豐田向奇點(diǎn)出售電動(dòng)車技術(shù) 獲得新能源積分優(yōu)先購(gòu)買權(quán)

據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車已經(jīng)同意向奇點(diǎn)汽車出售電動(dòng)車技術(shù)。作為回報(bào)，豐田汽車將擁有奇點(diǎn)汽車新能源積分的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。此次是豐田汽車首次與中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司達(dá)成協(xié)議，或?qū)⒓涌炱纥c(diǎn)汽車電動(dòng)車的研發(fā)進(jìn)程。

奇點(diǎn)汽車將獲準(zhǔn)使用豐田微型電動(dòng)汽車eQ的設(shè)計(jì)，雙方將于4月16日上海車展上宣布此次交易，屆時(shí)奇點(diǎn)汽車將展出基于eQ打造的概念車iC3，但是具體財(cái)務(wù)條款或許不會(huì)公布。據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車計(jì)劃根據(jù)本土需求重新設(shè)計(jì)該車，將在2021年推出新車型，價(jià)格經(jīng)濟(jì)并且續(xù)航里程較長(zhǎng)。沈海寅指出，“此次交易將節(jié)省奇點(diǎn)汽車研發(fā)一款可靠車型的時(shí)間和成本，并專注于我們擅長(zhǎng)的東西。”沈海寅指出，此次協(xié)議彰顯出豐田對(duì)奇點(diǎn)汽車前景的信心。據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車今年將開(kāi)始出售其首款自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車iS6。

2012年，豐田eQ的銷量大約為100輛，但是由于擔(dān)心電動(dòng)車價(jià)格高、續(xù)航里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)，豐田決定停售這款車型。但是，奇點(diǎn)汽車認(rèn)為技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電池技術(shù)，已經(jīng)使該車能夠再次進(jìn)入市場(chǎng)。

豐田此前曾表示，其正在采取不同措施加快在中國(guó)的業(yè)務(wù)，但是拒絕就具體措施作出評(píng)論。兩名豐田知情人士表示，豐田希望通過(guò)擴(kuò)大制造能力和分銷渠道，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)更多的增長(zhǎng)、共享更多的技術(shù)，此次與奇點(diǎn)汽車的交易就是其中一部分。豐田曾表示，如果初期不從其它車企購(gòu)買積分的話，是不能滿足積分需求的。豐田汽車已經(jīng)同意幫助廣汽生產(chǎn)和銷售一款車，以獲得積分。

根據(jù)豐田的知情人士，與奇點(diǎn)汽車的交易已經(jīng)讓人們對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的想法及其非傳統(tǒng)的工程方法有了一些有趣的了解。一名知情人士指出，“鑒于電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和汽車共享為行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的變化，需要重新審視傳統(tǒng)方式。我們?cè)谄嚰夹g(shù)領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先了一個(gè)世紀(jì)，但是我們應(yīng)該謙卑些向新來(lái)者學(xué)習(xí)。”

其中一個(gè)例子就是奇點(diǎn)把車頭燈與衛(wèi)星、蜂窩網(wǎng)絡(luò)位置數(shù)據(jù)和司機(jī)的計(jì)劃行程連接起來(lái)，這將有助于將前燈轉(zhuǎn)向司機(jī)行駛的路線，以提高能見(jiàn)度和駕駛安全。豐田可能不會(huì)考慮這么做，但是“是一個(gè)讓人大開(kāi)眼界”的想法。