Aion S還沒(méi)上市就迎勁敵？吉利GE11設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)曝光

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61．7％。面對(duì)欣欣向榮的新能源市場(chǎng)，各大車(chē)企紛紛加快爭(zhēng)搶這塊美味的蛋糕，而自主品牌更是一馬當(dāng)先，吉利汽車(chē)就將在2019年推出一款全新的緊湊級(jí)純電家轎——GE11。

繼官圖首次曝光后，吉利汽車(chē)近日又釋放出GE11的一組外觀細(xì)節(jié)圖，跟著《電動(dòng)大咖》先來(lái)看看這款新車(chē)吧。

顛覆以往設(shè)計(jì) 低風(fēng)阻 更節(jié)能

相比目前吉利汽車(chē)旗下的緊湊級(jí)純電家轎——帝豪EV450，GE11采用了完全不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為搶眼的元素當(dāng)屬更為簡(jiǎn)約的封閉式前臉。當(dāng)然，吉利并沒(méi)有摒棄星空回響式的家族化設(shè)計(jì)，只是將其轉(zhuǎn)移到了保險(xiǎn)杠上，塑造出“雙C”式呈放射狀向兩側(cè)延伸的紋理，降低了前臉的視覺(jué)重心。

GE11大燈組也非常值得一說(shuō)，狹長(zhǎng)的日行燈輔以三條平行的LED燈帶，構(gòu)成箭翎的造型，營(yíng)造出十足的攻擊性。

此外，GE11在機(jī)艙蓋刻畫(huà)出一條的U型棱線(xiàn)，不僅能夠?qū)饬鲗?dǎo)向車(chē)身兩側(cè)，降低車(chē)身風(fēng)阻、提升續(xù)航里程，還可以提高機(jī)艙蓋剛度。

GE11的車(chē)身側(cè)面采用了十分動(dòng)感的設(shè)計(jì)，平滑的上腰線(xiàn)與前大燈、后尾燈首尾相接，使整車(chē)在視覺(jué)上呈現(xiàn)出很強(qiáng)的連貫性。GE11的車(chē)頂則使用了極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)的溜背造型，打造出流暢舒展的視覺(jué)效果。細(xì)節(jié)方面，GE11采用了隱藏式門(mén)把手以降低行駛阻力。

GE11的尾燈采用與前大燈相呼應(yīng)的修長(zhǎng)設(shè)計(jì)，銀色的鍍鉻條將兩側(cè)尾燈連成一體，使車(chē)尾更具整體感，而微微上翹的小鴨尾翼營(yíng)造出強(qiáng)烈的速度感。

此外，GE11采用了和特斯拉Model 3一樣的前擋＋車(chē)頂＋后擋全幅式玻璃天幕，一體化的巨大天幕可以為車(chē)內(nèi)乘客提供iMAX級(jí)別的視覺(jué)體驗(yàn)，以及更通透的采光效果。

總體來(lái)看，GE11整體流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)不僅非常符合當(dāng)下年輕人的口味，也達(dá)到了良好的空力動(dòng)力學(xué)效果。吉利汽車(chē)官方聲稱(chēng)，GE11的風(fēng)阻系數(shù)低至0．2375cd，可媲美特斯拉Model 3、奔馳CLA等豪華車(chē)型，帶來(lái)更強(qiáng)的續(xù)航能力。根據(jù)此前工信部公布的信息，GE11的綜合續(xù)航里程達(dá)410公里。

三強(qiáng)爭(zhēng)霸 誰(shuí)將問(wèn)鼎？

隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為車(chē)市消費(fèi)主力，靠設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)的帝豪EV450很難讓吉利支撐起足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。在《電動(dòng)大咖》看來(lái)，GE11很有可能會(huì)替代帝豪EV450，成為吉利汽車(chē)當(dāng)家純電車(chē)型。當(dāng)然，也不排除二者會(huì)同臺(tái)銷(xiāo)售。

▲ 廣汽新能源Aion S

GE11是吉利汽車(chē)首款基于全球市場(chǎng)研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，吉利汽車(chē)將其對(duì)標(biāo)車(chē)型定位特斯拉Model 3。而《電動(dòng)大咖》認(rèn)為，其更直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非Model 3，而是比亞迪秦Pro EV和廣汽新能源Aion S。

▲ 秦Pro EV

秦Pro EV作為2018年新能源市場(chǎng)的明星車(chē)型，有望于2019年推出綜合續(xù)航里程超500公里的EV 600車(chē)型。而廣汽Aion S則是基于廣汽第二代純電平臺(tái)打造的首款車(chē)型，新車(chē)也采用了極為年輕化的設(shè)計(jì)，并在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分利用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)勢(shì)，打造出充裕的車(chē)內(nèi)空間。

▲ 廣汽新能源Aion S

據(jù)了解，Aion S NEDC續(xù)航里程可達(dá)510公里，補(bǔ)貼后售價(jià)大約在13萬(wàn)－16萬(wàn)元。對(duì)GE11而言，Aion S絕對(duì)是一個(gè)不容忽視的對(duì)手。

《電動(dòng)大咖》了解到，吉利GE11和廣汽新能源Aion S均將在今年上半年上市，也就是說(shuō)，春節(jié)后不久我們就可以見(jiàn)到它們了。加上比亞迪秦Pro EV，三者誰(shuí)能成為2019年自主品牌爆款純電家轎呢？讓我們拭目以待。