某四驅(qū)混合動力汽車白車身結(jié)構(gòu)設計與分析

【摘要】：國內(nèi)汽車保有量不斷提高,2013年底已經(jīng)接近1.4億輛,對空氣質(zhì)量造成嚴重污染,與空氣環(huán)境質(zhì)量要求嚴重沖突,這要求不斷提高汽車排放指標;另一方面,國家不斷提高對新能源車型的重視程度,在環(huán)保出行的社會大環(huán)境中,消費者對新能源車的接受程度也在同步提升。這些都促使各整車集團競相開發(fā)新能源車型。白車身作為整車最大的總成,其設計隨著動力總成的發(fā)展和性能要求的提高也在不斷發(fā)展進化。它是整車骨架和所有零部件的搭載母體,各搭載系統(tǒng)都借助其發(fā)揮功能和性能,同時直接承受著各種復雜載荷,為乘員提供舒適的乘坐空間,保護乘員和行人安全,使其免受振動、噪聲、廢氣以及惡劣氣候等不利條件的影響。相對燃油汽車,混合動力汽車由于增加了動力電池、電機及其控制器等系統(tǒng),決定了其設計的復雜性。本文在某自主品牌四驅(qū)混合動力汽車(4WD HEV)的開發(fā)過程中,針對白車身進行結(jié)構(gòu)更新設計、性能分析、試驗驗證及效果確認等工作。首先總體闡述4WD HEV白車身開發(fā)的背景、必要性、開發(fā)內(nèi)容和流程,從開始的傳統(tǒng)前置前驅(qū)平臺白車身,首先根據(jù)經(jīng)驗重新設計,接著利用有限元分析工具進行碰撞、強度、模態(tài)和剛度性能分析、對比和優(yōu)化,經(jīng)歷了一個完整的白車身平臺拓展優(yōu)化流程。其次從結(jié)構(gòu)設計出發(fā),對原車和4WD HEV白車身結(jié)構(gòu)的特點進行詳細的分析和對比,然后對該款白車身的碰撞、強度、模態(tài)和剛度性能進行詳細的分析。在詳細分析和對比與原車白車身各項性能差異基礎上,進行了碰撞、強度、模態(tài)和剛度試驗,充分驗證了設計和分析的可行性和準確性。最后對工作成果進行了系統(tǒng)總結(jié),同時對本研究的應用領域進行了展望。在完成該款白車身研發(fā)的同時,總結(jié)了研發(fā)的關鍵點,為后續(xù)同平臺的插電式混合動力汽車(PHEV)和增程式純電驅(qū)動汽車(REEV)白車身開發(fā)奠定了非常好的基礎結(jié)構(gòu),為其同平臺相繼研發(fā)派生了插電式混合動力汽車和增程式純電驅(qū)動汽車白車身,表明了4WD HEV白車身結(jié)構(gòu)的合理性及可拓展性,同時為類似系列平臺車型的研發(fā)提供了非常好的借鑒。 【關鍵詞】：白車身 混合動力汽車 四驅(qū)` 開發(fā)
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U463.82
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-28
• 1.1 背景及必要性9-11
• 1.2 國內(nèi)外同類產(chǎn)品研發(fā)和應用的技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢11-13
• 1.3 白車身結(jié)構(gòu)計算方法概述13-26
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容26-28
• 第2章 4WD HEV白車身結(jié)構(gòu)特點28-32
• 2.1 4WD HEV白車身平臺來源28
• 2.2 原車白車身結(jié)構(gòu)28-29
• 2.2.1 原車白車身碰撞性能28
• 2.2.2 原車白車身強度和疲勞耐久性能28-29
• 2.2.3 原車白車身靜態(tài)彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度性能及輕量化性能29
• 2.3 4WD HEV白車身結(jié)構(gòu)29-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第3章 4WD HEV白車身性能分析方法32-56
• 3.1 碰撞性能32-47
• 3.1.1 正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）32-35
• 3.1.2 正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h）35-39
• 3.1.3 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗（50km/h）39-44
• 3.1.4 后碰撞試驗（50km/h）44-47
• 3.1.5 碰撞仿真分析總結(jié)47
• 3.2 白車身強度性能47-51
• 3.3 白車身剛度性能51-54
• 3.3.1 白車身模態(tài)51-52
• 3.3.2 白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)、彎曲剛度對比52-54
• 3.4 4WD HEV白車身仿真分析性能小結(jié)54-55
• 3.5 本章小結(jié)55-56
• 第4章 原車與 4WD HEV白車身性能對比分析56-74
• 4.1 碰撞性能對比56-70
• 4.1.1 正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）56-61
• 4.1.2 正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h）61-65
• 4.1.3 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗（50km/h）65-69
• 4.1.4 后碰撞試驗（50km/h）69
• 4.1.5 碰撞仿真分析對比總結(jié)69-70
• 4.2 白車身強度性能對比70-71
• 4.3 白車身剛度性能對比71-73
• 4.3.1 白車身模態(tài)對比71-72
• 4.3.2 白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)、彎曲剛度對比72-73
• 4.4 本章小結(jié)73-74
• 第5章 總結(jié)與展望74-77
• 5.1 論文總結(jié)74-75
• 5.2 研究展望75-77
• 參考文獻77-79
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果79-80
• 致謝80-81
• 附件81

