全方位無死角試駕比亞迪秦100：富有誠意的升級之作

比亞迪秦誕生之初便著重宣傳5.9秒破百，意在強調(diào)技術(shù)和性能領(lǐng)先，在限購城市政策疏導(dǎo)下已經(jīng)獲得了一定人氣，在秦為開端的王朝系列車型創(chuàng)出名氣后，比亞迪著手于升級改造，完善產(chǎn)品品質(zhì)，所以就有了我們今天所試駕的秦100。在改款升級之際，對整部車內(nèi)外進行了全方位優(yōu)化升級，毛躁小伙兒如今懂得用耐心和恒心換取用戶信任。

上周方才完成了唐100的試駕體驗，相比而言秦100售價更低廉，適應(yīng)更多傳統(tǒng)用戶群。此行我們增加了一個項目，便是測試100km純電續(xù)航能力。雖然兩臺車的車身形式、發(fā)動機、驅(qū)動形式均不相同，但戰(zhàn)略目標相同：純電續(xù)航達到100km，提高車輛EV純電模式下的出行半徑。

·先來熟悉一下秦100

比亞迪秦于2013年上市，因符合部分限購城市的新能源指標要求，日常用車又能夠不完全依賴充電樁，在新能源汽車市場上難逢對手，至今累計銷量達到了7萬臺。秦100顧名思義便是標稱純電模式下續(xù)航達到100km，提升續(xù)航里程意在減少車主出行焦慮。秦100屬插電式混合動力汽車（PHEV），其續(xù)航能力在行業(yè)中名列第一。

改款秦100更換了全新三元鋰電池組，替代了磷酸鐵鋰電池，裝機電量提升至23kWh。增加了續(xù)航里程。更換更大的電池組后，車身重量本應(yīng)是提升的，況且發(fā)動機與電機并未變化，但秦100保持5.9秒不變，得以繼續(xù)耀武揚威的背后其實另有玄機：底盤通過輕量化升級、動力系統(tǒng)經(jīng)過重新優(yōu)化匹配，傳遞效率更高效。

試駕時趕上了西安晴空爽朗的好天氣，車外溫度在25度內(nèi)，適宜的溫度和濕度有利于發(fā)揮電池性能。試駕第一階段由EV模式進行，高速巡航時，將車輛控制在60km/h上下的經(jīng)濟巡航車速，工程師也是充分考慮到城市行駛狀態(tài)下才施以此番設(shè)定。最終，全部車輛在15%電量前都完成了100km的行駛里程。測試屬理想路況，真實用車情況會受到外部天氣、駕駛員駕駛方式、堵車情況等等多元素影響。但秦100以純電模式行駛，滿足一般城市單日通勤不成問題，也就是說您生活路徑上擁有一個固定充電樁可以實現(xiàn)充電，便可以勝任0排放出行。

注：SOC可設(shè)置在最低15%的電量時，發(fā)動機強行介入為電池組充電，從而切換至HEV混動模式，避免過度放電影響鋰電池的壽命和性能。

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