唯一上榜國產(chǎn)純電動(dòng)車

在高端城市SUV這一細(xì)分市場中，以往很難有國產(chǎn)品牌的一席之地，但自從國產(chǎn)電動(dòng)車蔚來ES8交付后，這一壟斷現(xiàn)象被徹底打破。此次，蔚來ES8以4，004輛的銷量再次上榜，確實(shí)給中國車企“長臉”。

蔚來ES8

在過去幾年，電動(dòng)汽車的銷量一直在穩(wěn)定增長，大力度的補(bǔ)貼讓消費(fèi)者看到了電動(dòng)汽車的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。而除了政策持續(xù)利好讓價(jià)格更實(shí)惠之外，車輛自身過硬的工藝配置也是人們選擇蔚來ES8的原因之一，寬大的車身優(yōu)于同級(jí)別車型，硬件配置和BBA三巨頭可謂不相上下，簡約充滿科技感的內(nèi)部空間讓駕駛更便捷簡單，別出心栽的NOMI人機(jī)交互系統(tǒng)也讓用車不再枯燥無味。

蔚來NOMI人機(jī)交互系統(tǒng)

說到了蔚來ES8，我們也不得不提一下它的老對(duì)手特斯拉，在蔚來沒有出現(xiàn)之前，特斯拉在國內(nèi)高端電動(dòng)汽車市場中一家獨(dú)大，銷量穩(wěn)定，但由于最近幾個(gè)月馬斯克的頻繁降價(jià)漲價(jià)，讓消費(fèi)者心理徒增不安，而消費(fèi)者對(duì)特斯拉的態(tài)度更多的是觀望，此次特斯拉Model X在第一季度僅售出2，364輛。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車市場不斷飽和、各大城市限牌限售，種種現(xiàn)象預(yù)示著汽車行業(yè)的寒冬還會(huì)持續(xù)下去。相比較下，電動(dòng)汽車市場在政策的扶持下，各大城市的充電設(shè)備逐步完善，充電樁的數(shù)量和密度不斷提高。良好的環(huán)境讓電動(dòng)汽車有了更大的發(fā)揮空間，在汽車銷量疲軟的情況下，電動(dòng)汽車還會(huì)繼續(xù)發(fā)力，讓利于消費(fèi)者，提振低迷的汽車市場。