新型混合動力汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計與工作模式耦合特性分析

【摘要】：針對目前國內(nèi)混合動力汽車傳動系統(tǒng)的局限性,提出了結(jié)合行星機構(gòu)的動力耦合功能和無級變速器的連續(xù)速比調(diào)節(jié)特性的新型混合動力汽車傳動系統(tǒng)方案,運用模擬杠桿法確定了4種結(jié)構(gòu)緊湊、能滿足混合動力汽車多種工作模式需要的新型傳動系統(tǒng)。分析了新型傳動系統(tǒng)在汽車各種行駛工況下的多種工作模式及其動力傳遞路線和在各工作模式下的耦合特性,為整車控制策略的制定和傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真奠定基礎(chǔ)。與豐田THS、通用TWO-MODE系統(tǒng)進行對比分析的結(jié)果表明,新型傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便和傳動效率高等優(yōu)點。 【作者單位】： 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室;重慶長安汽車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 傳動系統(tǒng) 行星齒輪傳動 工作模式 耦合特性
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51075411) 重慶市科技攻關(guān)項目(CSTS,2008AA6025)資助
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 前言混合動力電動車被認(rèn)為是目前解決汽車節(jié)能和環(huán)保問題的有效途徑之一。其傳動系統(tǒng)直接影響動力合成與分解性能、再生制動性能、工作模式完善程度和切換的靈活性與平順性以及整車的控制策略等,對混合動力汽車動力性和燃油經(jīng)濟性有很大影響[1-2]。目前,世界各國科研機構(gòu)和相

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為了更好地服務(wù)好大眾,醫(yī)生的工作模式應(yīng)盡快改變    徐漢友;

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美國汽車角逐混合動力汽車市場（下）    峻嶺

混合動力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報記者 謝莉葳 實習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動力汽車將成市場主流    記者 范建

美國汽車角逐混合動力汽車市場（上）    峻嶺

“重慶造”混合動力汽車躋身世界先進行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動力汽車    記者劉陽子

油電混合動力汽車在美國大行其道    魏薇

混合動力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報記者 金麗媛

發(fā)展混合動力汽車刻不容緩    木子風(fēng)

串聯(lián)混合動力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂

超輕度混合動力汽車優(yōu)化匹配與仿真研究    尹燕莉

串聯(lián)混合動力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

風(fēng)力發(fā)電機行星齒輪傳動系統(tǒng)變載荷激勵動力學(xué)特性研究    楊軍

無級變速混合動力汽車動力耦合及速比控制研究    鄒乃威

雙速卷揚機多流傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模及動態(tài)性能分析    林超

混合動力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真    何海

并聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

混合動力汽車復(fù)合儲能系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    于海芳

車用永磁同步電機的參數(shù)匹配、協(xié)調(diào)控制與性能評價研究    王偉

雙離合器式混合動力傳動系統(tǒng)模式切換品質(zhì)仿真研究    王印束

混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究    岳淑彪

基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

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混合動力汽車參數(shù)設(shè)計及電機控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

并聯(lián)充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷分析儀開發(fā)    生翔九