歐盟加征關(guān)稅只是“短期挑戰(zhàn)”

編譯|楊玉科

編輯|Jane

出品|幫寧工作室（gbngzs）

10月4日，歐盟成員國(guó)批準(zhǔn)對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì)（European Commission）聲稱，額外關(guān)稅旨在平衡中國(guó)汽車制造商所獲得的所謂不公平補(bǔ)貼。

對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，這意味著在現(xiàn)有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，再被加征17%的關(guān)稅。不過(guò)，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯回應(yīng)稱，“更高的進(jìn)口關(guān)稅只是一個(gè)‘短期挑戰(zhàn)’”，并補(bǔ)充說(shuō)，關(guān)稅的成本終將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。在10月14日的巴黎車展上，李柯與《歐洲汽車新聞》總編輯Douglas A. Bolduc和《德國(guó)汽車周報(bào)》出版人兼編輯Burkhard Riering，就關(guān)稅等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

以下為對(duì)話原文，幫寧工作室略作編輯。

歐盟對(duì)中國(guó)出口到歐洲的電動(dòng)汽車征收更高的關(guān)稅，比亞迪將如何應(yīng)對(duì)？比亞迪是一家工程技術(shù)公司，我們希望成為一家全球性公司。如今，我們做到了新能源汽車（包括純電和插電式混合動(dòng)力）領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)近期的月度數(shù)據(jù)，我們（在該領(lǐng)域）擁有23%的全球市場(chǎng)份額。這真讓人難以置信。

我們擁有最好的技術(shù)。基于這一點(diǎn)，比亞迪將繼續(xù)朝著全球化的目標(biāo)努力，這意味著我們將采取本地化，然后就可以在這里（歐洲）生產(chǎn)。關(guān)稅將是短期的挑戰(zhàn)。

誰(shuí)將為關(guān)稅的額外成本埋單？最終，還是消費(fèi)者。這就是關(guān)稅對(duì)歐洲消費(fèi)者不公平的原因，因?yàn)樗拗屏藲W洲消費(fèi)者獲得高性能電動(dòng)汽車的選擇。很遺憾。

比亞迪能否嘗試與歐盟政策制定者談判，達(dá)成更好的協(xié)議？我們對(duì)關(guān)稅沒(méi)有影響力。盡管如此，鑒于比亞迪作為一家全球性公司，其全球戰(zhàn)略是，只要進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，我們都會(huì)在當(dāng)?shù)赝顿Y。例如，我們?cè)诎臀鬟M(jìn)行了投資，并將于明年第一季度開始在那里運(yùn)營(yíng)。

兩年前，我們決定在匈牙利投資。匈牙利工廠將于明年年底開始運(yùn)營(yíng)。

這將發(fā)揮很大的作用。我們專注于長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

你們的匈牙利工廠在正常運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？是的。沒(méi)有延誤，一切進(jìn)展順利。你們將在匈牙利生產(chǎn)哪些車型？我們將主要在匈牙利生產(chǎn)電動(dòng)汽車。具體車型后期公布。

你們已經(jīng)著手計(jì)劃在歐洲的第二家工廠了嗎？到目前為止，我們還沒(méi)有作出決定，需要首先看看市場(chǎng)表現(xiàn)。你們?cè)谕炼渖a(chǎn)的計(jì)劃是什么？仍在研究細(xì)節(jié)，但我們的目標(biāo)是在2026年開始生產(chǎn)。

新建工廠和接管現(xiàn)有工廠，哪個(gè)更好一些？我們對(duì)所有解決方案持開放態(tài)度。例如，我們?cè)诎臀鞯墓S，就是從另一家汽車公司（福特汽車）手中購(gòu)買，并進(jìn)行了升級(jí)。

在歐洲，與產(chǎn)能未充分利用的制造商合作，有著巨大的機(jī)會(huì)。比亞迪和它們有接觸嗎？我沒(méi)有參與任何關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的討論，但比亞迪對(duì)此持開放態(tài)度。

談?wù)勀銈兊臍W洲經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。在德國(guó)銷量急劇下降后，比亞迪決定接管其經(jīng)銷商Hedin Electric Mobility，這能帶來(lái)什么幫助呢？如果比亞迪想成為全球頂級(jí)汽車品牌之一，那么我們需要這樣做（直接控制其在關(guān)鍵市場(chǎng)的銷售和分銷）。

比亞迪的雄心，還是成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)前五名嗎？

比亞迪是全球新能源汽車市場(chǎng)的第一品牌，市場(chǎng)份額為23%。我們能在全球范圍內(nèi)做到這一點(diǎn)，為什么不力爭(zhēng)歐洲的第一梯隊(duì)呢？

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，尤其是德國(guó)市場(chǎng)，是否比預(yù)期的更復(fù)雜？

是的，確實(shí)，因?yàn)闅W洲消費(fèi)者相對(duì)更保守。此外，在歐洲市場(chǎng)，對(duì)于是應(yīng)該轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，還是應(yīng)該回到內(nèi)燃機(jī)汽車，人們存在很多困惑。所以，歐洲是一個(gè)非常令人困惑、充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，但我們已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗(yàn)。

一旦消費(fèi)者坐上我們的汽車，他們就會(huì)基于技術(shù)、駕駛體驗(yàn)和性能（優(yōu)勢(shì)），而立刻愛(ài)上我們的汽車，他們感覺(jué)很舒適。所以，現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題，是建立他們的信心。也許會(huì)有一個(gè)緩慢的累積。信任會(huì)以緩慢的速度增長(zhǎng)，但將來(lái)他們會(huì)信任我們，因?yàn)槲覀冇屑舛说募夹g(shù)。你對(duì)比亞迪2024年在歐洲的表現(xiàn)滿意嗎？我們對(duì)結(jié)果并不滿意。我們將繼續(xù)努力提升。因此，你將在未來(lái)幾個(gè)月，看到比亞迪的幾項(xiàng)重大變化。哪些重大變化？我們的車非常有競(jìng)爭(zhēng)力，比如海豚和海豹。這兩款車可以提供高科技和最好的性能。現(xiàn)在我們需要加強(qiáng)我們的經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這相對(duì)更容易，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有產(chǎn)品。消費(fèi)者會(huì)看到這一點(diǎn)，并開始信任比亞迪，因?yàn)楸葋喌险趯?duì)市場(chǎng)作出承諾。這些努力將說(shuō)服消費(fèi)者嘗試這個(gè)品牌。

你們會(huì)增加經(jīng)銷商的數(shù)量嗎？會(huì)把我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大1-3倍，不僅在德國(guó)，而且在整個(gè)歐洲。

在歐洲，你是否更關(guān)注某一個(gè)市場(chǎng)？對(duì)我們來(lái)說(shuō)，每個(gè)市場(chǎng)都很重要，只是一個(gè)速度的問(wèn)題。

（本文部分內(nèi)容綜合Automotive News報(bào)道，部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

原文標(biāo)題:歐盟加征關(guān)稅只是“短期挑戰(zhàn)”