新能源汽車新勢力眾生相：回國無期、資質(zhì)成疑、交付遇阻......

2018年的新能源汽車領(lǐng)域融合了繁榮和焦慮。鮮花著錦的背后是漫長的寒冬。俗話說退潮之后方知誰在裸泳。過去的2018年，這些營銷大過產(chǎn)能的新勢力們姿態(tài)盡顯。那么都有哪些事最為矚目呢？

FF樂視：年度大片

最厲害的編劇估計也寫不出賈躍亭和許家印之間的"愛恨情仇"。資本的運作讓小老百姓看到了堪比電視劇的精彩劇情。這一年，賈沒有回國，但卻時時出現(xiàn)在人們的視野內(nèi)。所有人都以為他信用透支身家不在的時候，他卻總能得到金主眷顧，無論是EVAIO曾宣布的62億元注資，還是與恒大之間反復(fù)的投資、仲裁及在2018年最后一天達(dá)到的和解，足以看出FF法拉第頑強(qiáng)的生命力。那么到底啥時候能上市，或者說反復(fù)無常的股價還能不能得到信任，現(xiàn)在一切都不明朗。

插座君點評：這個劇本，我們是看不懂了……賈躍亭能不能下周回國沒有人知道，就如同樂視的股價，什么時候突然漲停和跌停也沒有人知道。

蔚來：量產(chǎn)交付

"出行教父"李斌在今年量產(chǎn)交付了首款中大型SUV——蔚來ES8。這個自帶流量的品牌一舉一動都會引起話題。關(guān)于這款車最大的爭議在于續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)相距甚遠(yuǎn)。在官方組織的活動中甚至自曝其短，板車的使用也成了揮之不去的詬病。今年12月15日，第二款SUV蔚來ES6發(fā)布，在聲勢浩大的發(fā)布會上，蔚來再一次將自己推向輿論的巔峰。

插座君點評：說起造車新勢力，你心中第一印象就是蔚來?；蛟S這就是蔚來的能力。不同于傳統(tǒng)車企多年的品牌積淀，一個成立四年的品牌想要讓消費者記住確實不是一件易事。從0做到1，李斌做到了。但這些只是錦上添花而已，產(chǎn)品力才是核心，僅靠話題何來"未來"？