基于混合遺傳算法的混合動力汽車優(yōu)化設(shè)計研究

【摘要】：針對混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計問題的特點,將自適應(yīng)遺傳算法與序列二次規(guī)劃算法相結(jié)合,構(gòu)成用于求解該問題的混合遺傳算法。一方面該算法提出了新的自適應(yīng)交叉和變異概率調(diào)整公式,以保證全局收斂性。另一方面通過改進自適應(yīng)遺傳算法與序列二次規(guī)劃算法的結(jié)合方式,以加快局部搜索的速度和求解質(zhì)量。實例優(yōu)化結(jié)果表明,該算法提高了收斂速度和求解精度,保證了全局收斂性,在混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用是有效的。 【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)電子信息與控制工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 優(yōu)化設(shè)計 混合遺傳算法 序列二次規(guī)劃
【基金】：北京市教委、市基金委重點項目(KZ20041000501)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 優(yōu)化設(shè)計作為混合動力電動汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)的一項關(guān)鍵技術(shù),直接決定著整車的動力性能和經(jīng)濟性能,在整車研制過程中處于重要地位。由于HEV的優(yōu)化設(shè)計空間具有高度非線性、不連續(xù),多模態(tài)等特點,傳統(tǒng)基于梯度的搜索算法往往會失效[1],因此,選擇并開發(fā)新的高效

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

基于開關(guān)電流技術(shù)的模擬小波變換實現(xiàn)理論與方法研究    趙文山

混合動力客車動力系統(tǒng)設(shè)計及參數(shù)優(yōu)化    張旸

改進遺傳算法在機械優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用研究    熊雪峰,張平,李春明,孫驪

一種改進的實數(shù)自適應(yīng)遺傳算法    潘偉;刁華宗;井元偉;

演化計算在混合驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用    胡曉林

基于混合自適應(yīng)遺傳算法HEV系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化    劉旭東;范青武;段建民;周大森;

WSN中質(zhì)心算法的節(jié)點定位研究    程麗玲;譚軍;

改進遺傳算法求解背包問題    肖丹鳳;楊華;

基于免疫遺傳算法的多播QoS路由算法    李昌兵;胡華;杜茂康;曹長修;

增益平坦拉曼放大器優(yōu)化算法研究    唐嘉;謝康;姜海明;葉蓮;

一種改進的自適應(yīng)遺傳算法    王慶飛;賀興時;

基于遺傳算法和ADAMS的麥弗遜懸架優(yōu)化研究    吳曉君;鄭超;路超;劉建輝;

傳統(tǒng)優(yōu)化算法與遺傳算法的比較    羅述全;

混合動力電動汽車系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化方法研究    劉旭東;段建民;

基于改進遺傳算法的雙向BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制    邵克勇;李飛;蔣北艷;李文成;張鴻雁;高陽;

傳統(tǒng)優(yōu)化算法與遺傳算法的比較    羅述全;

Optimization of PID Parameters based on Genetic Algorithm and Interval Algorithm    

Research of Transformer Optimal Design Modeling and Intelligent Algorithm    

參數(shù)可變遺傳算法在防空兵最優(yōu)火力配置中的應(yīng)用    王云峰;潘偉;刁華宗;王德志;

The Application of Adaptive Genetic Reduction Algorithm in Radar Faults Diagnosis    

Research on Improved Genetic Algorithm for Low-dimensional and Multimodal Function Optimization    

基于遺傳與SQP算法的軋機負荷分配優(yōu)化研究    吳昊;吳毅平;

Research of Transformer Optimal Design Modeling and Intelligent Algorithm    

基于FPA的新型氣動機器人多指靈巧手研究    王志恒

TI蝸桿傳動嚙合理論研究及優(yōu)化設(shè)計    段路茜

礦用自卸汽車動力性、燃油經(jīng)濟性和平順性虛擬試驗技術(shù)研究    常綠

基于計算智能的多播QoS路由技術(shù)研究    李昌兵

遺傳算法與粒子群算法的改進及應(yīng)用    張頂學(xué)

一種基于育種思想的全局優(yōu)化算法—原理、性能及應(yīng)用    鄭小平

基于混合型控制算法的列車舒適性研究    趙硯朋

基于捕食搜索策略的遺傳算法的研究及應(yīng)用    王萍萍

基于SOA試題庫自動組卷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)    張曉博

基于單親遺傳算法的聚類分析研究    李波

基于遺傳算法的目標定位技術(shù)研究    郭凱

遺傳算法的改進及其在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制中的應(yīng)用研究    李飛

基于語音識別的機器人控制技術(shù)的研究    王娜

并聯(lián)混合動力電動汽車參數(shù)匹配與控制策略研究    劉建春

基于遺傳算法的模糊聚類挖掘方法應(yīng)用研究    李新宇

遺傳聚類算法在設(shè)備缺陷分類中的應(yīng)用研究    賈珍

一維離散小波/小波包變換的VLSI結(jié)構(gòu)    吳曉冬,李永明,陳弘毅

基于混合自適應(yīng)遺傳算法HEV系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化    劉旭東;范青武;段建民;周大森;

基于遺傳算法的串聯(lián)混合動力汽車參數(shù)優(yōu)化    顏超;連志偉;

