完扒杭州公交采購(gòu)決策流 三對(duì)手完敗比亞迪只因“這一點(diǎn)”

萬向客車、中植客車、長(zhǎng)江客車、比亞迪客車、吉利商用車……你沒看錯(cuò)！從2013-2017的不到四年間，杭州本地的客車企業(yè)已達(dá)4家。這四家企業(yè)，也構(gòu)成了杭州公交競(jìng)爭(zhēng)的核心生態(tài)圈。

加之傳統(tǒng)“老兵”金旅客車、北汽福田、安凱客車、蘇州金龍等企業(yè)對(duì)杭州市場(chǎng)虎視眈眈，讓本地主管部門在如何定位并甄選、以及這些企業(yè)的定位上“頭痛”起來！

“我們非常歡迎企業(yè)來杭州投資建廠。但如果是單純沖著本地訂單來的，那的確有點(diǎn)動(dòng)機(jī)不純！因此，商是招來了，但如何與杭州資源有效聯(lián)動(dòng)，與杭州經(jīng)濟(jì)深度融合，這才是我們的關(guān)注焦點(diǎn)?！币晃徊辉竿嘎缎彰囊淹撕贾菡賳T對(duì)電車匯表示。在他看來，作為國(guó)內(nèi)最早推廣新能源公交的城市，杭州政府在新能源汽車的投資、運(yùn)營(yíng)上有著充分的話語權(quán)。本地企業(yè)想立足杭州發(fā)展，光覬覦本地訂單毫無意義。

與中西部相對(duì)落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念不同，作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)中心的杭州，顯然有著一套促進(jìn)本地產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的方法論。企業(yè)若能把握這套方法論的節(jié)奏，顯然能走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)！于是乎，對(duì)政府意圖的深度領(lǐng)會(huì)，將直接決定企業(yè)的命運(yùn)與走向，當(dāng)然，也是打破城市公交屬地化現(xiàn)狀的法寶！

西湖電子因新能源汽車成功轉(zhuǎn)型

以生產(chǎn)西湖數(shù)源品牌電視機(jī)而聞名的杭州老牌國(guó)有企業(yè) – 西湖電子集團(tuán)，正是杭州政府拉動(dòng)本地企業(yè)轉(zhuǎn)型的一張名片。與比亞迪的深度結(jié)緣，讓雙方的比較優(yōu)勢(shì)得到了充分發(fā)揮。

事實(shí)上，早在2012年，西湖電子即在新能源汽車動(dòng)力電池成組(PACK)、汽車電子裝備等方面轉(zhuǎn)型之路。而在外人看來，與杭州政府對(duì)新能源汽車“鼓勵(lì)本地企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”的一貫策略相比，引入比亞迪帶有異常明確的戰(zhàn)略意圖——杭州需要盤活更多充電設(shè)施，以增強(qiáng)新能源汽車運(yùn)營(yíng)能力，杭州需要集中優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)資源，杭州更需要重新定義并優(yōu)化“杭州模式”，并將它發(fā)揚(yáng)下去。

2014年4月29日下午，杭州市人民政府與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署共同推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)當(dāng)時(shí)的活動(dòng)策劃人對(duì)電車匯透露，該協(xié)議將立足未來三年的杭州新能源汽車推廣，共涉及2000臺(tái)K9純電動(dòng)巴士和1000臺(tái)純電動(dòng)出租車。

回憶比亞迪與西湖的合作，完全可用“速度”二字形容。2014年年中，首批“藍(lán)天白云”款西湖比亞迪純電動(dòng)大巴即投入杭州公交線路運(yùn)營(yíng)，西湖電子緊緊圍繞著杭州新能源電動(dòng)公交車、出租車的推廣運(yùn)營(yíng)、充電場(chǎng)站的建設(shè)、智慧交通大數(shù)據(jù)采集平臺(tái)建設(shè)和汽車電子產(chǎn)品研發(fā)等一系列相關(guān)業(yè)務(wù)全面進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

比亞迪商用車銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平就此表示：“西湖集團(tuán)雖為杭州本地國(guó)企，但在推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目中體現(xiàn)出的速度與干勁著實(shí)令人欽佩?！钡侥壳盀橹梗骱娮优c比亞迪合作，已在杭州成功推廣了純電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)通勤車等各類新能源汽車2000余輛。