揭秘混動技術(shù)的異同：通用PK豐田

　　新能源汽車網(wǎng)訊 目前，混合動力最高效的技術(shù)類型PS（功率分流）型，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機(jī)的電驅(qū)動系統(tǒng)被廣為流傳，通用汽車披露的信息相對較少，很多消費(fèi)者還不甚了解。今天我們聊聊混合動力兩大巔峰技術(shù)產(chǎn)品的差別。

　　武林頂尖高手過招，沒有絕對的勝負(fù)比較，更多是相對的比較。豐田汽車與通用汽車也是這樣。混合動力汽車核心部件常說的三電：電機(jī)、電池和電控，拓展一下包括：電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成、電機(jī)、電池、電控、發(fā)動機(jī)等幾個方面，我們不妨從核心部件看看二者有什么差別。

　　第一、THSIII與VoltecII機(jī)電集成度區(qū)別是什么？

　　從代際上來講，很多人把2015年發(fā)布的THS稱為第三代產(chǎn)品，也有稱之為第四代，通用的Voltec官方稱之為第二代，事實(shí)上，在北美稱之為第三代，主要取決于如何從產(chǎn)品的角度來理解。

　　豐田汽車第三代THS與通用汽車第二代Voltec都屬于深度集成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，從機(jī)電系統(tǒng)集成上來講，二者都非常出色，電驅(qū)動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)集成在一起，是目前多數(shù)企業(yè)在混動技術(shù)方面無法比擬的。

豐田普銳斯第三代動力總成

　　不過對比下來，二者有明顯區(qū)別。通用君越全混動車型搭載的第二代動力總成，把電機(jī)控制器與電驅(qū)動單元深度集成在一起，目前能夠做到這個技術(shù)的還有特斯拉的ModelS，而豐田還是分離開的。

通用混動版君越第二代動力總成

Tesla Model S電驅(qū)動系統(tǒng)（電機(jī)控制器與電機(jī)集成在一起）

　　電驅(qū)動技術(shù)被Tesla宣傳為其五大核心技術(shù)之一，深度集成可以取消電機(jī)控制器到電機(jī)的三項線束和接插頭，提升高壓系統(tǒng)安全性，降低成本。

　　但是，這部分需要在控制器的硬件上有著足夠的Know How（可以理解為專門技術(shù)），避免動力總成的震動致使器件損壞，豐田可能因為技術(shù)較為陳舊，這方面集成不如通用。

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