您可以在本站搜索以下學術論文文獻來了解更多相關內(nèi)容

車身點焊連接有限元模擬方法研究    高書娜;鄧兆祥;胡玉梅;

電動改裝轎車車身結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化分析    高云凱;孟德建;姜欣;

基于車身剛度及變形分析法的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計    汪家利

面向某轎車白車身的模態(tài)與試驗分析    黃智勇;

客車車身骨架有限元建模    劉琳嬌;

轎車白車身模態(tài)分析研究    許力;汪時武;

一種輕型卡車車架的輕量化設計    關長明;錢立軍;吳陽年;

某汽車白車身模態(tài)分析    張攀;雷剛;廖林清;馮文杰;

某汽車白車身剛度分析    張攀;雷剛;廖林清;

保護駕乘人員的兩門車身結(jié)構(gòu)研究與分析    胡群林;熊輝;王勤新;

機車車體斷面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計    劉曉波;

LX131型6×2載貨車車架改型設計及電測試驗    黃昶春;韋志林;沈光烈;賓凌;

城市公交客車車身結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化設計    高云凱;周曉燕;余海燕;

發(fā)動機罩接觸剛度的仿真分析    廖崢偉;胡平;

多目標形貌優(yōu)化方法研究    李穎琎;昝建明;周建文;

計算機仿真方法在汽車工程中的應用    陳勇;

轎車白車身靜剛度分析及其改進設計    張雷;陶其銘;丁錫幸;

轎車白車身靜剛度分析及其改進設計    張雷;陶其銘;丁錫幸;

某轎車白車身振動模態(tài)分析研究    張宇;高芳清;張仲鵬;

轎車白車身剛度數(shù)值模擬及試驗研究    袁連太;王志亮;郭明濤;

白車身靜剛度分析    張雷;陶其銘;丁錫幸;

帶扭桿輕型商用車前照燈支架開裂問題分析與研究    肖永富;王忠校;徐中皓;李大禹;

車身輕量化與鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)新技術的研究進展    辛久爽;

太陽能電動車關鍵技術研究    李春芳

車身結(jié)構(gòu)抗撞性問題的簡化建模及優(yōu)化方法研究    李亦文

轎車車身低頻結(jié)構(gòu)聲耦合機理及降噪設計研究    高書娜

多材料結(jié)構(gòu)汽車車身輕量化設計方法研究    崔新濤

汽車行駛平順性建模與仿真的新方法研究及應用    秦玉英

硬件在環(huán)的轎車白車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設計    高玉華

車身覆蓋件成形仿真軟件平臺若干新技術研究    鄭國君

簡化車身框架結(jié)構(gòu)建模與快速優(yōu)化研究    左文杰

乘用車概念車身參數(shù)化設計、仿真、優(yōu)化一體化關鍵問題研究    遲瑞豐

車身有限元模型保征變體設計中若干問題研究    劉明增

CA6120U22D1型客車車架的隨機振動和疲勞分析    匡霞

某半掛牽引車車架的靜動態(tài)特性分析    劉二龍

天津一汽豐田汽車有限公司總裝車間的管理體系和對策研究    王宇銓

輪式裝載機液壓缸載荷譜編制方法與時域信號重構(gòu)    梁云龍

JL030轎車白車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    林智平

某微型客車車身門框疲勞耐久分析及優(yōu)化設計    許冰

鋁合金半掛車關鍵拓撲優(yōu)化輕量化設計    趙雪梅

車身結(jié)構(gòu)概念設計系統(tǒng)中多目標優(yōu)化模塊的實現(xiàn)    劉寶越

某中型越野車下橫臂的輕量化設計    盧建志

某輕型越野車車架結(jié)構(gòu)分析    李鵬

承載式車身覆蓋件板厚優(yōu)化及靈敏度分析    蘭鳳崇,陳吉清

汽車車身結(jié)構(gòu)動力學建模方法研究    孫凌玉,謝軍,于春生,陳南,孫慶鴻

轎車車身結(jié)構(gòu)概念模型中接頭的模擬    黃金陵,婁永強,龔禮洲

汽車鋼板膠焊接頭的計算模型及其應力場特征研究    常保華,史耀武,董仕節(jié)

