電動(dòng)車方程式FE大賽為何重返內(nèi)地

2018/2019賽季Formula E第6站比賽，3月23日在海南三亞海棠灣舉行。這是時(shí)隔4年后，F(xiàn)E電動(dòng)車方程式錦標(biāo)賽重返中國(guó)內(nèi)地。

國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽(FIA Formula E Championship)簡(jiǎn)稱FE，是國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)舉辦的一項(xiàng)全新賽事，其宗旨是倡導(dǎo)環(huán)保理念、推動(dòng)未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展。

2014年9月13日，首屆FE世界電動(dòng)方程式比賽在北京奧林匹克公園拉開帷幕，之后在香港舉辦過(guò)三次FE賽事，最近的一次是今年3月10日舉辦的本屆賽事第五站香港站。

自2014年首季FE大賽在北京舉辦至今，時(shí)隔四年半重返中國(guó)內(nèi)地。有分析認(rèn)為，這與中國(guó)成為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者不無(wú)關(guān)系。在中國(guó)內(nèi)地舉辦純電動(dòng)車方程式錦標(biāo)賽，既有汽車企業(yè)的需求，也有助于促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

海南省日前宣布，將在2030年前實(shí)現(xiàn)全島普及新能源汽車。在海南三亞舉辦FE大賽，也將促進(jìn)電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)和電動(dòng)汽車在海南的發(fā)展。

奧迪連續(xù)五季參加FE大賽

繼3月10日FE賽事香港站成功舉辦，3月23日又成功舉辦三亞站賽事。這是FE第五賽季唯一在一個(gè)國(guó)家的兩個(gè)城市舉辦，也是這項(xiàng)賽事創(chuàng)辦以來(lái)的第一次。由此說(shuō)明國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)對(duì)中國(guó)的重視。

本季FE大賽共有11個(gè)車隊(duì)參賽，其中6個(gè)是廠商車隊(duì)，分別是奧迪、寶馬、捷豹、蔚來(lái)、DS、日產(chǎn)，奔馳和保時(shí)捷將在第六賽季加入FE。由此可見豪華汽車品牌對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展充滿了信心。

奧迪品牌從首季開始連續(xù)五季參加FE大賽。本季賽事三亞站，全面升級(jí)的奧迪e-tron FE05作為征戰(zhàn)車型，助力AudiSportABT舍弗勒車隊(duì)繼續(xù)保持著穩(wěn)定發(fā)揮，不僅鞏固了車隊(duì)積分榜第二名的位置，并將與車隊(duì)積分榜第一名的差距縮小至只剩1分。

奧迪積極投身電動(dòng)賽車競(jìng)技，通過(guò)賽道上的反復(fù)驗(yàn)證與磨合，推動(dòng)電動(dòng)技術(shù)走向成熟和實(shí)際應(yīng)用。奧迪首款純電動(dòng)車型——奧迪e-tron，正是奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域持續(xù)探索的里程碑式成果。

三亞站比賽期間，一汽-大眾奧迪一汽-大眾奧迪為現(xiàn)場(chǎng)觀眾和媒體精心打造了一場(chǎng)集電音派對(duì)、電動(dòng)賽事與電動(dòng)科技于一體的e-tron電動(dòng)化體驗(yàn)之旅，全方位感受電動(dòng)化時(shí)代奧迪品牌的全新魅力。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理 胡紹航 

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航在賽場(chǎng)表示：我們將以?shī)W迪e-tron正式投放市場(chǎng)為契機(jī)，依托FE賽車文化平臺(tái)、推動(dòng)奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)的落地，打造更為豐富的品牌內(nèi)涵。

借FE在中國(guó)開啟“捷豹賽道年” 

2016年，捷豹成為首個(gè)以廠商車隊(duì)身份參加FE大賽的豪華汽車品牌。I-TYPE 成為捷豹電動(dòng)方程式賽車。 捷豹從I-TYPE電動(dòng)方程式賽車上汲取技術(shù)與靈感，打造出豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE，為旗下量產(chǎn)車型的電動(dòng)化升級(jí)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。此后，捷豹攜手FE推出全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車錦標(biāo)賽——捷豹I-PACE eTROPHY杯。 

