2015年產(chǎn)銷量有望達到50萬輛

 4月18日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了未來我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型方向和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和政策支持?！栋l(fā)展規(guī)劃》提出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是爭取到2015年，純電動和插電式混合動力汽車累計市場產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平。

在近些年的歷屆車展上，新能源車都是?？?，但走下展臺，走向市場的車型卻不多。在本次北京國際車展上亮相的北汽自主品牌新能源車可謂是展臺和市場的“雙料明星”，其中一款E150純電動車已于近日在北京市平谷區(qū)和密云區(qū)示范運營；另一款基于薩博平臺的C70純電動車經(jīng)科技部部長萬鋼試駕后，得到了很高的評價。

本次規(guī)劃的出臺，為新能源汽車發(fā)展注入了強心劑。我國受“富煤少油缺氣”這樣不平衡的能源結(jié)構(gòu)的困擾，隨著節(jié)能減排、降低能源依賴逐漸成為國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，加之油價不斷上漲給傳統(tǒng)汽車帶來的壓力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為大勢所趨。

業(yè)內(nèi)專家表示，未來5年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金5年”。目前全國新能源汽車保有量在1.6萬輛左右，正迎來高速增長階段。估計2015年之前復(fù)合增長率為135%；2015年-2020年復(fù)合增長率為58%，2015年新能源汽車達到50萬輛的目標(biāo)，不排除實現(xiàn)的可能性。

《發(fā)展規(guī)劃》明確未來中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向為純電動，行業(yè)當(dāng)前需要重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣和普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，截至2011年年底，我國混合動力汽車國內(nèi)共生產(chǎn)8368輛，實現(xiàn)銷售8159輛。而與此同時，在新能源過渡技術(shù)最為成熟的混合動力領(lǐng)域，美國混合動力汽車的保有量已經(jīng)突破200萬輛，日本豐田普銳斯混合動力轎車的全球總銷量也已經(jīng)突破300萬輛。

上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院院長許敏教授表示，日本和美國的跨國車企早就推出了高性能的新能源汽車；歐洲雖然起步晚，但也發(fā)展迅速。我國新能源汽車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，政府要建立有利的市場機制引導(dǎo)，電動車產(chǎn)業(yè)機制要快速地建立起來。

據(jù)悉，到2015年，北京的純電動汽車用車規(guī)模將達到10萬輛，并以乘用車為主；消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補貼外，還將享受“不搖號、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠。