并聯(lián)混合動力汽車能量管理建模及優(yōu)化研究

【摘要】：為了降低混合動力汽車的能耗,提高其能量回收率及減少其尾氣排放量,對并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的能量管理系統(tǒng)采用基于粒子群優(yōu)化的模糊控制進行分析與設(shè)計。首先在Matlab中的Simulink軟件上建立了模糊控制器模型,根據(jù)經(jīng)驗設(shè)計模糊控制規(guī)則;然后將模糊控制器嵌入到Advisor仿真軟件的并聯(lián)式混合動力汽車模型中,并用粒子群優(yōu)化算法對該模糊控制器進行優(yōu)化;最后選擇幾種典型的運行路況進行仿真分析研究。仿真結(jié)果表明,在滿足汽車行駛性能的前提下,優(yōu)化后的模糊控制器不僅能有效降低尾氣的排放,并且能明顯提高能量回收率。 【作者單位】： 湖南工業(yè)大學電氣與信息工程學院;
【關(guān)鍵詞】： PHEV 模糊控制 能量管理策略 粒子群算法
【基金】：國家自然科學基金項目(61074067,21106036) 湖南省自然科學基金項目(13JJ1038) 湖南省教育廳科學研究基金項目(11B038)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 1引言隨著近年來環(huán)境污染問題的日益加劇,以及石油資源的嚴重短缺,世界各國越來越認識到保護生態(tài)環(huán)境的重要性,很多國際知名汽車公司都在致力于開發(fā)研制輕污染、低能耗的新型環(huán)保汽車[1-2]。純電動汽車作為一種無污染的新型汽車,受到人們的青睞,但是這種純電動汽車電池儲能問

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