插電式混合動(dòng)力汽車變參數(shù)能量管理策略

【摘要】：為進(jìn)一步提高新型插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的整車經(jīng)濟(jì)性,考慮到影響整車經(jīng)濟(jì)性的2個(gè)主要因素——行駛工況和行駛里程,提出了變參數(shù)能量管理策略。為減小車輛行駛工況的影響,應(yīng)用模糊歐幾里德貼近度方法,建立了基于典型循環(huán)工況的車輛行駛工況識別控制策略;為減小車輛行駛里程的影響,應(yīng)用模糊識別的方法,建立了以車輛行駛里程和車輛啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)力電池荷電狀態(tài)(SOC)為輸入,行駛里程模式為輸出的車輛里程模式識別控制策略;最后對整車能量管理策略進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:在同等行駛里程的新歐洲行駛循環(huán)(NEDC)工況下,與定參數(shù)能量管理策略相比,變參數(shù)能量管理策略可以降低整車等效百公里油耗5%以上,從而提高了PHEV的整車經(jīng)濟(jì)性。 【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶長安新能源汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車工程 插電式混合動(dòng)力汽車 變參數(shù)能量管理策略 行駛里程模式識別 行駛工況識別
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAG12B01)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0引言融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehi-cle,PHEV),既可以高效地利用燃油能量、降低汽車尾氣污染,又可以使用外接電網(wǎng)充電、實(shí)現(xiàn)更長的純電動(dòng)續(xù)駛里程,成為國際上新能源汽車研發(fā)的熱點(diǎn)[1]。建立合理的PHEV能量管理策略

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工況識別的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模糊控制策略    田毅;張欣;張良;張昕;

基于工況識別的混聯(lián)式混合動(dòng)力客車控制策略研究    林歆悠;孫冬野;

智能優(yōu)化控制:概述與展望    辛斌;陳杰;彭志紅;

電動(dòng)汽車增程器燃油效率優(yōu)化控制    申永鵬;王耀南;孟步敏;

絮凝劑添加系統(tǒng)模糊控制器的仿真研究    高貴軍;梁欽;劉邱祖;寇子明;彭峰;

插電式四驅(qū)混合動(dòng)力汽車能量管理與轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制策略    錢立軍;邱利宏;辛付龍;胡偉龍;

基于模糊扭矩識別的混合動(dòng)力汽車控制策略    錢立軍;邱利宏;辛付龍;胡偉龍;

基于核主元約簡與半監(jiān)督核模糊聚類的車輛行駛工況判別    張裊娜;丁海濤;于海芳;劉姝陽;

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能能量管理策略研究——以混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型為例    王洪亮;

PHEV模糊控制能量管理策略建模與仿真    付主木;王聰慧;普杰信;

一種ISG-FHEV改進(jìn)能量管理策略    付主木;王斌;張承慧;

汽車運(yùn)行狀態(tài)識別方法研究(一)——特征參數(shù)選擇    田毅;張欣;張昕;張良;

橋間分配四驅(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能耗優(yōu)化控制策略研究    李曉甫

純電動(dòng)客車動(dòng)力總成控制策略研究    趙軒

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    許世景

基于遺傳算法的混合動(dòng)力城市公交客車控制參數(shù)匹配研究    王澤眾

冷帶軋機(jī)APC系統(tǒng)智能控制器設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究    鄭翠紅

基于工況識別的混合動(dòng)力汽車預(yù)測控制    熊張林

基于CVT的插電式混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    趙新慶

基于遺傳算法的混合動(dòng)力汽車能量控制系統(tǒng)優(yōu)化    朱亞洲

基于多子系統(tǒng)信息熵的焦?fàn)t加熱燃燒過程工況識別方法研究    蔡偉

西華Ⅰ型（XH-1）電動(dòng)汽車研制    李明陽

插電式混合動(dòng)力轎車能量管理策略研究與仿真分析    周美

新型混聯(lián)式混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)分析    王家明;郭晉晟;冒曉建;鐘虎;卓斌;

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車全局優(yōu)化控制策略研究    林歆悠;孫冬野;秦大同;尹燕莉;

輕度混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    薛劍波;

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的能量管理策略    趙廣耀;陳澤宇;杜志遠(yuǎn);陳偉強(qiáng);

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的模糊能量管理策略    彭濤,陳全世

混合動(dòng)力汽車能量管理策略的四步驟設(shè)計(jì)方法    朱元,田光宇,陳全世,吳昊

基于馬爾可夫決策理論的燃料電池混合動(dòng)力汽車能量管理策略    朱元;吳志紅;田光宇;張涵;孫鴻航;

基于模糊神經(jīng)預(yù)測的新型電控液驅(qū)車輛的能量管理策略研究    易綱;常思勤;

混聯(lián)型混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化    舒紅;劉文杰;袁景敏;高銀平;

可外接充電混合動(dòng)力汽車能量管理策略    張博;鄭賀悅;王成;

基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略    肖仁鑫;李濤;鄒敢;秦穎;

基于工況識別的混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)能量管理策略    秦大同;彭志遠(yuǎn);劉永剛;段志輝;楊陽;

基于模糊優(yōu)化的功率跟隨式能量管理策略研究    王旭峰;彭飛;冒波波;陳維榮;

列車復(fù)合電源系統(tǒng)能量管理策略的研究    彭然;張繼業(yè);宋鵬云;陳彥秋;

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略    謝鑫;

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略    謝鑫;

SLG6107PHEV型增程式電動(dòng)汽車能量管理策略    裴春松;

混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)矩分配策略研究    高明明;王智晶;孟甲凡;

混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)與能量管理策略研究    李衛(wèi)民

可外接充電混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    張博

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理策略研究    張冰戰(zhàn)

串聯(lián)型液壓混合動(dòng)力汽車的能量管理策略研究    馮代偉

增程式電動(dòng)汽車能量管理策略研究    顧杰

并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    舒紅

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    許世景

混合動(dòng)力汽車AMT換檔策略及換檔控制的研究    古艷春

基于預(yù)測控制的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    樊娟娟

基于路況預(yù)測的混合動(dòng)力公交車能量管理策略    潘正

基于路況信息的混合動(dòng)力汽車全局優(yōu)化能量管理策略    連鳳霞

插電式混合動(dòng)力汽車能量管理優(yōu)化及輔助動(dòng)力單元控制研究    肖仁鑫

單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略的研究    田甜

插電式混合動(dòng)力轎車能量管理策略研究與仿真分析    周美

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    鐘宛余

混合動(dòng)力汽車能量容錯(cuò)管理策略研究    方園

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    陶欣

并聯(lián)式plug-in HEV能量管理智能決策支持系統(tǒng)研究    王兵杰