應力約束下車架的結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化設計    王健,張魯鄒,程耿東,郭旭

基于模態(tài)試驗的客車白車身動力學模型修正研究    朱壯瑞,孫慶鴻,孫凌玉,陳南,張炳軍

微型電動轎車車身骨架結(jié)構(gòu)分析    高云凱,張榮榮,彭和東,王青海

車身臺架疲勞強度試驗方案研究    胡玉梅;陶麗芳;鄧兆祥;王攀;馮剛;

基于剛度和模態(tài)性能的轎車車身輕量化研究    韓旭;朱平;余海東;郭永進;林忠欽;高新華;顧鐳;楊晉;徐有忠;

轎車車身靜態(tài)剛度計算及靜態(tài)豎直彎曲剛度優(yōu)化分析    陳鑫,于雪,林松

轎車白車身結(jié)構(gòu)有限元及其試驗分析    劉煥廣

轎車車身剛度及模態(tài)分析研究    張雷

轎車白車身扭轉(zhuǎn)剛度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計    仇彬

轎車白車身結(jié)構(gòu)剛度研究    段偉

國產(chǎn)某轎車車身剛度優(yōu)化    王興東

轎車車身剛度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究    雷明準

白車身裝配尺寸偏差模式識別方法研究    張以柱,陳少云,陳關龍,來新民

白車身三坐標檢測點的布置及優(yōu)化    李家漢,劉文輝

轎車白車身車門偏差控制的研究    儲國平,張淑敏,金隼

重型車白車身焊接工藝方法探究    魏國旗

集成白車身生產(chǎn)線規(guī)劃環(huán)境    鄭永前

淺談虛擬制造技術與白車身工藝發(fā)展    姜越;

輕型客車白車身動力學建模與模型修正    孫慶鴻;楊莉;吳明;張炳軍;

淺談影響白車身生產(chǎn)過程的重要因素    尹萍;劉海江;

白車身質(zhì)量的評價指標與評價方法    趙朝智;唐沖;

轎車白車身結(jié)構(gòu)的相對靈敏度分析    陳國定;武力;

轎車白車身靜剛度分析及其改進設計    張雷;陶其銘;丁錫幸;

轎車白車身靜剛度分析及其改進設計    張雷;陶其銘;丁錫幸;

某轎車白車身振動模態(tài)分析研究    張宇;高芳清;張仲鵬;

白車身生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理及工藝規(guī)劃方法研究    鄭永前;

集成白車身生產(chǎn)線規(guī)劃環(huán)境    鄭永前;

白車身工藝規(guī)劃系統(tǒng)的開發(fā)研究    鄭永前;

基于知識管理的白車身生產(chǎn)線規(guī)劃系統(tǒng)的集成研究與實現(xiàn)    鄭永前;劉東;宮劍;鄒慧紅;

基于虛擬道路譜的輕客白車身疲勞壽命分析    張士恒;王朋波;

前期白車身架構(gòu)優(yōu)化設計    姜欣;陳勇;史國宏;江峰;

某轎車白車身結(jié)構(gòu)的靜動態(tài)特性分析及優(yōu)化    屈翔;廖林清;徐科峰;

填補國內(nèi)白車身研制開發(fā)空白    修偉 記者 鄭鴻

硬件在環(huán)的轎車白車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設計    高玉華

白車身參數(shù)化建模與多目標輕量化優(yōu)化設計方法研究    季楓

基于多學科優(yōu)化設計方法的白車身輕量化研究    盧放

白車身生產(chǎn)線焊點規(guī)劃方法研究與應用    尹萍

北汽福田白車身工裝開發(fā)管理過程研究    馬小喆

白車身生產(chǎn)線規(guī)劃知識管理系統(tǒng)集成技術研究    劉東

白車身生產(chǎn)線流程優(yōu)化與平衡分析研究    宮劍

白車身生產(chǎn)線規(guī)劃知識庫推理搜索方法研究    錢忠卿

白車身共線制造的應用研究    陳瑜

轎車白車身鋼板材料與復合材料對比研究    徐金輝

江鈴某車型白車身制造質(zhì)量控制研究    肖敏紅

因子分析在白車身裝焊誤差監(jiān)控方面的應用研究    崔晶婧

白車身側(cè)圍焊點任務組合優(yōu)化研究    茆凡