基于DSP實現(xiàn)ECG信號的小波變換    高虹,呂揚生,萬柏坤,曹玉珍

混合動力汽車發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)    陳曉東 ,高世杰

混合動力公共汽車    鄭祖慶

實小波與復(fù)小波變換對局部放電在線監(jiān)測中提取信號特征的特點研究    崔雪梅,孫才新,李新,杜林,李劍

基于連續(xù)小波變換的非整數(shù)次諧波測量方法    薛蕙,楊仁剛

短窗Morlet復(fù)小波用于電力系統(tǒng)信號處理的探討    蘇鵬聲,王歡

復(fù)小波研究現(xiàn)狀及其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用進展    張大波;劉志剛;張亞軍;

串聯(lián)式混合動力電動客車動力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

電動汽車蓄電池性能仿真與試驗    劉磊

混合動力汽車動力系統(tǒng)參數(shù)選擇及匹配研究    吳偉岸

異步電機矢量控制及其數(shù)字化實現(xiàn)的研究    邢雷

插電式混合動力轎車動力總成參數(shù)匹配及控制策略研究    張愛國

基于實際工況的混合動力公交車驅(qū)動電機參數(shù)匹配研究    李坤遠

基于開關(guān)電流電路的小波變換的實現(xiàn)方法研究    董瀟健

一種改進編碼策略在演化函數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用    徐靜雯,李元香

遺傳算法中交叉和變異概率選擇的自適應(yīng)方法及作用機理    陳長征,王楠

遺傳算法的性能分析    侯格賢,吳成柯

實值編碼遺傳算法的行星齒輪傳動優(yōu)化    彭召旺,楊洪柏,鐘廷修

遺傳算法的編碼機制研究    張曉繢,方浩,戴冠中

用混合遺傳算法優(yōu)化起重機主梁    馬景槐;王江濤;

混合遺傳算法求解高超音速飛行器彈道優(yōu)化    陳今求;李新國;

基于混合遺傳算法的進氣道性能設(shè)計與優(yōu)化    周建興;樸英;曹志松;

混合動力汽車控制策略優(yōu)化研究    吳艷蘋;劉旭東;段建民;

跳躍式導(dǎo)彈彈道設(shè)計與優(yōu)化    張永軍;夏智勛;孫丕忠;趙建民;

混合遺傳算法的研究及其在壓氣機葉型優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用    金東海;桂幸民;

基于混合遺傳算法的數(shù)控火焰切割機自動調(diào)高系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計    黃金花;劉繼清;

并聯(lián)式混合動力汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析    占澤晟;杜曉梅;賈輝;

基于混合遺傳算法的新型防砂篩管優(yōu)化設(shè)計    張建喬,劉永紅,呂廣忠,孫業(yè)恒

基于MGA的全終端網(wǎng)絡(luò)可靠性優(yōu)化設(shè)計    劉艷秋;羅景峰;

SAW雙模濾波器的優(yōu)化設(shè)計    陳小兵;

土質(zhì)心墻堆石壩斷面區(qū)間優(yōu)化設(shè)計    王滿;王德信;徐凡力;

鋼筋混凝土偏心受壓柱優(yōu)化設(shè)計    俞銘華;李慶貞;

用蒙特卡羅方法對車載式集裝箱檢測系統(tǒng)源室快門的優(yōu)化設(shè)計    談春明;張顏民;劉以思;向新程;

逆流式冷卻塔優(yōu)化計算軟件的開發(fā)與運用    方明霞;康治國;唐宜君;

鋼次級扁平型低速直線異步電機優(yōu)化設(shè)計    汪玉鳳;喬和;初憲武;

油氣懸掛裝置有限元強度分析與改進設(shè)計    邵朋禮;魏來生;

裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁通用圖優(yōu)化設(shè)計    張建功;劉士林;

螺桿制冷壓縮機特性研究與優(yōu)化設(shè)計    吳華根;邢子文;姜韶明;

光子嫩膚用濾的設(shè)計與優(yōu)化    袁宏韜;

美國汽車角逐混合動力汽車市場（下）    峻嶺

混合動力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報記者 謝莉葳 實習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動力汽車將成市場主流    記者 范建

美國汽車角逐混合動力汽車市場（上）    峻嶺

“重慶造”混合動力汽車躋身世界先進行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車    記者劉陽子

油電混合動力汽車在美國大行其道    魏薇

混合動力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報記者 金麗媛

發(fā)展混合動力汽車刻不容緩    木子風(fēng)

基于最大熵的結(jié)構(gòu)兩相優(yōu)化設(shè)計    滕海文

并聯(lián)數(shù)控刀具磨床的動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計    郭祖華

平衡式復(fù)合齒輪泵的理論與試驗研究    欒振輝

風(fēng)電機組系統(tǒng)動力學(xué)模型及關(guān)鍵零部件優(yōu)化研究    劉樺

高垂直段風(fēng)冷封閉母線三維場仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計    王儉

微灌管網(wǎng)水力解析及優(yōu)化設(shè)計研究    王新坤

汽車鋼板彈簧計算模型研究    鄭銀環(huán)

行波型超聲波電機的模型仿真與試驗研究    徐志科

柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)    黃茂楊

換熱器入口物流分配特性研究與優(yōu)化設(shè)計    焦安軍

基于太空輻射的星載天線在軌熱性能分析與優(yōu)化    張慶

基于混合遺傳算法的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計研究    凌仲權(quán)

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究    岳淑彪

基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

Plug-in混合動力汽車控制策略研究    楊攀

混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機控制系統(tǒng)仿真    蒲斌