【重磅】受政策影響 韓系電池或遭毀滅性打擊

近日，韓國SK Innovation（以下簡稱SKI）與中國企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產(chǎn)。在這場關(guān)于電池的競爭中，最終受政治政策影響，在進(jìn)口韓系電池受限后，合資韓系電池企業(yè)也受到了致命的打擊。

隨后，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批）》（以下簡稱目錄），從最新目錄可知，雖然國產(chǎn)電池企業(yè)受到了政策的庇護(hù)而拔地而起，但并不代表一勞永逸。為督促企業(yè)提高電池技術(shù)水平，四部委公布2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策時，除繼續(xù)對續(xù)航里程提出要求外，對動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度也提出要求。這一要求的提出不僅倒逼企業(yè)提高電池技術(shù)，也對部分新能源車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)提高要求。

韓系三元鋰電池毀滅性打擊

提到三元鋰電池就不得不聯(lián)想到韓系電池企業(yè)，自《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》提高電池規(guī)范后，三星SDI、LG化學(xué)、松下等日韓電池巨頭至今仍未進(jìn)入目錄。值得關(guān)注的是，2016年年底工信部公布的第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》出現(xiàn)了令人匪夷所思的一幕：總數(shù)從498款車型秒變?yōu)?93款。

截至目前，工信部已累計發(fā)布了四批《規(guī)范條件》目錄，共計57家動力電池企業(yè)入圍，而三星SDI、LG化學(xué)、松下等日韓電池巨頭至今仍未進(jìn)入目錄，導(dǎo)致上述企業(yè)在華的動力電池業(yè)務(wù)開拓受到了極大影響。

事實上，自去年受到新能源補(bǔ)貼政策等的影響，包括三星SDI、LG化學(xué)等位于國內(nèi)的動力電池企業(yè)業(yè)務(wù)都受到了不同程度的影響。日前，繼三星SDI和LG化學(xué)位于國內(nèi)的動力電池企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)展受困之后，SKI方面于去年年底以電池訂購量減少為由停止生產(chǎn)。

除此之外，LG化學(xué)位于中國南京的動力電池工廠也傳出停擺的傳聞，此前有媒體報道稱，目前其生產(chǎn)線也基本已處于閑置狀態(tài)，其正在商議將該項目打包賣給上汽。

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