追覓科技造車：下一個(gè)小米，還是下一個(gè)極石？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈

類似追覓科技這類企業(yè)進(jìn)入“造車”領(lǐng)域的企業(yè)并不顯見，小米、石頭科技等都是前輩，但造車的難度遠(yuǎn)比掃地機(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)大得多，追覓科技是下一個(gè)小米，還是下一個(gè)極石？

撰文/ 李躍

出品/ 杰車科技就在大家都以為小米（01810.HK）會是最后一個(gè)下場造車的科技企業(yè)之時(shí)，又一家“門外漢”按捺不住了。近日，據(jù)知情人士透露，追覓科技的造車項(xiàng)目已組建起一支約200人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，首款新車是一款增程型產(chǎn)品，目前正處于Demo階段，并計(jì)劃未來出口至歐洲市場。

公開資料顯示，追覓科技成立于 2017 年，最初是小米生態(tài)鏈的一員，依靠小米的品牌背書和渠道優(yōu)勢在智能清潔領(lǐng)域崛起。經(jīng)過多年發(fā)展，追覓科技逐漸建立起自己的品牌，在掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、無線吸塵器和高速吹風(fēng)機(jī)等智能清潔產(chǎn)品線取得了不俗的成績。

此前，類似追覓科技這類企業(yè)進(jìn)入“造車”領(lǐng)域的企業(yè)并不顯見，小米、石頭科技（688169.SH）等都是前輩，但造車的難度遠(yuǎn)比掃地機(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)大得多，追覓科技是下一個(gè)小米，還是下一個(gè)極石？

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造車底子更接近石頭科技

造車，至少得有點(diǎn)底子才行，要不然就成了“PPT”造車。從公司類型上，追覓科技更像石頭科技。

兩家企業(yè)創(chuàng)業(yè)之初，都屬于小米生態(tài)旗下。2014年7月，石頭科技成立，2014年9月，石頭科技獲得小米投資，成為小米生態(tài)鏈企業(yè)。2016年9月，石頭科技率先推出了米家掃地機(jī)產(chǎn)品，銷售額獲雙平臺（京東、天貓）第一。

2017年，追覓科技成立，并于同年年底加入小米生態(tài)鏈，負(fù)責(zé)智能清潔類目。2018年，第一款產(chǎn)品追覓無線吸塵器V9通過小米眾籌首發(fā)，6天售罄，成交18888臺，銷售額突破1500萬元。

不過，兩家企業(yè)后續(xù)都選擇了從toB轉(zhuǎn)向toC，創(chuàng)立了自己的品牌，并在智能清潔領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。以掃地機(jī)器人為例，奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月國內(nèi)掃地機(jī)銷量市占率TOP5品牌分別為科沃斯（22.22%）、石頭（20.29%）、小米（15.80%）、云鯨（14.84%）、追覓（11.23%）。

從核心技術(shù)來看，石頭科技在智能家居領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)，如激光測距模組（LDS）和同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）技術(shù)。這些技術(shù)可以為智能駕駛提供幫助。

‌追覓科技的核心技術(shù)主要包括高速數(shù)字馬達(dá)和智能算法‌。其中通過智能算法，追覓的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)高效的導(dǎo)航、避障和清潔功能。例如，追覓的掃地機(jī)器人搭載了自升降全景激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360°無死角快速建圖，并能智能判斷環(huán)境，靈活調(diào)整雷達(dá)高度，以應(yīng)對不同場景的需求‌。

不難發(fā)現(xiàn)，追覓科技和石頭科技在造車底子方面，大差不差，而先一步造車的石頭科技，目前情況并不樂觀。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，極石汽車旗下唯一車型極石01 PHEV在今年前8月的月均銷量未超過400輛。

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小米汽車的成功很難復(fù)制

追覓科技可以學(xué)習(xí)的目標(biāo)企業(yè)，首選是小米。小米汽車已經(jīng)初戰(zhàn)告捷，但小米汽車的成功卻很難復(fù)制。

小米汽車的成功有其獨(dú)特性。首先是強(qiáng)大的品牌認(rèn)知度和龐大的粉絲群體，小米在智能手機(jī)及消費(fèi)電子領(lǐng)域經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)樹立了廣泛且深入人心的品牌形象。消費(fèi)者對小米品牌的認(rèn)可度高，這種品牌認(rèn)知的積累是長期且難以在短時(shí)間內(nèi)被其他新進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)復(fù)制的。小米還擁有龐大的“米粉”群體，這些粉絲對小米品牌具有較高的忠誠度和熱情。在小米汽車推出時(shí)，米粉的關(guān)注和支持為其帶來了初期的市場熱度和潛在客戶基礎(chǔ)。這種粉絲經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)是基于小米多年來與粉絲的互動和積累形成的，其他企業(yè)很難快速建立起如此規(guī)模和忠誠度的粉絲群體。

