并聯(lián)型氣動燃油混合動力汽車控制策略

【摘要】：針對氣動燃油混合動力汽車2種動力源的協(xié)調(diào)控制問題,在闡述了該類型車的控制策略的開發(fā)原則的基礎(chǔ)上,提出了用于切換工作模式的門限值的控制策略,應(yīng)用非支配遺傳多目標(biāo)優(yōu)化算法獲取了混合工作模式下的轉(zhuǎn)矩分配比的脈譜(MAP)圖,實(shí)現(xiàn)了混合工作模式的轉(zhuǎn)矩實(shí)時優(yōu)化分配.通過在ADVISOR軟件基礎(chǔ)上開發(fā)的氣動燃油混合動力整車模型進(jìn)行的仿真分析驗(yàn)證了所提出的控制策略.結(jié)果表明,控制策略能夠在滿足氣動燃油混合動力車驅(qū)動性能的前提下,實(shí)現(xiàn)混合動力各種工作模式的正確切換,完成氣動發(fā)動機(jī)耗氣量和內(nèi)燃機(jī)油耗、排放的優(yōu)化控制. 【作者單位】： 浙江大學(xué)能源工程學(xué)系;江西農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 氣動發(fā)動機(jī) 混合動力 控制策略 門限值控制 轉(zhuǎn)矩分配
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50976104) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃(973)項(xiàng)目(2011CB707205)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 氣動汽車具有在行駛過程中無污染、不需要消耗石油的優(yōu)點(diǎn)使得其近年來受到很多的關(guān)注[1-3],但由于純氣動發(fā)動機(jī)的效率[4]以及壓縮空氣或者液氮的儲能密度很低,使得純氣動汽車的續(xù)駛里程很短.將氣動發(fā)動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)組成混合動力不僅能夠和電動燃油混合動力汽車一樣實(shí)現(xiàn)優(yōu)化內(nèi)燃

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

氣動汽車發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的理論分析    俞小莉,元廣杰,沈瑜銘,劉震濤,蘇石川

并聯(lián)混合動力汽車控制策略與仿真分析研究    趙子亮;劉東秦;劉明輝;李駿;王慶年;

混合動力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢    于秀敏;曹珊;李君;高瑩;楊世春;鐘祥麟;孫平;

Simulation and experimental study of electro-pneumatic valve used in air-powered engine    

壓縮空氣-燃油混合動力的研究    翟昕;俞小莉;劉忠民;

氣動汽車動力系統(tǒng)分析    劉昊;陶國良;陳鷹;丁衛(wèi)華;

氣動發(fā)動機(jī)理想循環(huán)的優(yōu)化設(shè)計    劉林;俞小莉;

混合動力汽車控制策略研究進(jìn)展    歐健;張勇;陳寶;鄧國紅;張志遠(yuǎn);

液氮發(fā)動機(jī)及其性能分析    張喜州,俞小莉,元廣杰,蔡金雷

混合動力汽車整車控制策略比較分析    劉慶凱;紀(jì)麗偉;劉雄;

液氮發(fā)動機(jī)循環(huán)分析    翟昕;俞小莉;沈瑜銘;

ISG并聯(lián)混合動力轎車最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配策略    王鋒;冒曉建;卓斌;

基于氣動發(fā)動機(jī)技術(shù)的氣動自行車可行性系統(tǒng)研究    徐寧;余波;王磊;柳源;

進(jìn)排氣開啟角對氣動發(fā)動機(jī)的影響及其優(yōu)化設(shè)計    聶相虹;俞小莉;胡軍強(qiáng);陳平錄;

汽車發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的理論分析    任雪平;

混合動力整車控制系統(tǒng)開發(fā)    張曉偉;熊瑞;朱黎明;

新型儲能-燃油車載動力系統(tǒng)性能分析    張新敬;陳海生;譚春青;李永亮;丁玉龍;

并聯(lián)式氣動—柴油混合動力發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真研究    胡軍強(qiáng);俞小莉;聶相虹;祝盛;

純電動轎車整車控制策略開發(fā)與試驗(yàn)研究    劉吉順;李駿;劉明輝;趙子亮;郭洪江;

氣動燃油混合動力車混合效能分析及其電控氣動發(fā)動機(jī)的研究    陳平錄

氣動—柴油混合動力發(fā)動機(jī)工作過程研究    胡軍強(qiáng)

空氣動力發(fā)動機(jī)的探索性研究    劉昊

高壓氣動減壓理論及其在氣動汽車上應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)研究    賈光政

壓縮空氣—燃油混合動力的研究    翟昕

基于CAN總線的混合動力汽車輔助動力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

氣動發(fā)動機(jī)工作過程和關(guān)鍵零部件優(yōu)化研究    劉林

汽車制動能量回收系統(tǒng)的研究    萬里翔

基于CVT的四輪驅(qū)動混合動力汽車傳動控制策略研究    黃偉

二次調(diào)節(jié)靜液傳動車輛的關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)化研究    孫輝

