矢口否認(rèn)簽約力神，特斯拉國產(chǎn)恐“拉低段位”

今日接連有外媒報(bào)道稱，特斯拉(TSLA.US)已與天津力神電池股份公司簽訂初步協(xié)議，將由后者向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。不過這一說法在求證過程中被特斯拉否決——“這則新聞完全不屬實(shí)”，同時(shí)表示特斯拉曾經(jīng)收到過力神的報(bào)價(jià)，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。

不過據(jù)電車匯調(diào)查求證，天津力神雖未與特斯拉簽訂正式協(xié)議，但相關(guān)電池產(chǎn)品已報(bào)送特斯拉進(jìn)行測試。而天津力神也在研究特斯拉所要求的電池規(guī)格和尺寸。

盡管松下目前是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商，旗下Model 3、Model S、Model X三款車型搭載的均為松下電池，但特斯拉CEO埃隆馬斯克去年11月就曾表示，該公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)來源多元化。對(duì)此外界普遍理解為減輕對(duì)松下電池的依賴。

據(jù)了解，目前松下在大連市和無錫市均建有電池工廠，不過大連工廠主要生產(chǎn)方形電池，無錫原3C消費(fèi)類電池基地則在2017年年底宣布將大量生產(chǎn)電動(dòng)摩托和低速電動(dòng)汽車等使用的車載電池，以滿足中國中低端動(dòng)力電池市場需求的增加。這也意味著目前松下并不符合特斯拉國產(chǎn)化的需求。

根據(jù)日刊工業(yè)新聞的最新報(bào)道，松下正與特斯拉協(xié)商，通過美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池工廠Gigafactory，為特斯拉上海工廠供應(yīng)鋰電池。旨在利用現(xiàn)有的超級(jí)電池工廠，來減少所需的新投資；特斯拉上海工廠的生產(chǎn)步入正軌后，松下計(jì)劃轉(zhuǎn)向在本地生產(chǎn)電池。

就在今年1月7日，特斯拉上海工廠正式破土動(dòng)工，第一期將于今夏完工，年底開始量產(chǎn)Model 3，明年擴(kuò)大產(chǎn)量。馬斯克親臨廠區(qū)現(xiàn)場，并于1月9日在中南海紫光閣參加李克強(qiáng)總理新年伊始的首場外事活動(dòng)中表示“特斯拉下一步將根據(jù)中國市場需求將產(chǎn)品本土化”。

而針對(duì)特斯拉Model 3使用的21700型號(hào)電池，早在2017年國內(nèi)本土電池企業(yè)就已經(jīng)開始布局，其中力神電池、比克電池、億緯鋰能等均走在國內(nèi)市場前列。而此次傳出的“簽約力神”也絕非空穴來風(fēng)。

據(jù)電車匯了解，力神電池（蘇州）有限公司是力神電池的全資子公司，成立于2014年6月12日，一期項(xiàng)目已于2017年7月落成投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為21700圓柱型鋰離子動(dòng)力電池，是國內(nèi)首家量產(chǎn)21700的企業(yè)。目前，力神電池蘇州基地21700電池日出貨量在40萬支以上，月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)超過1300萬支。隨著產(chǎn)能及直通率的不斷提升，年底實(shí)現(xiàn)了2500萬支的月產(chǎn)量，2018年年產(chǎn)量超過1.6億支。

如果力神能夠滿足特斯拉Model 3使用的21700型號(hào)電池要求，同時(shí)借助蘇州-上海極其便利的區(qū)位優(yōu)勢，無疑為后續(xù)合作減少運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)從另一層面來講，特斯拉上海工廠投資投產(chǎn)借助了強(qiáng)有力的政策支持，而熟悉力神的人士都知道，這是一家具備國資背景的電池企業(yè)。某種程度上，與力神的合作算不算是特斯拉對(duì)政府支持的“反饋”。