電動(dòng)汽車用鋰離子電池技術(shù)的國內(nèi)外進(jìn)展簡析

在以往幾年中，大部分企業(yè)在電動(dòng)汽車研制中曾遭遇尷尬，主要是因?yàn)椴捎昧算U酸、鎳鎘、鎳氫電池（Ni-MH）等?，F(xiàn)在，經(jīng)過研制與實(shí)驗(yàn)比較，采用能量密度更高的鋰離子電池取代鉛和鎳氫電池，運(yùn)用于汽車領(lǐng)域正成為一項(xiàng)核心技術(shù)，它具有重量輕、儲(chǔ)能大、功率大、無污染、也無二次污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍寬泛，是電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)大貨車等較為理想的車用蓄電池。缺點(diǎn)是價(jià)格較貴、安全性較差。

不過現(xiàn)在已有技術(shù)開發(fā)錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰等新型材料，大大提高了鋰離子電池的安全性，而且降低了成本。 表：各種EV蓄電池的特點(diǎn)對(duì)比 鉛酸 鎳-鎘 鎳氫 鋰離子 傳統(tǒng)型 鋰聚合物 鉛酸 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；工作溫度范圍；目放電率；可靠性 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；目放電率 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；電壓輸出；目放電率 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；目放電率 鎳-鎘 更好的可循環(huán)性；電壓輸出；價(jià)格 質(zhì)量能量密度；體積能量密度 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；電壓輸出；目放電率 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；目放電率 鎳氫 更好的可循環(huán)性；電壓輸出；價(jià)格 工作溫度范圍；更好的可循環(huán)性；目放電率；

可靠性 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；工作溫度范圍；目放電率；電壓輸出 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；目放電率 鋰離子 傳統(tǒng)型 更好的可循環(huán)性；安全；價(jià)格 工作溫度范圍；更好的可循環(huán)性；價(jià)格；安全；可重復(fù)循環(huán) 價(jià)格；安全；目放電率；重復(fù)循環(huán) 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；安全；價(jià)格 鋰聚合物 更好的可循環(huán)性 工作溫度范圍；更好的可循環(huán)性；價(jià)格 體積能量密度；更好的可循環(huán)性；價(jià)格 工作溫度范圍；更好的可循環(huán)性 絕對(duì) 優(yōu)勢 更好的可循環(huán)性；價(jià)格 工作溫度范圍；價(jià)格 體積能量密度 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；目放電率；結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 質(zhì)量能量密度；體積能量密度；目放電率；電壓輸出；結(jié)構(gòu)特點(diǎn) · 資料來源：陳清泉、孫立清，電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，科技導(dǎo)報(bào)。

二、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 隨著成本的急劇降低和性能的大幅度提高，已有許多汽車生產(chǎn)廠家開始投入使用鋰離子電池。下表是主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產(chǎn)概要。截至2006年10月為止，全球主要國家已有20余家車廠進(jìn)行鋰離子電池研發(fā)。如富士重工與NEC合作開發(fā)廉價(jià)的單體（Cell）錳系鋰離子電池（即錳酸鋰電池），具有高安全性、低制造成本特點(diǎn)，在車載環(huán)境下的壽命高達(dá)12年、10萬公里，與純電動(dòng)汽車的整車壽命相當(dāng)。東芝開發(fā)的可急速充電鋰離子蓄電池組，除了小型、大容量的特點(diǎn)之外，采用了能使納米級(jí)微粒均一化固定技術(shù)，可使鋰離子均勻地吸附在蓄電池負(fù)極上，能在一分鐘之內(nèi)充電至其容量的80%，再經(jīng)6分鐘便可充滿電。美國的主要電池廠Johnson Controls針對(duì)電動(dòng)車需求特性的鋰離子電池于2005年9月在威斯康星州Milwaukee設(shè)立研發(fā)地點(diǎn)，2006年1月另出資50%與法國電池廠Saft共同成立Johnson Controls－Saft Advanced Power Solution （JCS）。JCS 于2006年8月承接了美國能源部(DOE)所主導(dǎo)2年USABC(United States Advanced Battery Consortium)純電動(dòng)車鋰離子電池研發(fā)計(jì)劃合約，另外亦與車廠簽約提供高功率鋰離子電池。
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