活塞排氣氣動發(fā)動機(jī)仿真分析研究    張文龍

并聯(lián)混合動力汽車動力系統(tǒng)模糊優(yōu)化控制策略的研究    盧顯凎

混合動力汽車電機(jī)驅(qū)動控制的研究    尤磊

并聯(lián)式液壓混合動力車輛能量控制策略研究    孫林兵

氣動發(fā)動機(jī)工作過程理論與實(shí)驗(yàn)研究    蔡金雷

液氮發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)值仿真與試驗(yàn)研究    張喜州

基于循環(huán)工況的多模式控制策略開發(fā)    葉小平

并聯(lián)混合動力汽車系統(tǒng)建模與轉(zhuǎn)矩動態(tài)控制的仿真研究    孫文凱

電控噴射式壓縮空氣發(fā)動機(jī)的研究    王斌

超輕度混合動力傳動系統(tǒng)匹配控制及仿真研究    莊建兵

BJD6100-EV型電動公交車直流驅(qū)動系統(tǒng)研究    孫逢春,楊為琛,張承寧

混合動力電動汽車技術(shù)分析    段巖波,張武高,黃震

液氮汽車的可行性分析    元廣杰,蔣彥龍,蘇石川,俞小莉,陳國邦

混合動力汽車控制策略研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢    舒紅,秦大同,胡建軍

并聯(lián)式混合動力汽車多能源動力總成控制單元的研究與開發(fā)    張欣,李國岫,宋建鋒,王大興

混聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究綜述    楊宏亮,陳全世

混合動力電動公共汽車控制策略的仿真    彭武,張俊智,盧青春

并聯(lián)式混合動力電動汽車動力總成控制策略的研究    李國岫,李秀杰

并聯(lián)式混合動力汽車的實(shí)時控制策略優(yōu)化    邵海岳,邵海燕,鐘志華,楊朔

串聯(lián)混合動力汽車控制策略    李曉英,于秀敏,李君,吳志新

液氮發(fā)動機(jī)理論與實(shí)驗(yàn)研究    元廣杰

越低碳越好 上海通用別克君越eAssist 2.4L豪雅版    李曉非;張靈犀;

東本試水混合動力    

日野卡車將在美國投放混合動力輕卡    

唯我獨(dú)尊 2012款Mercedes-Benz ML級    

雷克薩斯的完美之作    阿杜;李碩;

半主動懸架及其控制策略研究綜述    朱華;

EV和PHEV市場的可持續(xù)增長    王琰;

寶馬X6混合動力:已知未知先知    王劍;孫兆鵬;

風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與分類探討    程秀娟;

MIRA四驅(qū)混合動力車的電子動力控制    車丹;

規(guī)?；i場豬呼吸道病綜合癥的發(fā)生和控制策略    李勇;熊忠良;宋忠旭;徐滌平;梅書棋;楊宜生;

MATLAB/Simulink/Stateflow在AMT換擋控制策略開發(fā)中的應(yīng)用    倪洪飛;董雄鶴;鄭建波;

農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)非點(diǎn)源氮污染研究進(jìn)展    李虎;王立剛;邱建軍;

兩段法種分集散控制系統(tǒng)的應(yīng)用淺析    徐廣勇;靖建征;

中厚板軋后冷卻冷速控制策略的分析    溫志強(qiáng);王丹;李國強(qiáng);

碗米坡水電廠AGC控制策略改進(jìn)    胡曉陽;龔傳利;

基于內(nèi)點(diǎn)-分支定界法的自動電壓控制系統(tǒng)    黃偉;李秀峰;鄧勇;郭瑞鵬;

控制冷卻技術(shù)及控制策略在中厚板上的應(yīng)用    孫進(jìn);張衛(wèi)東;

水冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)控制策略的研究    胡松濤;宋偉;李緒泉;

一種典型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其控制策略的優(yōu)化分析    王毅;成勝超;謝如賢;

混合動力能走多遠(yuǎn)？    本報記者 李濤

美式混合動力車殊途意欲同歸    本報記者 王冀

北美車市混合動力車型增長迅猛    本報記者 蔣東鐳 方笑菊

混合動力車百家爭鳴的背后    本報記者 丁波

市場聚焦混合動力車    舟野

混合動力車徘徊在路上    本報記者 童娜

混合動力車：中國車市新商機(jī)    經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報記者：劉　揚(yáng)

混合動力車 距產(chǎn)業(yè)化不遠(yuǎn)　離商業(yè)化不近    周樹遠(yuǎn)

“過渡者”混合動力車打頭陣    本報記者 鐘慧

混合動力車的動力是哪里來的    本報記者 張佳星　張琦 李麗云

氣動燃油混合動力車混合效能分析及其電控氣動發(fā)動機(jī)的研究    陳平錄

氣動—柴油混合動力發(fā)動機(jī)工作過程研究    胡軍強(qiáng)

氣動/燃油混合動力能量回收利用研究    聶相虹

基于閾值控制策略的若干生產(chǎn)問題的研究    劉軍

基于CAN總線的混合動力汽車輔助動力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

高精度光電測控系統(tǒng)及其控制策略研究    車雙良

配電系統(tǒng)StatCom的動態(tài)性能及其控制策略研究    程漢湘

電流型PWM整流器及其控制策略的研究    李玉玲

柴油機(jī)微粒捕集器逆向噴氣再生技術(shù)研究    邵玉平

小型混合動力車中電力驅(qū)動裝置的若干關(guān)鍵技術(shù)研究    張曉峰

基于CCP協(xié)議標(biāo)定混合動力車整車控制器    陳振輝

混合動力車用復(fù)合電源控制策略的研究    劉博

基于需求修復(fù)與更新的民航收入管理存量控制策略    王念星

混合動力電動汽車控制策略的仿真研究及優(yōu)化    襲著永

液化石油氣單一燃料電控發(fā)動機(jī)起動控制策略的研究    唐睿

牽引力合成式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的建模與仿真    王勇

DC-DC開關(guān)電源電荷控制模式應(yīng)用研究    史文慶

太陽能電動車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及仿真研究    趙玉東

面向并聯(lián)機(jī)床的開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)    楊東升

無軸承異步電機(jī)基礎(chǔ)理論與實(shí)驗(yàn)研究    張騰超