2019上海車展：486家造車新勢力和180億美元的最后大考

2019上海車展，對于造車新勢力來說，不管是一線團隊的蔚來、小鵬和威馬，還是二線團隊的天際、拜騰、零跑、愛馳、車和家，或者是最新發(fā)布的博郡汽車，都是一個分水嶺。

據(jù)報道，目前在中國注冊的電動汽車制造商，也就是通常說的造車新勢力，在2年內(nèi)翻了3倍達到486家，并且自2011年開始，籌集了180億美元的資金。參加2019上海車展的造車新勢力，只有20多家，真正被關注的數(shù)量可能更少。

從2019上海車展開始，PPT做得再漂亮，都不如交車量來得實在、來得更有說服力。所有的造車新勢力，都要為交車量而努力。市場競爭是極其巨大的，除了新勢力之間要競爭，還要和傳統(tǒng)車企競爭，還要面臨特斯拉的競爭。

造車新勢力中的蔚來、小鵬、威馬，都參加了2019上海車展，蔚來將會發(fā)布一款轎車概念車，目的自然是為了造勢，以蔚來的資金情況，以及發(fā)展的時間，推出量產(chǎn)版的轎車難度非常大。 

小鵬在上海車展前就在為旗下的第二款量產(chǎn)車型，命名為P7的電動轎跑造勢，這也是小鵬汽車在2019上海車展最重要的動作了。至于威馬汽車，則在上海車展前夕，舉辦了威馬之夜，EX 5Pro成為了本次車展威馬的主角之一。 

至于第二梯隊的天際、拜騰、零跑、愛馳、車和家等，車和家搶先在4月10日推出了量產(chǎn)版的理想ONE，這款搭載著45L油箱、40.5kWh的增程式車型，NEDC續(xù)航超過700km，不知道和混合動力的豐田、本田車型比起來，哪個能源效率更高。