四驅(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制策略研究

【摘要】：外充電式混合動(dòng)力汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)較好的技術(shù)路線,也是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。構(gòu)建了一輛前輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、后輪電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的外充電式四驅(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)模型,進(jìn)行了電機(jī)、電池和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)工作曲線能量控制策略和電能消耗型能量控制策略,并用Matlab和AVL Cruise軟件對(duì)其進(jìn)行了性能聯(lián)合仿真。結(jié)果表明,所構(gòu)建汽車(chē)模型可行,匹配動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期目標(biāo),電能消耗型能量控制策略更有利于提高經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和能量控制策略易于產(chǎn)業(yè)化,可為樣車(chē)開(kāi)發(fā)提供借鑒。 【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車(chē) 優(yōu)化匹配 控制策略 仿真
【基金】：廣東省外充電式混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目((穗)發(fā)改工[2011]14)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 由于作為動(dòng)力源的電池在動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面遠(yuǎn)未能滿足需要,純電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)未到達(dá)實(shí)用階段?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是目前車(chē)輛節(jié)能降耗可行的技術(shù)路線之一,尤其是外充電式混合動(dòng)力汽車(chē),相比常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē),它的混合度可達(dá)50%,電池容量更大,純電動(dòng)行駛里程更長(zhǎng)[1]。

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四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)    陸玉佩;許思傳;陸淵;

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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)性能的優(yōu)化研究(續(xù)1)    王穎亮;于海生;張欣;

理想制動(dòng)力分配再生制動(dòng)控制策略研究    崔勝民;張京明;宋寶玉;孫剛;

基于軸間轉(zhuǎn)矩分配的四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)TCS研究    王銀;胡建軍;丁華;

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并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略及遺傳算法優(yōu)化研究    劉涵;高俊濤;

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“重慶造”混合動(dòng)力汽車(chē)躋身世界先進(jìn)行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購(gòu)自主研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)    記者劉陽(yáng)子

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超輕度混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)化匹配與仿真研究    尹燕莉

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混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略與動(dòng)力電池系統(tǒng)的研究    李國(guó)洪

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