基于CVT的混合動(dòng)力汽車建模與仿真

【摘要】：建立了基于無級(jí)變速器(Continously Variable Transmission,CVT)的前向并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)模型,為了研究整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,根據(jù)行駛動(dòng)力學(xué)方程,采用極值原理和曲面擬合法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了多項(xiàng)式擬合,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性與最佳操作曲線(Optimal Operating Line,OOL)模型,并建立了牽引用三相感應(yīng)電機(jī)動(dòng)力模型以及牽引蓄電池(State of Charge,SOC)模型。同時(shí),提出了燃油消耗最低、蓄電池充放電平衡的能量分配控制策略,進(jìn)行整車動(dòng)力性仿真計(jì)算,仿真結(jié)果表明在保證循環(huán)結(jié)束電池充放電基本平衡的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗最 【作者單位】： 湖南大學(xué)現(xiàn)代車身技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖南大學(xué)現(xiàn)代車身技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖南大學(xué)現(xiàn)代車身技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力 無級(jí)變速器 電動(dòng)汽車 建模
【基金】：國家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)資助項(xiàng)目(2001AA501981-05) 湖南省“十五”科技計(jì)劃重大專項(xiàng)資助項(xiàng)目(02GKY1003)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 1引言目前,純電動(dòng)汽車由于其有限的行駛里程和較長的充電時(shí)間,產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)普及比較困難。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車由于其具有純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的雙重優(yōu)點(diǎn),成為了當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問題的可行性過渡方案。并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、成本較低等特點(diǎn),被廣泛

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