其次是全棧自研技術(shù)體系小米在汽車技術(shù)研發(fā)上投入巨大，構(gòu)建了全棧自研的技術(shù)體系，包括智能駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域。這種全棧自研的能力需要企業(yè)具備強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、充足的研發(fā)資金以及長期的技術(shù)積累，其他企業(yè)想要在短時(shí)間內(nèi)建立起類似的技術(shù)體系并非易事，不僅面臨技術(shù)壁壘和人才競爭，還需要承擔(dān)高昂的研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)。

再次是生態(tài)整合與協(xié)同能力。小米擁有豐富的智能硬件生態(tài)產(chǎn)品，通過將汽車與小米的智能手機(jī)、智能家居等進(jìn)行深度整合，打造了人車家全生態(tài)的出行場景。小米還在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累了豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，與眾多供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在進(jìn)入汽車行業(yè)后，能夠?qū)⑦@些經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢應(yīng)用到汽車供應(yīng)鏈的管理中，實(shí)現(xiàn)高效的供應(yīng)鏈協(xié)同。

當(dāng)然，還有雷軍這個(gè)創(chuàng)始人具備的影響力。雷軍作為小米的創(chuàng)始人，在科技行業(yè)具有較高的影響力和號召力。雷軍的創(chuàng)業(yè)精神和對產(chǎn)品的執(zhí)著追求也為小米汽車樹立了良好的品牌形象。

相比較之下，追覓科技和石頭科技，最多只能算“大幅壓縮版”的小米。只舉一個(gè)簡單的例子，追覓科技CEO俞浩掌、石頭科技CEO昌敬，雖然也是成功的創(chuàng)業(yè)者，但論影響力，都難以望雷軍項(xiàng)背。

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輕資產(chǎn)造車幾乎無成功可能

按照目前傳出來的消息，追覓科技造車并不是一時(shí)的心血來潮，造車計(jì)劃最早在2021年便已立項(xiàng)。有知情人士透露，追覓造車將采用輕投入、輕資本的方式運(yùn)營，旨在為有生產(chǎn)制造能力的車企提供產(chǎn)品定義、技術(shù)和渠道布局等服務(wù)。

簡單理解，追覓科技還是在學(xué)習(xí)早期的蔚來、曾經(jīng)的自游家以及現(xiàn)在的極石汽車，采用代工生產(chǎn)的模式造車，試圖用輕資產(chǎn)的方式來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，

但是，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，此路幾乎行不通，即便李斌曾經(jīng)非常堅(jiān)持不要生產(chǎn)資質(zhì)，但蔚來現(xiàn)在已經(jīng)是資質(zhì)、工廠應(yīng)有盡有的汽車企業(yè)。小米更是如此，即便最開始沒拿到資質(zhì)，也堅(jiān)決先建了工廠。還有堅(jiān)決不造車的華為，照樣把四個(gè)界的商標(biāo)“歸還”給四家合作的汽車企業(yè)。

現(xiàn)在汽車圈，可能就只剩下極石汽車這一家所謂的“代工生產(chǎn)”汽車品牌了，但其實(shí)極石汽車的商標(biāo)和生產(chǎn)資質(zhì)都?xì)w屬于北京汽車制造廠有限公司。天眼查顯示，目前極石汽車的圖形商標(biāo)和文字商標(biāo)，由北京汽車制造廠有限公司于2022年申請注冊，且注冊類型為運(yùn)輸工具，在2023年被審核通過。

其實(shí)，這也不難理解，國家法規(guī)要求品牌商和生產(chǎn)商必須合一，品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有。所以，從嚴(yán)格意義上來講，昌敬掌舵的上海洛軻智能科技有限公司其實(shí)不能將極石汽車這個(gè)品牌及其相關(guān)產(chǎn)品歸到自己旗下。在一定程度上，這會混淆消費(fèi)者的認(rèn)知極石汽車到底是誰的？出了問題到底誰負(fù)責(zé)？

一句話概括，追覓科技或許只剩一條路，那就是儲備足夠的資金作為糧草，該投入投入，把造車的資質(zhì)、工廠等前置問題都先予以解決，同步踏踏實(shí)實(shí)地研發(fā)產(chǎn)品。

但是，這需要在資金、人力、資源等多方面有持續(xù)巨額的投入，至少得有幾百億真金白銀花出去。對追覓科技而言，走出這一步需要極大的魄力，畢竟其在高速吹風(fēng)機(jī)領(lǐng)域追趕的競爭對手戴森，此前已經(jīng)在花掉220億學(xué)費(fèi)之后宣布放棄造車。有了前車之鑒，追覓科技還敢驚險(xiǎn)一躍嗎？

原文標(biāo)題:追覓科技造車下一個(gè)小米，還是下一個(gè)極石？