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【深度】比亞迪K9全鋁電動(dòng)大巴制造全揭秘
【深度】比亞迪K9全鋁電動(dòng)大巴制造全揭秘 該文為筆者從2012年-2017年跟蹤比亞迪K系列電動(dòng)大巴多款改型、T系列和J系列電動(dòng)卡車、以及輪邊驅(qū)動(dòng)橋特種應(yīng)用狀態(tài)撰寫而成。2009年
該文為筆者從2012年-2017年跟蹤比亞迪K系列電動(dòng)大巴多款改型、T系列和J系列電動(dòng)卡車、以及輪邊驅(qū)動(dòng)橋特種應(yīng)用狀態(tài)撰寫而成。
2009年,比亞迪收購美的客車獲得制造商用車資質(zhì);2010年首臺(tái)電動(dòng)大巴K9于長沙基地下線;2011年K9電動(dòng)大巴通過國家公告并在長沙、深圳運(yùn)營;2012年比亞迪天津公司成立。。。。至2016年比亞迪制造的電動(dòng)大巴(K6K7K8K9系列)全年銷量突破1.3萬臺(tái),同比增長162%。
作為掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、整車控制(包括電池控制)以及電動(dòng)空調(diào),“四電”核心技術(shù)的整車廠,比亞迪制造的新能源汽車已經(jīng)出口至包括美國、英國在內(nèi)的50個(gè)國家和240個(gè)城市。在國內(nèi),比亞迪K和C系列電動(dòng)大巴在臺(tái)灣、杭州、南京、深圳、廣州、長沙、武漢大連等區(qū)域批量運(yùn)型。截止2017年2月,比亞迪電動(dòng)大巴總運(yùn)營里程達(dá)到7億公里、其中單車最高行駛里程突破38萬公里,無論品質(zhì)、性能、安全,都成為全球范圍內(nèi)最可靠的電動(dòng)大巴。
目前,最為成熟的K9系列電動(dòng)大巴,已經(jīng)發(fā)展出10余種改型為了適應(yīng)國內(nèi)、外不同終端客戶的需求,12米長的K9系列電動(dòng)大巴,基于比亞迪自行研發(fā)和制造的“四電”系統(tǒng)同時(shí),引入全國獨(dú)家的“全鋁車身輕量化”技術(shù)。
以這臺(tái)在杭州運(yùn)營的與西湖電子合作制造的K9f電動(dòng)大巴為例,采用標(biāo)準(zhǔn)的雙輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)、“4合1”控制總成、雙逆變器控制單元、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池等標(biāo)準(zhǔn)配置,搭載電池電量324度電、續(xù)航里程≥250公里、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全電驅(qū)動(dòng)。
按鍵式換擋開關(guān),減少駕駛員操作強(qiáng)度,處于N擋時(shí)顯示綠色背景光,區(qū)別與R和D擋。
組合儀表配置的中央顯示屏,駕駛員可以快速獲得左右輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)水溫(黃色箭頭)、動(dòng)力電池剩余電量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率等綜合信息。
紅色箭頭:69113公里為這臺(tái)K9f電動(dòng)大巴行駛總里程
經(jīng)過近7萬公里的商業(yè)化運(yùn)營,這臺(tái)K9f行駛中、座椅、玻璃、扶手等內(nèi)飾件沒有出現(xiàn)異響。
與采用軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)大巴不同的是,雙輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的K9f(全系列)電動(dòng)大巴滿載乘客時(shí),可以輕松應(yīng)對(duì)高低起伏路況。即便是在冬夏開啟動(dòng)力空調(diào)時(shí),水冷散熱的輪邊電機(jī)依然可以保證充沛的扭矩輸出。
K9f(全系列)電動(dòng)大巴配置的2臺(tái)輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率為2x90千瓦。
為了提升整車?yán)m(xù)航里程,比亞迪率先在K9系列電動(dòng)大巴引入“全鋁車身輕量化”技術(shù),在不改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、動(dòng)力電池配置以及整車有效載荷前提下,可減重40%并有效提升續(xù)駛里程。
作為中國制造的電動(dòng)大巴,比亞迪K9系列使用的“全鋁車身輕量化”技術(shù),既滿足性能的提升,又兼顧了后續(xù)使用(維修更換)成本。
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