純電動汽車減速齒輪耦合振動特性仿真分析

【摘要】：針對某純電動汽車主減速齒傳動系統(tǒng)的嘯叫振動問題,運(yùn)用Masta仿真軟件建立變速器齒輪傳動系統(tǒng)耦合振動仿真模型,以主減速齒傳動系統(tǒng)為研究對象,針對嚙合剛度和動態(tài)傳遞誤差兩個影響因素,開展嚙合剛度及動態(tài)傳遞誤差對齒輪動態(tài)嚙合力的影響規(guī)律仿真分析,得到各影響因素對系統(tǒng)產(chǎn)生嘯叫噪聲的敏感性。研究結(jié)果表明,通過合理地調(diào)整齒輪嚙合剛度及動態(tài)傳遞誤差參數(shù),可有效改善齒輪傳動系統(tǒng)振動特性,降低由振動引起的嘯叫噪聲。 【作者單位】： 上海汽車變速器有限公司;上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 變速器主減速齒輪 耦合振動 仿真 電動汽車
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0引言齒輪傳動系統(tǒng)工作平穩(wěn)性是評價變速器性能的重要指標(biāo)。受到零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、裝配誤差、負(fù)載沖擊等因素的影響,齒輪傳動系統(tǒng)往往無法保持理想的運(yùn)行狀態(tài),常會因傳動部件錯位、變形、損傷甚至失效等因素影響到汽車傳動系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性,產(chǎn)生振動與噪聲。嘯叫噪聲是

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