三亞站開賽前夕，捷豹在三亞舉辦捷豹賽道年新聞發(fā)布會(huì)。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶宣布， 將圍繞“一大賽事、三款賽旗版車型”，今年在中國(guó)市場(chǎng)全面開啟“捷豹賽道年”。

“捷豹賽道年”依托的重磅賽事， 包括FE大賽及其唯一官方墊場(chǎng)賽I-PACE eTROPHY杯，為廣大觀眾呈現(xiàn)純電動(dòng)車賽事風(fēng)馳電掣的魅力。同時(shí)，捷豹將于年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出三款賽旗版車型，并結(jié)合“捷豹賽道日”系列活動(dòng)，打造新英倫“豹”力賽道體驗(yàn)。  

捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車錦標(biāo)賽車手 張亞琦

作為2019“捷豹賽道年”的重要組成，捷豹品牌還將攜手經(jīng)銷商伙伴在全國(guó)130多座城市推出“捷豹賽道日”系列活動(dòng)，通過(guò)城市中心動(dòng)態(tài)體驗(yàn)營(yíng)、快閃店、時(shí)尚跨界合作等形式，呈現(xiàn)與眾不同的“豹力”體驗(yàn)。 

中國(guó)DS鈦麒車隊(duì)勇奪雙冠  

作為PSA旗下的豪華品牌，DS自2015年夏天參與FE賽事以來(lái)，比賽中取得了一系列成功。通過(guò)參與FE賽事，DS的渠道拓展、新產(chǎn)品規(guī)劃、品牌建設(shè)以及賽事平臺(tái)發(fā)展，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。DS賽事部門研發(fā)賽車中的技術(shù)，許多都應(yīng)用到量產(chǎn)車上。其中多項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用到DS7上，DS7是第一款采用插電混動(dòng)技術(shù)的DS車型。 

3月23日三亞站的比賽中，來(lái)自中國(guó)的DS鈦麒車隊(duì)不負(fù)眾望，奪得三亞站車隊(duì)積分冠軍，衛(wèi)冕冠軍車手讓-埃里克?維爾涅奪得三亞站車手冠軍，成為名副其實(shí)的“雙冠王”。賽后，DS鈦麒車隊(duì)躍升至車隊(duì)積分榜第3位，領(lǐng)先寶馬、日產(chǎn)、捷豹等強(qiáng)隊(duì)。  

作為來(lái)自中國(guó)的DS鈦麒車隊(duì)的主場(chǎng)之一，三亞站賽道全長(zhǎng)2.3公里，長(zhǎng)度與德國(guó)柏林賽道相當(dāng)，共有11個(gè)彎，其中3個(gè)是極具挑戰(zhàn)的急彎，而這些彎道也為參與本場(chǎng)比賽的車手們制造了相當(dāng)大的困難，不少車手均在彎道中遭遇事故而意外退出。  

也許是在先前的比賽中經(jīng)歷了太多突發(fā)事故，DS鈦麒車隊(duì)的兩位車手從發(fā)車開始便非常謹(jǐn)慎，無(wú)論過(guò)彎還是超車都非常小心。主場(chǎng)DS車迷的吶喊助威，以及DS E-TENSE FE 19賽車的強(qiáng)悍性能給予了兩位車手強(qiáng)烈的信心，令他們?cè)诋惓＜ち业谋荣愔斜３种己玫臓顟B(tài)。車手讓-埃里克?維爾涅自比賽中段便占據(jù)第一位，最終拿下冠軍。隊(duì)友安德烈?洛特勒也拿下殿軍，成功讓車隊(duì)奪得三亞站車隊(duì)積分冠軍，DS鈦麒車隊(duì)的積分榜排名也從此前的第5位一下躍升至第3位。   

FE三亞站不但見證了DS鈦麒車隊(duì)重返榮耀，也見證了DS Performance部門領(lǐng)先全球的新能源技術(shù)儲(chǔ)備。未來(lái)，DS的所有量產(chǎn)車型都將推出E-TENSE版本，讓DS的用戶得以擁抱更綠色潔凈的未來(lái)。

繼FE三亞站之后，F(xiàn)E羅馬站將于4月13日在意大利羅馬舉辦，讓我們共同期待DS鈦麒車隊(duì)乘勝追擊，繼續(xù)向FE總冠軍發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。（完）